Samoborci grade u Dalmaciji: Umjesto atomskog skloništa nešto moderno i praktično

Nekadašnje atomsko sklonište u splitskoj Vrančićevoj ulici pretvoreno je u modernu podzemnu garažu s 96 parkirnih mjesta. Radove vrijedne oko 600 tisuća eura izvela je tvrtka Mar iz Samobora, uz nadzor splitske RAZ-con. Tijekom deset mjeseci sanirana je konstrukcija, izvedene su nove instalacije, ventilacija i hidrantska mreža, a ugrađen je i sustav za dojavu požara. U tijeku je priprema projekta za dodatnu sanaciju krovne plohe koja ujedno služi kao vanjsko parkiralište.

Dok se Zagreb često naziva najvećim gradilištem u Hrvatskoj, i Split posljednjih godina sve više preuzima tu titulu. Na svakom koraku niču novi projekti, od uređenja javnih površina do izgradnje podzemnih garaža koje bi trebale riješiti dugogodišnji problem nedostatka parkirnih mjesta. Jedna od njih izgrađena je na zanimljivoj lokaciji, na mjestu nekadašnjeg atomskog skloništa u Vrančićevoj ulici. Nekadašnje sklonište sada je moderno uređeni prostor, ali su zadržana teška metalna vrata koja podsjećaju na prošlost i omogućuju pregradnju prostora u tri dijela.

Završetkom radova pohvalila se na svojem LinkedIn profilu tvrtka Mar iz Samobora, koja je projekt izvela nakon provedenog postupka javne nabave, dok je nadzor vodila splitska tvrtka RAZ-con. Ukupna vrijednost radova iznosila je 478.998,14 eura bez PDV-a, no zbog dodatnih zahvata konačni trošak narastao je na oko 600 tisuća eura. Umjesto planiranih šest, radovi su potrajali deset mjeseci, ali je rezultat itekako vrijedan, prostor je u potpunosti obnovljen i prilagođen suvremenim standardima.

Prostor za gotovo 100 parking mjesta

Uređenjem prostora dobivena je nova, moderna parkirna garaža s ukupno 96 mjesta za stanare Splita 3. Otvorena je za javnost uz sustav naplate i zasigurno će mnogima olakšati svakodnevne muke s pronalaženjem parkirnog mjesta. Ulaz u garažu nalazi se sa zapadne strane, iz smjera Vukovarske, dok je izlaz na istočnoj strani objekta. Radovi na krovu, koji ujedno služi kao vanjsko parkiralište, još nisu u potpunosti završeni i izvodit će se fazno, kako bi građani mogli koristiti garažu bez prekida.

Sanirana je cjelokupna konstrukcija, ugrađen novi ventilacijski sustav, elektroinstalacije, hidrantska mreža, kao i vodovodne i kanalizacijske instalacije. Garaža je opremljena i novim sustavom za dojavu požara te vertikalnom i horizontalnom signalizacijom. Tijekom radova pokazalo se da je potrebno dodatno ojačati konstrukciju, što je i učinjeno, a zbog čega je projekt potrajao nešto dulje od planiranog. Uočen je i problem oštećene krovne plohe armiranobetonske konstrukcije, koja ujedno služi kao parkirna površina. Izrađuje se projekt njezine sanacije, a javna nabava za izvođača bit će raspisana uskoro. Sanacija će se provoditi postupno, kako bi barem dio garaže stalno bio u funkciji.

Model naplate

Stanari će nakon dovršetka svih radova raspolagati s više parkirnih mjesta nego prije, a model naplate bit će jednak onome koji se primjenjuje na ostalim izvanuličnim parkiralištima u gradu. Stanari će moći ostvariti pravo na povlaštenu mjesečnu kartu, ali bez mogućnosti rezervacije određenog mjesta, dok će ostali korisnici parkiranje plaćati bankovnom karticom na izlazu. Garažom se prometuje jednosmjerno – ulaz je sa zapadne, a izlaz s istočne strane objekta.

Početak naplate planiran je za početak studenog 2025. godine, a cijene će biti usklađene s tarifom ZONE III. Stanari koji žive u radijusu od 300 metara imat će pravo na povlaštenu mjesečnu kartu po cijeni od 11,95 eura. Za ostale korisnike koji žele pretplatu isključivo za tu lokaciju cijena iznosi 15,93 eura, dok će pravne osobe i obrtnici plaćati 21,24 eura mjesečno.

‘Rat’ gradonačelnika

Podzemne garaže posljednjih su tjedana postale i politička tema u Splitu. Nakon što je aktualni gradonačelnik Tomislav Šuta prozvao svog prethodnika Ivicu Puljka, tvrdeći da mu je ostavio dugove vezane uz gradske projekte, bivši gradonačelnik brzo mu je odgovorio putem Facebooka.

– Vidim da me gradonačelnik Šuta opet spominje, plačnim glasom i optužbama da smo mu ostavili dug. Za garaže: mi smo napravili prve tri podzemne garaže u novijoj povijesti Splita – Lokve, Dobrilina i Žnjan. Uz to smo započeli gradnju još triju – Papandopulove, Ravnih njiva i Perivoja Ane Roje na Sućidru. Zadnje dvije smatrale su se nerješivim problemima, a mi smo ih riješili i pokrenuli radove. Također smo isplanirali još desetak novih garaža i doveli ih do različitih faza izvedivosti. Nismo plakali, nego radili. Sve se te garaže moraju financirati iz kredita, drugačije ne ide, poručio je Puljak.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.