Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

Cjevovod | Foto: Freepik
U budućnosti će vodik biti sve važniji izvor obnovljive energije. Zato je Njemačka odlučila odobriti izgradnju mreže cjevovoda za vodik, piše index.hr. Njemački regulatori su izdali odobrenje u ‘rekordnom’ roku, dvije i pol godine od zatraženja.
– Donesena je odluka o jezgri mreže za vodik. Nije dovršena, ali bit će izgrađena. Regulatorna dozvola izdana je u rekordnom roku od 2,5 godine, izjavio je njemački ministar ekonomije Robert Habek.
Ciljna godina završetka radova je 2032., ali neke dionice bi trebale biti gotove i prije predviđenog perioda. Ukupni troškovi izgradnje cjevovoda iznosit će 19.8 milijardi eura. Troškove projekta najviše će snositi privatni sektor, dok će država subvencijama ograničiti troškove mreže.
Mreža cjevovoda moći će prenijeti i do 278 teravat sati energije u obliku vodika svake godine, što je jednako trećini trenutne potrošnje prirodnog plina u Njemačkoj. Trasa će biti za 600 kilometara kraća od predviđenog, odnosno ukupno bit će duga 9,040 kilometara. Rezovi su opravdani smanjenjem viškova i priključnih vodova koji nisu važni u osnovnoj mreži.
Vodik je najlakši i najmanji kemijski element i ono što je vrlo važno – prenosi energiju. Odnosno, kao takav može proizvoditi i pohraniti toplinsku i električnu energiju. Bitna činjenica je da vodik ne emitira stakleničke plinove ili otrovne tvari kada ga koristite. Upravo zato će biti jedan od značajnih izvora obnovljive energije u budućnosti.
Podsjetimo, prije nekoliko tjedana, Danska je odgodila izgradnju vodikove mreže za 2031. godinu. Cjevovod je trebao biti spojen s Njemačkoj, a kako stvari stoje, projekt će za otprilike sedam godina ugledati svjetlo dana. Pročitajte ovdje o projektu ‘Dolina vodika Sjeverni Jadran’.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 2 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 5 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 22 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 22 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 22 h 14.07.2026