Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Šest mjeseci nakon početka radova na prvom novom stadionu u Zagrebu u posljednjih 50 godina, radovi na Kranjči snažno napreduju.
Kako napreduje stadion u Kranjčevićevoj | foto: Bauštela.hr
Prvi novi stadion u Zagrebu u više od 50 godina gradi se na zagrebačkoj Trešnjevki. Stara Kranjčevićeva srušena je krajem svibnja ove godine te je krenula izgradnja novog stadiona. Na gradilištu kažu da su dosad izvedeni radovi na temeljima, a podignut je i prvi betonski stup.
– Radovi teku planiranim tempom. Na gradilištu se u prosijeku trenutno nalazi 50 do 100 ljudi. Zavisno o opsegu radova na taj dan. U fazi smo izvedbe armiranobetonskih temelja svih tribina i krenuli smo s montažom prvog, AB montažnog stupa, otkrio je Igor Sedlar, inženjer gradilišta ispred tvrtke Strabag.
Strabag je, znamo, odabran za izgradnju Kranjčevićeve u ožujku, a za izvedbu posla imaju 18 mjeseci. Radovi im teku dobro, a dosad je podignut i prvi armiranobetonski stup. No, planiraju dodatno ubrzati tempo.
– Radovi teku planiranim tempom. Na gradilištu se u prosjeku trenutno nalazi 50 do 100 ljudi. Zavisno o opsegu radova taj dan. U fazi smo izvedbe armiranobetonskih temelja svih tribina i krenuli smo s montažom prvog, AB montažnog stupa. Planiramo pojačati tempo i završiti objekt sukladno očekivanjima i dogovoru i ugovoru s Gradom. I ostalim službama, dodao je inženjer.
Već smo pisali o tome da se Kranjčevićeva gradi materijalima sa starog stadiona. Kako su nam u rujnu napisali iz Strabaga, projektom se postavljaju i novi standardi u gospodarenju građevinskim otpadom i zaštiti okoliša.
Na ovom gradilištu, tad su rekli, ništa ne ide ‘u vjetar’, jer se projekt temelji na principima kružne gradnje: beton se drobi i koristi za nove konstrukcije, smanjujući potrebu za vađenjem prirodnih resursa, dok se iskopana zemlja koristi za uređenje okoliša. Plastika i drugi korisni materijali razdvajaju se i šalju na reciklažu, dok se ono što se ne može iskoristiti donira drugim projektima i organizacijama. Priču o reciklaži sad je potvrdio i Sedlar, tvrdeći da se svako korak izvodi po najstrožim pravilima sruke.
Kako napreduje stadion u Kranjčevićevoj | foto: Bauštela.hr
– Sav beton je predrobljen, znači, recikliran. On će se koristiti u potpunosti. Čelična konstrukcija predana je tvrtci koja je ovlaštena za daljnju obradu recikliranja tog materijala i svi ostali materijali koje je bilo moguće iskoristiti su iskorišteni, rekao je Sedlar.
Gradonačelnik Tomislav Tomašević podsjetio je da se gradi novi stadion od 11.163 mjesta, i da je riječ o 38 milijuna eura vrijednoj investiciji (bez PDV-a). Naglasio je da se projekt u potpunosti financira iz gradskog proračuna, kao i da će na obnovljenoj Kranjčevićevoj igrati i Dinamo i Lokomotiva, a po potrebi i drugi klubovi – kako bi se u međuvremenu realizirala rekonstrukcija odnosno izgradnju maksimirskog stadiona. Rekao je i po čemu će sve nova ‘Kranjča’ biti posebna.
Kako napreduje stadion u Kranjčevićevoj | foto: Bauštela.hr
– Bit će niz ekoloških rješenja. Gradi se i spremnik za kišnicu koja će se ‘spremati’ i koristiti za zalijevanje nogometnog terena. Imat ćemo i solarnu elektranu koja će doprinijeti energetskoj samoodrživosti, a neće biti starih reflektora ni starih stupova koji su oko igrača stvarali čudne sjene. Odlučili smo se na ovo rješenje kako bi ovdje igrao i Dinamo i drugi klubovi dok se ruši stari stadion u Maksimiru i gradi novi, poručio je gradonačelnik.
Napomenuo je da se nogometni stadioni na području Grada Zagreba održavaju sredstvima iz gradskog proračuna, kroz program javnih potreba u sportu. Stoga svi klubovi u svim sportovima – kad koriste dvorane, bazene pa i stadione imaju svoje vremenske termine za koje grad kroz proračun plaća održavanje svih sportskih objekata, pojasnio je Tomašević. Tako sportskim objektima upravlja ustanova, a ne firma, jer je u pitanju neprofitna djelatnost, dodao je.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Na cesti kolone turista, a uz nju mega bauštela: Gradi se novi ulaz u Pulu od 19 milijuna eura
Jedna od najvećih posebnosti gradilišta jest činjenica da se radovi trenutno izvode uz svakodnevni intenzivan promet.
16:59 20 h 14.07.2026
Veliko slavlje u novom dalmatinskom tunelu! Nakon dvije godine iskopa probijen Kozjak
Tunel Kozjak predstavlja središnji objekt buduće brze ceste koja će povezati čvor Vučevica na autocesti A1 s Kaštelima i Splitom.
14:18 1 d 13.07.2026
Sprema se produžetak ulice na Bundeku: Rotor koji je vodio u zelenilo napokon će dobiti puni smisao
Kod Bundeka se priprema nastavak Ulice Vojina Bakića, s novom cestom, parkiralištima, nogostupima, rasvjetom i boljom prometnom povezanošću cijelog na
12:41 2 d 13.07.2026
Trebala bi postati novo 'južno prometno čvorište' prema koridoru Torino - Milano - Rim - Salerno.
17:13 4 d 10.07.2026
Bauštelska reportaža: Bili smo u neboderu koji mijenja vizuru važnog prometnog raskrižja u Zagrebu
Novi poslovni neboder na raskrižju Heinzelove i Vukovarske u Zagrebu gradi VMD. Prošli smo nekoliko etaža i dobili predivan pogled na Medvednicu.
12:29 10 d 05.07.2026