Kreće važna obnova pruge od 47 milijuna eura, ključna je za dvije županije, posao dopao Austrijance

U ožujku će krenuti obnova dionice pruge Banova Jaruga – Daruvar. Riječ je dionici dugoj 53,4 kilometara čiju je obnovu vrijednu 47 milijuna eura izvršiti austrijska tvrtka Swietelsky. Obnova podrazumijeva zamjenu starog materijala novim te izmjenu kolosiječne rešetke s novim drvenim i betonskim pragovima. Također, predviđeni su radovi na gornjem i donjem ustroju te sanacija i održavanje mostova. Riječ je o važnoj pruzi koja povezuje dvije županije s ostatkom Županije, Bjelovarsko – bilogorsku i Virovitičko – podravsku.

U ožujku kreće obnova pruge Banova Jaruga – Daruvar – Pčelić, objavila je Virovitičko – podravska županija. Riječ je o projektu vrijednom 47 milijuna eura koji će obuhvatiti obnovu dionice duge 53,4 kilometra.

Gradit će Austrijanci

Prvu fazu obnovu koja se odnosi na dionicu pruge od Banove Jaruga do Daruvara izvršit će austrijska tvrtka Swietelsky, objavljeno je u rujnu prošle godine u EOJN-u. Posao će se financirati iz državnog proračuna putem kredita EIB-a, a sve bi trebalo biti gotovo 36 mjeseci nakon početka radova.

Uz to, tijekom ove godine trebao biti raspisan natječaj za dionicu pruge od Daruvara do Pčelića. Tako će se kvalitetnije i sigurnije povezati Virovitica s ostatkom Hrvatske, dok istodobno traju i radovi na željezničkom kolodvoru u Virovitici, gdje će radovi završiti na proljeće ove godine.

Nezadovoljavajuće stanje

Prema tehničkom opisu, trenutačno uporabno stanje kolosijeka je nezadovoljavajuće. Veliki broj starih betonskih i drvenih pragova na predmetnoj dionici je trulo zbog čega je došlo do poremećaja geometrijskih parametara kolosijeka. Isto tako prisutna je istrošenost tračnica i zablaćenje zastorne prizme.

Po završetku radova dopuštena infrastruktura brzina iznosit će 80 kilometara na sat, uz lokalna ograničenja. Radove na dionici potrebno je izvesti prema snimci postojećeg stanja te se pridržavati dosadašnje vodoravne geometrije – uzimajući u obzir iskustva u održavanju predmetne dionice.

Cjelovita obnova

Projekt podrazumijeva cjelovitu obnovu dionice dotrajale pruge, službenog naziva L204. Dionica je duga 53,4 kilometra, od čega se gotovo 30 posto dionice nalazi u Bjelovarsko – bilogorskoj županiji. U okviru obnove zamijenit će se stari materijal novim, a izmijenit će se kolosiječne rešetke s novim drvenim i betonskim pragovima. Radovi će obuhvatiti i kolodvorske kolosijeke, skretnice, željezničko-cestovne prijelaze, krčenje te čišćenje pružnog pojasa, sanaciju postojećih i ugradnju novih odvodnih kanalica te sanaciju mostova i propusta. Predviđeni su radovi na gornjem i donjem ustroju, ali i prateći radovi na sigurnosno-signalizacijskim i telekomunikacijskim uređajima.

Zadnji remont predmetne dionice obavljen je u periodima od 1986. godine do 2013. godine. Riječ je o pruzi koja je jednokolosiječna i koja ima uzdužni nagib po dionicama. Na pruzi se nalaze kolodvori Lipik, Sirač i Daruvar te stajališta Međurić, Poljana, Berzina – Bujevica, Kukunjevac, Dobrovac, Pakrac Grad, Badljevina i Bijela. Također, radovi će se izvoditi za najveću dopuštenu masa vlaka 20 t/o i 8 t/m. No, s obzirom na to da se neće izvoditi radovi na objektima – najveće dopušteno opterećenje ostaje isto kao i do sada na dionici Banova Jaruga – Lipik.

Bolji uvjeti

Obnova dionice spomenute pruge donijet će modernizaciju željeznica i bolju povezanost svih dijelova županije – što Virovitičko – podravske, što Bjelovarsko – bilogorske s ostatkom Hrvatske. Bolje prometna povezanost doprinijet će razvoju gospodarstva i osigurati bolje uvjete za putnike. Također, riječ je o jednom od predizbornih obećanja, čime bi se osigurao efikasan prijevoz putnika i tereta.

Osim pruge od Daruvara prema Slavoniji, iz HŽ Infrastrukture su prošlog rujna najavili i obnovu pruge L203, od Svetog Ivana Žabna do Bjelovara. Riječ je o trasi dugoj 18 kilometara, od kojih 33 posto prolazi kroz Bjelovarsko-bilogorsku županiju, dok je vrijednost obnove procijenjena na 13 milijuna eura.

Sanirat će se i mostovi

U sklopu projekta, izvršit će sanacija i održavanje mostova na dionici pruge L204 od Jaruge do Pakraca. Riječ je o mostovima Bijela, Crnaja i Podvožnjak.

Na mostovima Bijela i Crnaja predviđena je zamjena nove mosne građe, pjeskarenje i AKZ kompletne konstrukcije te čišćenje upornjaka od nečistoća i vegetacije. Dok je na mostu Podvožnjak potrebno postaviti nove AB poklopce za kanalice te izvršiti čišćenje i AKZ ograde mosta. Uskoro će početi rekonstrukcija pruge vrijedne 620 milijuna eura, a više o tome pročitajte ovdje.