Pretraga

Novih 10 km prometnica pored Zagreba koštat će 11 milijuna eura, već se neko vrijeme planiraju

A- A+

Već neko vrijeme na području Zagrebačke županije, kod Jastrebarskog, u planu je splet novih prometnica, ukupne duljine od okvirno 10,45 kilometara. Gradile bi se nova obilaznica Volavja te obilaznica Petrovine. Uz to bi se izvela rekonstrukcija ukupno skoro 5 kilometara važnih dionica županijske ceste. Cijeli posao odradit će jedan izvođač za 11 milijuna eura, prema trenutnoj procjeni.

Veliki prometni projekt u Zagrebačkoj županiji bio je u pripremi još 2021. | Foto: Screenshot YouTube, ŽUC Zagrebačke županije (2021.)

U Zagrebačkoj županiji spremaju se brojni novi prometni zahvati. Dio njih odnosi se isključivo na bolji promet u toj županiji, no spremaju se i projekti koji će odraziti na širu prometnu sliku ovog dijela Hrvatske. Jedno rješenje iz naselja će preseliti teretna vozila, a košta 11 milijuna eura. Naravno, naručitelj radova je Županijska uprava za ceste Zagrebačke županije.

Izdvojeni članak

Zagrebački prsten dobiva 7 novih rotora i dvije prometnice, evo lokacija

Opterećena županijska cesta

Županijska cesta ŽC 3102, koja povezuje Novake Petrovinske i Volavje, na području Jastrebarskog, već je dulje vrijeme u izrazito lošem stanju. Ponajviše zbog velikog udjela teškog prometnog opterećenja, posebice teretnih vozila koja svakodnevno prolaze kroz naselja bez pješačkih staza, a problem je i nedovoljna širina za sigurno mimoilaženje.

Na brojačkom mjestu u Volavju, na primjer, dnevno prolazi oko 1.750 vozila, od čega 250 do 280 teretnih, što godinama stvara ozbiljan pritisak na kolničku konstrukciju, te na sigurnost lokalnog stanovništva. Kolnik širine do 5,5 metara, uz uske bankine i zemljane jarke, ne zadovoljava potrebe prometa, a zbog učestalih oštećenja više ga nije moguće održavati redovnim postupcima.

Kako bi se riješio dugogodišnji problem, pokrenut je projekt izgradnje obilaznica i rekonstrukcije ŽC 3102, podijeljen u četiri faze. Prvo, predviđena je izgradnja obilaznice Volavja duge 3,13 kilometara, obilaznice Petrovine od 2,53 kilometra, te rekonstrukcija dionica kroz Belčiće od 2,86 kilometara i Dragu Svetojansku od skoro 2 kilometra. Ukupno, ovo su zahvati duljine 10,45 kilometara. Projekt obuhvaća izmještanje teretnog prometa iz središta naselja te sanaciju preostalih dionica, čime će se osigurati protočnost i veća sigurnost na cesti.

Veliki prometni projekt u Zagrebačkoj županiji bio je u pripremi još 2021. | Foto: Screenshot YouTube, ŽUC Zagrebačke županije (2021.)

Projekt već neko vrijeme u planu

Prisjetimo se, za projekt izgradnje obilaznice Volavje-Petrovina u travnju 2021. potvrđena je pravomoćnost lokacijske dozvole, nakon čega je izrađen parcelacijski elaborat. Zatim se za elaborat čekala Potvrda Upravnog odjela za prostorno uređenje, gradnju i zaštitu okoliša, Odsjeka za prostorno uređenje i gradnju, Ispostave Jastrebarsko. Po dobivanju potvrde, parcelacijski elaborat prema lokacijskoj dozvoli mogao je biti predan nadležnom katastarskom uredu, za provedbu po službenoj dužnosti i prosljeđivanje zemljišnoknjižnom odjelu nadležnog suda.

Zatim je u 2023. godini odlučeno je da će se u naselju Novaki Petrovinski rekonstruirati oko 233 metra postojeće županijske ceste 3102. Određeno je da će radovi zahvatiti polaganje novog sloja asfalt betona te proširenje prometnice izgradnjom obostranog nogostupa. Tada se govorilo i o dionici od Novaka Petrovinskih do Volavja duljine od oko 3 kilometra, s dva prometna traka širine 3 metra, omeđena rubnim trakama od 30 centimetara i bankinom.

Veliki prometni projekt u Zagrebačkoj županiji bio je u pripremi još 2021. | Foto: Screenshot YouTube, ŽUC Zagrebačke županije (2021.)

Radovi konačno iza ugla?

Sad kad je izgradnja iza ugla, zna se i da će se rekonstrukcija pojedinih dionica provoditi tehnologijom hladne reciklaže postojećeg kolnika. Radovi započinju glodanjem postojećih asfaltnih i nosivih slojeva ukupne prosječne debljine 37 centimetara, nakon čega se materijal odvozi na deponij uz buduće In plant postrojenje. U slučajevima gdje se utvrdi da preostali sloj nije pogodan za recikliranje, predviđena je njegova zamjena do postizanja zahtijevane nosivosti.

Slijedi In situ faza recikliranja u dubini 20 do 25 centimetara, gdje se materijali miješaju i stabiliziraju na trasi pomoću mobilnog reciklera. Po završetku ove faze izvodi se proširenje posteljice zamjenom materijala uz rubove ceste kako bi se osigurala potrebna nosivost za daljnje slojeve.

Cjelokupni projekt predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih zahvata u ovom dijelu županije, s ciljem povećanja sigurnosti, učinkovitosti prometa i kvalitete života stanovnika kroz koja cesta prolazi, istaknuto je u projektnom opisu zahvata.

Copy link
Powered by Social Snap