Australska država testira ceste koje svijetle u mraku, prečudno je, ali kažu da spašava živote

Novi Južni Wales postat će druga australska država koja će isprobati svjetleće oznake na cestama u nastojanju da se obuzda rastući broj nesreća u prometu. Vlada NSW-a postavit će fotoluminiscentne crte na 3 kilometra dug Prolaz Bulli, cestu sjeverno od Wollongonga koja ima strmi uspon/spust na šest mjeseci, procjenjujući projekt ‘Svjetleće ceste’ za potencijalno postavljanje u cijeloj državi. Također, postavit će se i svjetleći prometni znakovi.

Australija se posljednjih godina bori protiv rastućeg broja poginulih u prometnih nesrećama, a kako statistika ukazuje da je gotovo 50% njih smrtno stradalo uslijed izlijetanja s ceste, od 2020. godine provode se testiranja horizontalne prometne signalizacije koja svijetli u mraku. Smatra se da će može uvelike pomoći smanjiti crne brojke.

Sada se na ovaj test odlučio i Novi Južni Wales koji će tako postati druga australska država koja je uvela fotoluminiscentne oznake. Prva na redu je najopasnija prometnica Prolaz Bulli. Naime, ona ima jednu, posebnu crnu točku – oštar zavoja koji je doživio nagli porast u incidentima noću u razdoblju od 30. lipnja 2023. do 30. lipnja 2024. godine.

Posebna formula

Formula boje koja se koristi za projekt ‘Svjetleće ceste‘ djeluje tako da upija sunčevu svjetlost tijekom dana koja se zatim pohranjuje i koristi za osvjetljavanje oznaka noću. Tvrdi se da vozne trake premazane ovom bojom pružaju sigurnu alternativu na mjestima gdje ulična rasvjeta nije praktična.

– Ova inicijativa nudi energetski učinkovito i ekološki prihvatljivo rješenje na regionalnim cestama s ograničenom ili nepostojećom uličnom rasvjetom, poručila je u povodu aktivacije projekta, regionalna ministrica prometa i cesta, Jenny Aitchison za carexpert.com.au.

Loše ‘recenzije’

Prije dvije godine ceste koje svijetle u mraku isprobavane su u istočnoj Victoriji i stručnjaci predviđaju da bi ta tehnologija mogla poboljšati sigurnost na cestama. Tvrtka Tarmac Linemarking sa sjedištem u Bairnsdaleu surađivala je s OmniGrip Direct i VicRoads na postavljanju fotoluminiscentnih oznaka duž 700 metara duge Metung Road. Tada je zaključeno kako nema dovoljno prednosti za sigurnost na cestama da bi se opravdalo šire uvođenje ‘Svjetlećih cesta’.

Slični rezultati zabilježeni su u ispitivanju 2014. u Nizozemskoj, gdje se pokazalo da su svjetleće trake osjetljive na blijeđenje kada su bile izložene obilnim kišama, što je zauzvrat smanjilo njihovu vidljivost vozačima. Kao rezultat toga, projekt je napušten.

Štetno za okoliš?

Izvršna direktorica ‘Wildlifea’, Victoria Lisa Palma, tada je rekla za abc.net.au da umjetna rasvjeta šteti divljini.

– Može utjecati na cikluse razmnožavanja vrsta, izlaže ranjive noćne životinje grabežljivcima, može utjecati na migracijske obrasce ptica i prema tome dugoročno može utjecati na vrste. Iako je važno da ceste budu vrlo sigurne, također želimo osigurati da divlje životinje mogu obavljati svoje normalne poslove bez utjecaja svjetlosnog onečišćenja uopće i izložiti sebe i vozače opasnosti, rekla je.

Doznajte ovdje sve o budućnosti cestogradnje u kojoj nema radnika!