Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

garaža | Grad Split
Završen je projekt velike rekonstrukcije platoa Žnjan u Splitu. Umjesto korova i kamena sada se tu nalazi top prostor u more s plažom, rekreativnim i ugostiteljskim sadržajima, amfiteatrom za kulturna događanja i ogromnom javnom garažom. Gradio se, kako je i obećano, 365 dana, a sutra, na prvi dan ljeta, sprema se svečanost otvorenja.
Program uključuje elemente suvremenog plesa, klasičnog baleta, glazbene nastupe, te posebno pripremljenu pjesmu u čast povijesnog trenutka dolaska pape Ivana Pavla II. 1998. godine zbog čije je posjete Žnjan uopće i postao od zaboravljenog kamenjara – plaža. Vrhunac večeri bit će koncert Ante Gele i čak 17 glazbenih gostiju u novoizgrađenom amfiteatru, posebnoj konstrukciji uz more.
Kako je sve počelo, koji su sve građevinski radovi izvedeni i što sve podrazumijeva realizacija jednog mega građevinskog projekta uz more? U tome smo stručnjaci obzirom da je bauštela.hr ekipa među prvima bila na ovom velikom gradilištu otvorenom u proljeće 2024. godine, a i baš su s nama nedavno arhitekti koji stoje iza Žnjana, Ivan Jurić i Marin Kaliterna, podijelili detalje o realizaciji projekta. Evo pregleda.
Priča o Žnjanu i potrebi za njegovim strukturnim uređenjem seže više od 20 godina unatrag kada je prostor kultiviran za važan događaj. Naime, kako smo već spomenili, Žnjanski je plato nastao kao dio pripreme za dolazak u grad Sv. Oca Ivana Pavla II. To je bilo područje koje su građani koristili samo u plažnom djelu, ali je iza toga bila pustopoljina.
Neuređeni plato je nakon događaja za koji je raskrčen doživio nezakonitu izgradnju koja je godinama bila rastući problem. No to je na kraju nakon niza prijava okončala građevinska inspekcija i užasavajući nered je uklonjen, netom prije objave arhitektonskog natječaja za projekt u okviru kojega je pobjednički rad bio onaj arhitektonskog ureda Ante Kuzmanića.

Papa u Splitu | foto: screen shot You Tube
Realizacijom projekta nastalo je uređeno komunalno područje koje ima puno komponenti. Tu su komercijalni sadržaji, garažni objekt koji s okolnim područjem ima 998 parkirnih mjesta, puno zelenila, rekreacijski sadržaji poput modernog dječjeg igrališta, skejt parka, te futuristički amfiteatar s pogledom na more. Važno je spomenuti i dvije skakaonice, plovno taxi pristanište, te četiri uzdignuta elementa sa solarnim panelima koji će napajati električnom energijom objekte.
Područje građevinske dozvole obuhvatilo je područje koncesije koju je tvrtka Žnjan kao investitor dobila na upravljanje od 40 godina. Koncesija je potpisana s Ministarstvom pomorstva, prometa i veza. Riječ je o približno 200.000 kvadratnih metara koncesije od čega je približno 90.000 u moru, a 120.000 na kopnu. Od tih 120.000 na kopnu gradilo se samo na području od obalne crte 15 do 30 metara prema unutrašnjosti. Dok je jedini kontakt gradilišta s morem ostvaren kroz izgradnju dvije skakaonice.

