Jadran dobiva novi terminal za brzu vezu prema otocima! Gradit će ga domaća tvrtka

Lučka uprava Split zaključila je natječaj za drugu fazu rekonstrukcije Pomorsko putničkog terminala Resnik – Divulje u lučkom području Kaštelanskog bazena. Milijunski posao, objavljeno je, izvodit će Pomgrad inženjering. Izgradnjom novog gata dobit će se sezonsko pristanište za ukupno 2 plovila duljine do 40 metara, a produljenjem postojećeg obalnog zida dobit će se privez za još jedan brod duljine do 40 metara.

Nakon dugog procesa koji se razvlači od kraja prošle godine, konačno je poznato tko će izvesti drugu fazu rekonstrukcije Pomorsko putničkog terminala Resnik – Divulje u lučkom području Kaštelanskog bazena. Kao najbolja ponuda pristigla na natječaj odabrana je ona tvrtke Pomgrad inženjering koja će posao obaviti za 2.431.337,67 eura s PDV-om. Investitor je Lučka uprava Split.

Treba reći da su u sklopu javne nabave svoje ponude prijavile još dvije tvrtke –  G.A.M.I.K. iz Podstrane i Texo Molior iz Cavtata. No, Pomgradova je prihvaćena kao najbolja i kao takva ekonomski najisplativija.

Valja napomenuti kako je gradilište za ovaj projekt trebalo biti otvoreno još krajem 2024. godine, a kada će se to uistinu dogoditi ostaje vidjeti. No, prema procjenama jesen je realna opcija. U svakom slučaju jednom kada se radnici i bageri iskrcaju sve će trajati dvije godine.

Postojeća infrastruktura

Sadašnje stanje obalne konstrukcije sastoji se od operativne obale duljine oko 40 metara na unutrašnjoj strani lukobranskog objekta koji je ukupne duljine oko 250 metara te štiti akvatorij s privezom od valova iz smjera generiranja vala od bure i juga koji su najveće učestalosti na području zahvata.

U korijenu lukobrana na pristupnoj prometnici koja se pruža cijelom duljinom lukobrana, izvedena je čelična klizna ograda sa ručnim zatvaranjem, ali s mogućnosti ugradnje i elektropogona. Ispred klizne ograde se nalazi plato koji je povezan na postojeću cestovnu trasu koja vodi od zračne luke do ulaza u vojarnu Divulje.

Pristupni plato do vezova nije predviđen kao parkirališni prostor. Završna obrada platoa i priključne ceste je asfalt. Južno, na samom vrhu postojećeg nasutog lukobrana, ugrađeno je lučko svjetlo za siguran manevar plovila noću.

Tri nova veza

Planirani radovi obuhvaćaju realizaciju nezaštićenog gata s vanjske strane nasutog lukobrana sa lučkim iskopom u do dubine -5,30 metra i produljenje već postojećeg obalnog zida s unutarnje strane lukobrana. Ukupna duljina zahvata na kojoj će se izvoditi produbljenje morskog dna za potrebe manevarskog prostora plovila na vanjskom vezu je približno 170 metra.

Izgradnjom novog gata dobit će se sezonsko pristanište za ukupno 2 plovila (po jedan sa svake strane gata) duljine do 40 metara, a produljenjem postojećeg obalnog zida dobit će se privez za još jedan brod duljine do 40 metara (katamaran).

Tlocrtna duljina gata iznosi ukupno 53 metra, a širina iznosi 6 metara. Gat će biti izveden od ‘utvrdica’ i mostića’, odnosni na bazi armiranobetonskih montažnih nosača. Prije nego li krene izgradnja novog gata uklonit će je dio postojećeg parapetnog zida, postojeći zaštitni kamenometa, te ponovno ugraditi tamo gdje je potrebno.

Na jugu zemlje gradi se luka s trajektnim pristaništem, doznajte ovdje detalje.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.