Ključni tunel u Rijeci: Građane smetala bučna izgradnja važnog objekta na državnoj cesti

U Rijeci je 2022. godine svečano obilježeno probijanje posljednjeg kamenog materijala u tunelu Podmurvice. Nije to mala stvar jer je tunel ujedno početak trase državne ceste koja vodi do čvora Škurinje, odnosno povezuje luku s važnim raskrižjem. Građevina je posebna i po tome što je u 2024. višestruko nagrađivana, a jedini (veći) problem za vrijeme radova bila je buka.

Ako je Rijeka po nečemu poznata, to je strma infrastruktura nepovoljna za pješake. Promjene u infrastrukturi zato su ključne za kvalitetno funkcioniranje grada kojim promet neometano teče.

Tunel Podmurvice važan je element u poboljšanju prometne prohodnosti između mora i ključnog čvora na državnoj cesti. Njegovo probijanje u sklopu izgradnje DC403 popraćeno je svečanosti još početkom veljače u 2022. godini.

Tunel nije značajan samo na razini grada, već i kao nagrađivano djelo građevine. Uz izgradnju tunela veže se i problem koji prati sve infrastrukturne projekte – buku radova, a budući da se tunel gradio u naseljenom području grada, nije izostalo negativnih reakcija Rječana.

Probijanje posljednjeg kamena

Na samom početku veljače 2022. izvijestili smo o probijanju posljednjeg kamenog materijala koji je razdvajao dvije strane tunela Podmurvice. Građen je u okviru projekta izgradnje državne ceste DC403 od čvora Škurinje do luke Rijeka.

Riječ je o građevini dužine 1250 metara, a koji će biti nova poveznica zapadnog dijela riječke luke i riječke obilaznice. Projekt, između ostalog, ostaje poseban po tome što je probijen mjesec i 24 dana prije roka.

Cesta od 70 milijuna eura

Iskop tunela izvodio se primjenom novoaustrijske tunelske metode, dok je druga faza iskopa u podnožju tunela trebala završiti do svibnja 2022. godine. Tunel je važan i jer je baš ondje otvorena državna cesta DC403, čija je izgradnja inače proglašena strateškim projektom Hrvatske, a vrijednosti je nešto manje od 70 milijuna eura.

Po završetku vrlo zahtjevnih radova, cesta će povezivati terminal sa zapadnim dijelom središta Rijeke, točnije sa zaobilaznicom na čvoru Škurinje. Ključni je infrastrukturni element ovog pravca, a ujedno i najnagrađivaniji građevinski projekt u 2024., moglo se čuti u emisiji Koordinacija. Kažu da je za radove nagrađen s čak tri kolosa, nagrade Hrvatske komore inženjera građevinarstva, za iznimna postignuća iz struke.

Najnagrađivaniji projekt

No, prilikom izgradnje naišlo se na ‘problem’ koji ne zaobilazi nijedan infrastrukturni projekt, a posebno je nezgodan kad se gradi u blizini naseljenog područja. Naime, tunel prolazi ispod nekoliko stambenih i nestambenih zgrada, a za njegove izgradnje srušen je stanovit broj objekata na tom području. Problem kod takve vrste radova je da neizbježno stvaraju buku što može smetati stanovnike obližnjih zgrada.

– Naravno da su ovo bučni radovi. Dio radova na podzemnom iskopu je rađen otkopnim čekićem, što isto predstavlja buku, a pritužbi građana je bilo, dosta opravdanih, ali nažalost, ovo je takva djelatnost, pogotovo dok traje iskop, rekao je o ovom problemu za vrijeme radova voditelj gradilišta Suad Julardžija iz Euro-asfalta.

Pogledajte ovu objavu na Instagramu.

Objavu dijeli Koordinacija (@koordinacija.hr)

Buka u gradu

Napominjemo, upravo su dnevna i noćna buka jedan od glavnih remetitelja mira i narušavatelja kvalitete života u velikim gradovima. U Rijeci najviše buke proizvode prometnice, željeznice i industrijske zone.

Urbano središte Kvarnera grad je u kojemu se ne može pobjeći od svakodnevne buke, a najglasnije su – prometnice. Ipak je još gora ona druga, ‘izvanredna’ buka koju proizvedu građevinski radovi ove za vrijeme izgradnje tunela Podmurvice i prometnici koja prolazi tunelom.

Strateški čvor Škurinje

Podsjetimo još i na to da su u tijeku radovi projekta rekonstrukcije raskrižja Škurinje na državnoj cesti DC 403. Vrijednost radova iznosi 2,4 milijuna eura, bez PDV-a, a u sklopu projekta će se preoblikovati semaforizirana raskrižja u kružna, čime će se riješiti višegodišnji problem protočnosti prometa na tom dijelu prometnice.

– Nakon što se završila jedna od najvažnijih cesta, jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u novije vrijeme u Hrvatskoj – to je cesta D403 – s aspekta sigurnosti prometa, ali i protočnosti i kapaciteta vozila koja ovdje dolaze kroz cijeli dan, moralo se krenuti u realizaciju čvora Škurinje, pojasnio je potpredsjednik Vlade i ministar Butković prilikom obilaska gradilišta.

Kraj radova na čvoru očekuje se u svibnju ove godine.

Što Rijeka treba učiniti da bi se u njoj razvio turizam, bez štete za lokalno stanovništvo pročitajte ovdje.