O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Vjesnikov neboder ostao bez prozora | Foto: baustela.hr
Tri mjeseca nakon velikog požara Vjesnikov neboder ostao je bez prozora. Sve se polako priprema za njegovo uklanjanje.
Više od tri mjeseca prošlo je od velikog požara koji je progutao Vjesnikov neboder, a na samoj zgradi sada su vidljivi i prvi konkretni zahvati. Neboder je ostao bez prozora, a uz zgradu je postavljena i dizalica, odnosno radna platforma koja bi, prema svemu sudeći, trebala služiti za uklanjanje fasade. Iako se na lokaciji provode različiti pripremni radovi, uklanjanje same zgrade još uvijek nije započelo.
Razlog uklanjanja prozora prilično je jednostavan - staklo predstavlja opasnost za sigurnost radnika koji rade na objektu, ali i za kasnije radove na rušenju. U međuvremenu, južna kolnička traka Slavonske avenije i dalje je zatvorena, pa promet ondje funkcionira preko privremene premosnice postavljene nakon požara.
Vjesnikov neboder ostao bez prozora | Foto: baustela.hr
Vjesnikov neboder ostao bez prozora | Foto: baustela.hr
Vjesnikov neboder ostao bez prozora | Foto: baustela.hr
Vjesnikov neboder ostao bez prozora | Foto: baustela.hr
Vjesnikov neboder ostao bez prozora | Foto: baustela.hr
Vjesnikov neboder ostao bez prozora | Foto: baustela.hr
Podsjetimo, posao projektiranja i uklanjanja Vjesnikova nebodera dobila je tvrtka Eurco iz Vinkovaca, s kojom je država potpisala ugovor vrijedan 4,22 milijuna eura bez PDV-a. Potpisivanje ugovora uslijedilo je vrlo brzo nakon što je Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) 13. veljače 2026. odbila dvije žalbe podnesene na izbor izvođača.
Zanimljivo je da je vijest o potpisivanju ugovora stigla svega nekoliko dana nakon objave te odluke. Ministarstvo prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine objavilo je da će radovi započeti čim projekt uklanjanja bude dovršen i usklađen sa svim stručnim normama.
Ministar Branko Bačić još je početkom godine naglasio kako metoda rušenja neće biti konačno određena prije izrade projekta. Ipak, u javnosti se tada najčešće spominjalo strojno rušenje, što je bila i procjena same tvrtke Eurco.
Iako se posljednjih mjeseci često govorilo da će neboder biti uklonjen strojnim putem, iz Ministarstva sada poručuju da metoda još nije definitivno utvrđena.
- Ono što je sada pred nama jest izvođenje prve faze radova u narednih 30 dana. Nakon toga slijedi izrada projekta i početak uklanjanja, a paralelno će se postaviti završne zaštitne barijere kako bi se Slavonska avenija u dijelu podvožnjaka ponovno mogla otvoriti za promet. Rok za završetak svih radova, uključujući uklanjanje građevinskog otpada, iznosi tri mjeseca, poručili su iz Ministarstva.
Pojašnjavaju kako će se metoda uklanjanja moći odrediti tek nakon izrade projekta, koji mora proći reviziju i stručni nadzor. Prema trenutačnim informacijama, moguće su različite opcije - strojno rušenje, kombinirano uklanjanje, pa čak i miniranje.
Jedno je, međutim, sigurno - uklanjanje Vjesnikova nebodera provest će se za ugovoreni iznos od 4,22 milijuna eura. Iz Ministarstva podsjećaju kako je kompleks Vjesnika Odlukom Vlade Republike Hrvatske proglašen strateškom nekretninom od državnog značaja.
Država je većinski vlasnik kompleksa, a dugoročni plan bio je i prije požara otkupiti preostale suvlasničke dijelove te prostor urediti za smještaj državnih institucija koje trenutno koriste poslovne prostore u zakupu. Nakon uklanjanja nebodera planira se provedba arhitektonsko-urbanističkog natječaja kojim će se odrediti budući izgled i funkcija cijelog kompleksa.
O mogućim metodama rušenja govorilo se i u posljednjoj epizodi Bauštela podcasta, u kojoj je gostovao profesor Mario Dobrilović s Rudarsko-geološko-naftnog fakulteta. Nakon požara Ministarstvo je, kako je ispričao, kontaktiralo i taj fakultet kako bi zatražilo stručni savjet o mogućim načinima uklanjanja nebodera.
Dobrilović se na fakultetu bavi upravo miniranjem, ali dobro poznaje i metode strojnog rušenja. U razgovoru je istaknuo kako se javnost često nepotrebno pribojava miniranja.
- Prednost miniranja je u tome što razbijamo statičke nosive elemente, nakon čega se zgrada počinje kretati i ruši djelovanjem sile teže. Destrukcija i drobljenje materijala u velikoj su mjeri posljedica kinetičkog udara o tlo. Zbog toga je rušenje miniranjem, s aspekta utroška energije, iznimno učinkovito, objasnio je Dobrilović.
Dodao je kako se pri takvom rušenju materijal već tijekom pada velikim dijelom usitnjava djelovanjem sile teže, što predstavlja jednu od ključnih prednosti u odnosu na strojno rušenje.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Kreće val uređenja plaža na jugu Hrvatske: Ronioci će pod morem imati pune ruke posla
Plaže treba redovito održavati. Novi val radova kojima će se povećati kvaliteta kupališta pred novu turističku sezonu planira se i u Dubrovniku.
10:21 17 h 25.04.2026
Jedna nadbiskupija u Slavoniji ostala je bez 13.000 hektara zemlje, šuma i zgrada. Vlada RH upravo je donijela odluku o zamjenskim kvadratima.
10:19 17 h 25.04.2026
Radi poboljšanja kvalitete prometa, državna cesta DC76 treba alternativu. Nakon odbijanja žalbe koju je podnio ZG-Projekt kreće projektiranje 20 km.
10:18 17 h 25.04.2026
Svugdje u Hrvatskoj fali stanova za mlade: U ovoj županiji traže se i zbog brakova i zbog razvoda
U jednoj županiji u Hrvatskoj stanovi se traže i zbog razvoda i zbog brakova. Koliko jeftinih kvadrata treba za mlade obitelji pokazat će studija.
10:18 17 h 25.04.2026
Povratak građevinskog diva: Tehnika dobila ogroman posao blizu Zagreba, gradit će nove bazene
Novo kupalište u Sisku gradit će se na lokaciji koja je nekima kontroverzna. Milijunsko gradilište bilo bi između starog lječilišta i poznatog jezera.
15:15 1 d 24.04.2026
Novi pothodnik zamijenio bi opasni prelazak preko pruge. Na kobnom prijelazu prije nešto više od godinu dana tragično je stradao 14-godišnjak.
15:10 1 d 24.04.2026
Hrvatska dobiva još jednu obilaznicu: Na trasi će biti 3 rotora i 2 kilometarska vijadukta
U kombinaciji s postojećim i planiranim prometnicama, uključujući autocestu A3, obilaznica će omogućiti učinkovitije povezivanje regionalnih pravaca.
12:40 1 d 24.04.2026