Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 5 d 19.06.2026

luka Brna | Foto: LUDNZ
Nastavlja se val izgradnje i rekonstrukcije luka i lučica na hrvatskoj obali. Jedan od najnovijih zahvata odnosi se na modernizaciju luke iz 19. stoljeća u malom mjestu Brna na otoku Korčuli, gdje se planira postavljanje novog plutajućeg valobranskog pontona. U tu je svrhu raspisana javna nabava za izvođača radova, ukupne procijenjene vrijednosti 486.484,84 eura.
Projekt uključuje isporuku i montažu pontonskog valobrana, izradu sidrenog sustava za privez plovila, kao i pripremu za buduće elektro i vodovodne instalacije. Novi plutajući gat bit će dužine 72 metra i širine oko 4,3 metra, a omogućit će privez brodica duljine između 6 i 8 metara, opisano je u sustavu javne nabave.
Pontonska konstrukcija sastojat će se od dvaju segmenata dužine po 36 metara, koji će biti spojeni pod kutom od 140 stupnjeva. Valobranski elementi bit će izrađeni od armiranog betona širine 4 metra, a svaki mora imati tipsko odobrenje Hrvatskog registra brodova, kao i potvrdu proizvođača.
Za pristup s obale predviđen je tipski metalni most dužine oko 4 metra i širine 1,2 metra, dok će spoj između dvaju segmenata pontona biti izveden lučnim mostom dužine 3,5 metra. Oba mosta bit će izrađena od vruće cinčane čelične konstrukcije s podnicama od kompozita (polipropilen i drvena vlakna) ili drva klase 2 prema DIN 350-2, uz obostrane ograde. Sustav zglobnog i valjanog pričvršćenja omogućit će njihovu prilagodbu oscilacijama morske razine, dok minimalna nosivost oba mosta iznosi 2,5 kN/m².
Gat će biti učvršćen sidrenim sustavom temeljenim na betonskim blokovima (corpo morto) postavljenima na morsko dno, a plutajući elementi međusobno će biti spojeni elastičnim vezama. Konstrukcija pontona uključuje dvostruku kobilicu za smanjenje utjecaja valova, te se izrađuje od vodonepropusnog mikroarmiranog betona čvrstoće 45 N/mm². Unutrašnjost pontona ispunjena je ekspandiranim polistirenom gustoće najmanje 15 kg/m³. Ukupna visina pontona iznosi do 1,8 metara, dok je visina iznad mora oko 0,60 metara.
Servisne cijevi unutar pontona omogućit će naknadnu ugradnju instalacija za vodu i električnu energiju. Iako ormarići nisu predviđeni u ovoj fazi, pontoni će biti potpuno pripremljeni za njihovu kasniju integraciju. Cijevi na spojevima pontonskih elemenata bit će povezane tako da se spriječi prodor mora.

luka Brna | Foto: LUDNZ
Osim plutajućeg valobrana, projekt uključuje i sidreni sustav za privez plovila, podijeljen u šest sekcija. Svi elementi sidrenja specificirani su troškovnikom, temeljem idejnog rješenja. Gat će biti opremljen drvenim bokobranima širine 15 centimetara, bitvama za privez i mornarskim stepenicama. Bitve će biti raspoređene sukladno planiranoj širini vezova.
Sama konstrukcija je projektirana kako bi se uspješno nosila s uvjetima na otvorenom moru. Elastične veze i zglobni sustavi omogućuju sigurno funkcioniranje tijekom plime, oseke i valovitosti. Svi materijali birani su s ciljem otpornosti na morski okoliš i dugoročne izdržljivosti, bez kompromisa u pogledu sigurnosti i funkcionalnosti.
Ovaj infrastrukturni zahvat predstavlja značajan korak u poboljšanju lučke infrastrukture mjesta Brna. Osigurat će kvalitetniji i sigurniji vez za lokalna i turistička plovila, pridonijeti razvoju nautičkog turizma te dodatno povezati ovo naselje s regionalnom pomorskom mrežom. Još jedan hrvatski otok kreće u modernizaciju luke, a o tome više pročitajte ovdje.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 5 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 1 d 24.06.2026
Gradi se milijunski spoj na autocestu A1: Prije Imoćana s bagerima, na teren prvo moraju arheolozi
Prije bagera na trasu buduće ceste prema A1 stižu arheolozi, a projekt prolazi i blizu važnog izvorišta vode.
12:21 1 h 25.06.2026
Promjena u zagrebačkom prometu može napraviti zaokret od 360: Jedini recept za bržu vožnju
Studija Fakulteta prometnih znanosti i tvrtke Ernst&Young te ZET-ove ankete pokazuju isto - zagrebački javni promet spasit će jedna ključna promjena.
09:11 4 h 25.06.2026
Video: Dvostruki potres razorio obalu Venezuele, a poznati hotel nestao u samo 39 sekundi
Dvostruki potres sravnio je poznati hotel u La Guairi, ponovno otvarajući pitanje jesu li zgrade, a ne potresi, najveća prijetnja.
09:00 4 h 25.06.2026
Hrvatske ceste traže izvođača za održavanje sutava koji osiguravaju protok zraka i kontrolu dima u slučaju požara. Znamo lokacije.
16:15 21 h 24.06.2026
Ako se nešto planiralo 50 godina kao ovaj most, sigurno je užasno važno: 'Veselim se, kako ne!'
Jedan od ocjenjivača, točnije predsjednik imenovanog ocjenjivačkog suda za novo tehničko-oblikovno rješenje Jarunskog mosta priča o važnosti projekta.
16:11 21 h 24.06.2026
Kraj ljetnim kolonama kroz dalmatinsko naselje! Planira se obilaznica s četiri trake i dva vijadukta
Ministarstvo je pokrenulo zahtjev za provedbu procjene utjecaj na okoliš, što znači da je projekt koračić bliže realizaciji.
10:59 1 d 24.06.2026