Hrvatska gradi 22 km ceste koja će spajati Zagoru i BiH: Početak gradnje u novoj godini

Hrvatske ceste spremaju izgradnju državne ceste Zagvozd-Imotski. Riječ je o trasi dugoj približno 22 kilometara, a prema riječima direktora HC-a gradilište bi trebalo biti otvoreno krajem 2026. godine. Zahvat se sastoji od planirane državne ceste koja započinje u postojećem čvoru Zagvozd 2 (spoj D76 i D62), a završava na državnoj cesti D60 na području Vinjana Donjih, te spojne ceste od planirane ceste Zagvozd – Imotski do državne ceste D60 na dionici Krivodol – Lovreć.

Hrvatske ceste ove godine odlučile su ‘dati gasa’ kada je riječ o izgradnji i projektiranju novih cesta, ali i sanaciji postojećih prometnica. Vrlo zanimljiva, ali i važna vijest za tamošnje stanovništvo stigla je iz Imotskog. Naime, državna cesta od Zagvozda preko Imotskog do graničnog prijelaza s BiH Vinjani Donji, duga 22 kilometra, počet će se graditi krajem iduće godine, rečeno je u srijedu u Imotskom na predstavljanju ovog cestovnog projekta, važnog za Imotsku krajinu. Sastanku su nazočili ravnatelj Hrvatskih cesta Ivica Budimir, načelnici svih osam općina Imotske krajine te gradonačelnik Imotskog.

– Predstavili smo idejno rješenje ovog cestovnog projekta i ubrzano radimo na pripremama za izgradnju prve dionice prometnice od Zagvozda do Poljica, dužine 5,1 kilometar. Radovi bi trebali početi krajem iduće godine, rekao je Budimir.

22 kilometra ceste, ali i treća traka

Izgradnjom ceste Zagvozd – Imotski smanjit će se promet kroz naseljeno područje i opterećenost državnih cesta DC60 i DC76, čime će se povećati sigurnost i kvaliteta života stanovnika. Posebno će se rasteretiti promet između BiH i Makarske rivijere tijekom turističke sezone.

Nova državna cesta preuzet će gotovo u cijelosti tranzitni promet na tom području, dok će se lokalni promet odvijati postojećom državnom cestom DC76, koja će nakon izgradnje biti prekategorizirana. Duž planirane trase nije predviđena izgradnja pješačkih nogostupa niti autobusnih ugibališta.

Dužina nove državne prometnice iznosi 20 kilometara, a dodatna dva kilometra izgradit će se kao cestovni odvojak prema Krivodolu. Budimir je dodao da će se na pojedinim dijelovima, gdje to bude moguće, izgraditi i treća prometna traka, što će olakšati i ubrzati promet. Izgradnja ove ceste jedan je od prioriteta Hrvatskih cesta.

Nužno rasterećenje prometa

Grad Imotski sa okolnim naseljima, tzv. Imotska krajina nalazi se u kontinentalnom dijelu Splitsko – dalmatinske županije u zaleđu planinskog masiva Biokovo, uz državnu granicu s Bosnom i Hercegovinom. Izgradnja autoceste A1 Zagreb – Split – Dubrovnik, koja je položena u podnožju sjeverne padine Biokova, značajno je doprinijela prometnoj povezanosti Imotske krajine na nacionalnoj i regionalnoj razini.

Puštanjem u promet tunela Sveti Ilija kroz masiv Biokovo, područje Imotske krajine je dodatno približio Jadranskom moru, tj. Makarskoj rivijeri, koje je jedno od glavnih turističkih područja Splitsko – dalmatinske županije. Zbog velike turističke atraktivnosti Makarske rivijere, generira se značajan sezonski porast prometa na cestovnom pravcu Zagvozd – Imotski, gdje se preko graničnih prijelaza Vinjani Donji i Vinjani.

Dodatno, gornji promet iz susjedne Bosne i Hercegovine odvija prema moru preko Imotskog. Pored turističkog prometa, povećale su se radne dnevne i sezonske migracije lokalnog stanovništva. Zbog turističkog pritiska, područje je izloženo znatnim gospodarskim, društvenim i ekološkim troškovima koji su povezani s cestovnim uskim grlima i lošom kvalitetom cesta. Državne ceste D60 i D76 preuzimaju lokalni i tranzitni promet te ih provlače kroz naselja područja. Veliki volumen prometa, a osobito teških teretnih vozila kroz naseljena područja, smanjuje razinu sigurnosti prometa što povećava opasnost nastajanja prometnih nezgoda, povećava razinu buke i zagađuje zrak te negativno utječe na okoliš i kvalitetu življenja u naseljima promatranog područja.

Pet faza izgradnje

Realizacija zahvata predviđena je u fazama, konkretno njih pet. Svaka faza omogućava funkcionalno povezivanje nove trase u postojeću cestovnu mrežu, odnosno na funkcionalno povezivanje nove državne ceste u mrežu postojećih javnih cesta. Svaka faza obuhvaća izgradnju dijela ili cijele trase uz realizaciju novih raskrižja sa ili bez privoza, izmještanje postojećih razvrstanih i nerazvrstanih cesta te izvedbu objekata.

Faza 1, od Zagvozda do Dobrinče je prioritetna dionica te je za nju potrebno predati prvi zahtjev za ishođenje građevinske dozvole i izraditi potrebnu projektnu dokumentaciju. U drugoj fazi radit će trasa od Dobrinče do Poljica, u trećoj fazi od Poljica do Imotskog. Ove tri faze predstavljaju dionicu ukupne dužine od oko 15,3 kilometra koja u kontinuitetu vodi prometne tokove od početka zahvata do grada Imotskog.

U četvrtoj fazi radi se dionica od Imotskog do Vinjana Donjih koja će zaobilazeći grad Imotski usmjeravati promet na granični prijelaz Vinjani Donji (BiH). U petoj fazi radit će se pak dionica Krivodol – Lovreć, dio spojne ceste (OS2) od nove državne ceste, odnosno od planiranog raskrižja s D76 do D60.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.