Kinezi i susjedi sklopili ugovor od 500 milijuna eura: Gradit će se nove autoceste, mostovi i vijadukti

U Bosni i Hercegovini nastavljaju se veliki projekti izgradnje autocesta. Kineska tvrtka COVEC potpisala je ugovore vrijedne više od 500 milijuna eura. Novi projekti poboljšat će prometnu povezanost i sigurnost na važnim cestovnim pravcima.

Nastavljaju se veliki infrastrukturni projekti u susjednoj Bosni i Hercegovini. Kako su objavili Autoputevi Republike Srpske na svojim službenim stranicama, kineska tvrtka China Overseas Engineering Group (COVEC) potpisala je nove ugovore o izgradnji autocesta vrijedne više od 500 milijuna eura. Riječ je o nastavku opsežnog ulaganja u cestovnu infrastrukturu, uz financijsku potporu kineskih banaka, kojim se želi ojačati prometna povezanost Republike Srpske s regijom i međunarodnim prometnim pravcima.

Nova dionica kao dio šire prometne mreže

U Banja Luci potpisan je ugovor o izgradnji dionice autoceste između Brčkog i Bijeljine, duge oko 17,4 kilometra, čija je vrijednost procijenjena na približno 163 milijuna eura. Ova dionica dio je šireg projekta autoceste Vukosavlje – Rača, kojom vlasti Republike Srpske planiraju uspostaviti kvalitetnu vezu između Banje Luke i Srbije, odnosno Beograda. Samo nekoliko dana ranije potpisan je i ugovor za dionicu Vukosavlje – Brčko, vrijedan nešto manje od 390 milijuna eura, čime se zaokružuje značajan dio ove prometnice.

Planirana trasa autoceste započinje kod čvora Bijeljina – sjever i proteže se prema zapadu kroz nekoliko naselja, prije nego što dosegne kontakt s Distriktom Brčko. Riječ je o relativno pravocrtnoj trasi s nekoliko blagih horizontalnih krivina velikih radijusa, što omogućuje sigurnu i protočnu vožnju pri većim brzinama.

Autocesta do 130 km/h

Autocesta Bijeljina – Brčko projektirana je kao izvanurbana prometnica tehničke skupine A, što znači da su svi elementi geometrije prilagođeni visokim brzinama. Dozvoljena brzina kretanja vozila iznosit će 130 kilometara na sat, dok je projektna brzina također definirana na toj razini. Uzdužni i poprečni nagibi, širine voznih traka te razmaci između pojedinih elemenata usklađeni su s važećim standardima za autoceste.

Posebna pažnja posvećena je prilagodbi trase terenu, koji je u ovom dijelu Semberije blago valovit. Autocesta na nekoliko mjesta prelazi doline, što je zahtijevalo planiranje većih cestovnih objekata, ali bez značajnijih tunelskih zahvata.

Nadvožnjaci, mostovi i vijadukt od 300 metara

Na predmetnoj dionici predviđena je izgradnja niza infrastrukturnih objekata koji osiguravaju nesmetano križanje autoceste s lokalnim cestama i prirodnim preprekama. Projekt uključuje više nadvožnjaka i podvožnjaka, kao i jedan veći vijadukt duljine oko 300 metara, koji omogućuje siguran prolazak autoceste preko postojećih prometnica i terena.

Uz to, planirana je regulacija vodotoka, uključujući potok Lukavac, te dodatni radovi na odvodnji kako bi se spriječilo zadržavanje oborinskih voda. Autocesta će imati i mrežu pristupnih i servisnih cesta ukupne duljine oko 30 kilometara, čime se osigurava povezanost okolnih poljoprivrednih i šumskih površina s postojećom prometnom mrežom.

Sigurnost i okoliš

U fazi daljnje izrade projektne dokumentacije predviđena je i detaljna analiza utjecaja na okoliš. Poseban naglasak stavljen je na očuvanje biodiverziteta, zbog čega se planira izgradnja barem jednog prolaza za divlje životinje, koji bi omogućio sigurno kretanje faune preko ili ispod autoceste.

Predstavnici Autoputeva RS ističu kako su tehnička rješenja usmjerena na dugoročnu sigurnost i održivost prometnice. Iako se dio javnosti i stručnjaka osvrće na financijski aspekt i zaduživanje kod kineskih banaka, iz nadležnih institucija poručuju da su ovakvi projekti nužni za razvoj regije te da će nova autocesta značajno skratiti vrijeme putovanja i povećati sigurnost prometa u ovom dijelu Bosne i Hercegovine.