Žnjan | foto: Grad Split

Žnjan | foto: Grad Split
Prilikom posjeta Žnjanu, na gradilištu nam je voditelj građevinskih radova, Zoran Jakelić, objasnio kako se gradi uz more da ne bi došlo do neželjenih pojava kao što su tonjenje ili nepovoljno raspoređivanje opterećenja koje može izazvati da konstrukcija na nekom mjestu ostane mekana ili u zraku što dovodi do pucanja.
– Zbog toga se građevina neće srušiti, ali će oštećenja biti vidljiva i štetna su. Jer kada se pojave pukotine na građevini koja se nalazi na granici kopna i mora neumitno će se s vremena dogoditi prodor klorida iz mora koji će napasti armaturu. Uvući će se kroz konstrukciju i kroz neko vrijeme situacija će postati loša, kako za temelj konstrukcija, ali i vizualno. Nešto novo će brzo odavati dojam trošnosti i propadanja. Naknadno je takve situacije nemoguće ispraviti, objasnio je Jakelić.
O izazovnoj gradnji uz more nedavno su nam govorili arhitekti koji stoje iza Žnjana, Ivan Jurić i Marin Kaliterna. Kako su istaknuli, najzahtjevniji elementi u inženjerskom smislu bile skakaonica.
– Zbog ograničenosti unutar zakonskog okvira, odnosno otežanoj gradnji na morskoj površini, odlučili smo se za konzolne skakaonice bez oslonaca u moru. To je podrazumijevalo specifičnu metodu izvođenja na način da su se skakaonice izvodile u pozadini, na kopnu, a nakansno metodom naguravanja smjestile na konačni položaj. Radi se o betonskim blokovima težine 140 tona. S inženjerske strane, treba spomenuti i čeličnu konstrukciju otvorene kupole amfiteatra koja je milimetarskom preciznošću morala biti prvo izvedena, a nakon toga i precizno montirana na licu mjesta. Konstrukcija je izvedena od cijevnih štapova s posebno dizajniranom ‘glavom’ koja se vijcima šarafila na gradilištu, ističu arhitekti.

Žnjan skakaonica | foto: Grad Split

Žnjan gradilište | foto: Grad Split
Žnjan će po završetku radova postati druga najveća zelena površina u Splitu, odmah nakon Marjana. Zelenilo na Žnjanu planirano je na način da omogući ugodnije korištenje prostora tijekom cijele godine, a izborom zelenila ljeti će se omogućiti hlad i zaštita, dok će zimi prostor imati više sunčane površine. Sadit će se uzrasla stabla i zelenilo, no treba naglasiti da će to zelenilo kroz godine rasti, a puni potencijal očekuje se kroz desetak godina.
S početkom radova na uređenju žnjanskog platoa napravljena je analiza stanja zelenila na platou, a nalaz je pokazao da se 2/3 stabala može spasiti, ostavljanjem na postojećoj lokaciji ili premještanjem na drugu. Premještanje stabala je prije početka radova izvršeno u suradnji s gradskom tvrtkom Parkovi i nasadi. Zajedno s ostalim projektima na Žnjanu, kada se svi završe, ukupno će se posaditi 730 novih stabala i palmi te 12.815 autohtonih grmova i trajnica.

Žnjan stupovi za solare | foto: Grad Split

Žnjan | foto: Grad Split
Svakako najposebnija konstrukcija u sklopu projekta je amfiteatar koji će sutra navečer biti centralno mjesto svečanog otvorenja, a kasnije lokacija za kulturna događanja na otvorenom s gledalištem kapaciteta za 800 ljudi. Nije bio mačji kašalj montirati ju, ali, svi se slažu, isplatilo se.
– Tek kada se nalazite unutar same kupole možete shvatiti našu želju da stvaranjem polivalentne platforme za organizirana događanja ali i realizaciju svakodnevnih neobaveznih sadržaja. Titrajuća granica čeličnog svoda omogućava vizualnu komunikaciju s ostatkom prostora dok se sa tribina može uživati u senzacijama Bračkog i Šoltanskog kanala odnosno morskih aktivnosti. Vjerujemo da će se zalasci sunca na poseban način moći doživjeti iz prostora omeđenog specifičnom čeličnom opnom koja formira posebnu atmosferu boravka na otvorenom, poruka je autora projekta.

Žnjan gradilište | foto: Grad Split

Žnjan | foto: screen shot You Tube
Pročitajte ovdje veliki intervju s arhitektima koji stoje iza Žnjana, Ivanom Jurićem i Marinom Kaliternom.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 1 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 4 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 21 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 21 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 21 h 14.07.2026