O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr
Kad čujete ime Avenue V, možda biste pomislili na njujorške ulice. No, riječ je o velikom stambeno-poslovnom projektu koji se gradi uz zagrebačku Vukovarsku ulicu, na križanju sa Strojarskom. Radovi su započeli još u rujnu prošle godine, a nakon godinu dana napredak je itekako vidljiv.
Izdaleka se zgrada već uzdiže iznad krošnji stabala, no s Vukovarske još nije moguće u potpunosti procijeniti njezinu visinu niti detalje pročelja. Pomaknete li se malo u Strojarsku i pogledate uzduž Vukovarske, jasno je koliko je projekt ogroman te kako će ovaj dio grada dobiti zgradu koja će značajno dominirati okolinom.
Na gradilištu čiji je investitor ViD Park, kamioni neprestano dolaze i odlaze, prašina se diže, a radnici neumorno grade. Planirani završetak radova je 2026. godine, kada se očekuje i useljenje u stanove čija cijena kreće od 5.600 eura po kvadratu.
Zanimljivo, Avenue V će biti prva stambena građevina izgrađena uz Vukovarsku na potezu između Držićeve i Ulice Hrvatske bratske zajednice u posljednjih pedesetak godina – od vremena kada je Vukovarska bila ključna za razvoj Zagreba južno od Save, prije procvata Novog Zagreba.

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr
Na stranicama projekta može se pronaći kako je zamišljeno da će nova zgrada zrcalne vanjštine jednoj od najfrekventnijih zagrebačkih ulica donijeti novu dimenziju stambeno-poslovnog života i obogatiti ovaj urbani gradski pravac. Zasad je poznato da će spojiti stambeni i poslovne prostore, a u njoj će na 6.500 četvornih metara biti raspoređene 74 stambene jedinice.
– Ovaj ambiciozni projekt će doprinijeti unapređenju kvalitete života u centru grada, nudeći suvremenu infrastrukturu i luksuzan način života. Prilikom projektiranja stanova, pažnja je posvećena svakom detalju kako bi se postigli optimalni tlocrti, s velikim ostakljenim fasadama koje otvaraju poglede u raznim smjerovima, dok promišljene terase, balkoni i sjedeći prostori brišu granicu između unutarnjih i vanjskih prostora. Simbioza jedinstvenosti, estetike i strukturalne profinjenosti ono je što čini ovaj projekt uspješnim, stoji na stranicama investitora.
Jedna od značajki bit će i ‘poluintimni-polujavni prostori’ za koje investitor tvrdi da će afirmirati arhitekturu po mjeri čovjeka. Prostori u zgradi zamišljeni su kako bi obilovali svjetlom, a istovremeno ponudili izvanredni standard gradnje.

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr
Podsjetimo, ovo gradilište kreće se graditi na samom rubu prostora Gredelja, za koji se još 1965. godine u Urbanističkom programu Zagreba i Idejnom urbanističkom rješenju Trnja prvi put pojavljuje ideja da će postati novo središte grada. Uistinu, ovaj predio nakon širenja Zagreba preko Save i postaje njegov centralni dio, no do danas nažalost neiskorišten. Gotovo 60 godina otkad se za Gredelj kuju planovi, može se pratiti niz studija, planova i provedenih urbanističkih natječaja koji su se bavili preobrazbom ovog za Zagreb iznimno značajnog prostora.
U pitanju je područje na kojem se nekada nalazila Tvornica željezničkih vozila Janko Gredelj. Taj prostor Razvojnom strategijom Grada Zagreba za razdoblje do 2020. godine, kako navodi Službeni glasnik Grada Zagreba, prepoznato je kao jedan od strateških projekata Grada. Odnosno, trebalo je ono (još jednom) postati taj Gredelj – novo gradsko središte.

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr
Cilj uređenja ovog prostora bila je ‘revitalizacija napuštenog industrijskog područja Gredelj u svrhu smještaja javnih, društvenih i kulturnih sadržaja te stvaranje novog gradskog središta’, može se pronaći na stranicama Grada Zagreba. Uređenjem Gredelja trebale su se unaprijediti prostorne kvalitete i funkcija grada, poštujući mjeru očuvanja obnove i održivog korištenja kulturne baštine.
Nakon što je Gredelj ‘stajao u gradskoj ladici’ desetljećima, Gradski ured za strategijsko planiranje i razvoj grada predstavio Program gradskog projekta Gredelj u ožujku 2021. godine. Uključivao je pravni temelj, lokaciju, obuhvat i utjecajna područja projekta, povijest razvoja te pregled postojećeg stanja. Nastavno na objavu Programa, nakon izmjene gradske vlasti, Tomaševič je krenuo s preobrazbom Paromlina, dok će ostatak revitalizacije nešto sačekati pa je stambeno-poslovna zgrada prvi korak ka preobrazbi.
Što se dogodilo na gradilištu na Sigečici gdje je trebao niknuti luksuzni stambeni kompleks Vrtovi svjetla da se prolaznici boje proći kraj gradilišta jer misle da predstavlja ugrozu? Pročitajte ovdje.

Gradilište uz Vukovarsku ulicu, Avenue V, Zagreb | Foto: baustela.hr
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 17 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 17 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026