Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

Jarun | pixabay
Omiljeno mjesto građana i najveći rekreacijski centar u Zagrebu nesumnjivo je rekreacijsko sportski centar Jarun. Ipak, unatoč tome što nosi titulu važnog simbola glavnog grada i zelene oaze, s vremenom su postale očite bolne točke ove lokacije u koje se nije sustavno ulagalo posljednjih 40 godina.
Iz Grada kažu kako spremaju ozbiljno rješenje koje će Jarun učiniti poprištem međunarosnih sportskih natjecanja najviše razine. Ključ svega je izmuljivanje jezera posebnom metodom za oko 7 milijuna eura.
Podsjetimo kako se povijesno ideja o izgradnji Jaruna rađa 1970-ih. Novi rekreacijsko sportski centar zamišljen je kao zapadni pandan Maksimiru u istočnom dijelu Zagreba. No, ozbiljni radovi ne kreću prije priprema za Univerzijadu 1987. godine. Otad postoji Jarun kakvim ga danas poznajemo, i to u svakom smislu jer se u RSC, ističe gradonačelnik Tomašević, nije sustavno ulagalo od 1980-ih. Tvrdi da Grad priprema rješenje za svaku bolnu točku.
– Neki sadržaji su dodavani neplanski zbog čega su se stvorili problemi. Kroz koji dan formalno pokrećemo intervenciju u urbanistički plan, dok učekujemo da će se proceduru za novi UPU odlukom Gradske skupštine pokrenuti u ožujku ove godine, rekao je Tomašević.

Jarun | foto: sportski objekti (Zagreb)
Nakon prethodnih pokušaja da se sredi gradsku oazu na istoku grada s velikim sportskim potencijalom, još u 1990-ima pa u 2000-ima, Tomašević je optimističan da ovoga puta neće biti zadrški. Objašnjava da je za svaki veći zahvat na obuhvatu RSC-a potreban urbanistički plan uređenja, a koji bi Jarun mogao dobiti po prvi puta nakon 40 godina.
– Krajem 2024. Privatna tvrtka je izradila prostorno-programsku studiju kao podlogu za Program za UPU. To je baza pokretanju procedure u ožujku da bismo iduće godine imali novi UPU Jarun. Imali smo dovoljno vremena za odlučiti što želimo napraviti, rekao je Tomašević.
Uređeni Jarun je zamišljen kao zeleno-plana oaza rekreacije i sporta, ali i kao važan međunarodno reprezentativni centar vodenih sportova kako u Zagrebu tako i za cijelu državu. Glavni potez koji grad sprema da bi ostvarili taj cilj je – izmuljivanje jezera, a za što je već spremna studija i poznata cijena.

Jarun | pixabay
Od osam ponuđenih opcija, Tomašević otkriva da je odabrana ona procijenjena kao najoptimalnija. Radi se o metodi izmuljivanja koja bi se izvodila oko tri godine u kontinuitetu, doduše ne u ljetnim mjesecima u kojima je Jarun najatraktivniji te bi koštala oko 7 milijuna eura. Dugo razdoblje izmuljivanja Tomašević pripisuje tome što je u planu da sportsko-rekreacijski centar za trajanja obnove ostane u potpunosti funkcionalan.
– Planira se raditi s direktnim ispustom prikupljenog sedimenta u Savu što je odlučeno u konzultaciji s Hrvatskim vodama. Bilo nam je važno izbjeći katastrofu koja se dogodila prilikom izmuljivanja Trakošćanskog jezera te vjerujemo da ćemo ovom metodom to uspjeti. U ožujku bi se trebao pokrenuti postupak nabave za projektanta, a potom bi se temeljem studije i projekta mogao krenuti tražiti i izvođač. Radovi bi trebali krenuti dogodine, a završiti tri godine kasnije, kazao je Tomašević, izbjegavajući pitanje o Jarunskom mostu.
Ovdje pročitajte više o tome treba li Zagrebu Šarengradska i koja su alternativna rješenja.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 34.616666666667 min 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 2 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 20 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 20 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 20 h 14.07.2026