HAC ide u veliku kontrolu stanja kolnika na tri kraka autoceste, 'pročešljat' će sve

Hrvatske autoceste raspisale su javnu nabavu za glavni pregled kolnika u 2025. godini. Posao je ‘težak’ 177 tisuća eura, a pripada u kategoriju ‘usluge inspekcijskog pregleda ceste’. Ponude se zaprimaju do 28. kolovoza, a moraju obuhvatiti uslugu koja će se obaviti na tri trase u nadležnosti HAC-a duž A3, A5 i A11 od čega će se na dvije trase glavni pregled obaviti prvi put, odnosno riječ je o novim prometnicama.

Hrvatske autoceste (HAC) pripremaju veliku kontrolu kvalitete prometnica unutar svoga sustava. Raspisana je javna nabava za izvođača koji bi s poslom vrijednim 177.000 eura trebao započeti 31. listopada, te završiti ga unutar 12 mjeseci.

U sklopu velike kontrole bit će obavljen glavni pregled kolnika na autocesti A3, dionica Kutina – Lipovac, te prvi glavni pregledi kolnika na autocesti A11, dionica Lekenik – Sisak / kraka 1 čvora Sisak, kolnika na autocesti A5, dionica Beli Manastir – Most Halasica i kolnika krakova čvorišta Beli Manastir.

Cilj glavnog pregleda kolnika je prikupiti detaljne informacije o stanju kolnika, utvrditi sva oštećenja na kolniku (položaj, uzrok, veličinu, utjecaj), ocijeniti stanje kolnika na temelju mjerenja specijalnim uređajima, te dati preporuke za redovito i izvanredno održavanje.

Što će se kontrolirati

Glavni pregled kolnika je planska aktivnost koja se provodi po unaprijed utvrđenom protokolu i uključuje vizualne preglede i mjerenja kolnika specijaliziranom opremom u svrhu određivanja stvarnog stanja kolnika. Na temelju pregleda i mjerenja specijaliziranom opremom kolnika utvrđuju se tehnički parametri oštećenosti na temelju kojih se transformacijskim funkcijama računaju pokazatelji stanja kolnika.

Vizualnim pregledom kolnika utvrđuju se oštećenja površine kolnika (izbijanje bitumena, krunjenje, popravci, odvajanje/otkidanje završnog sloja asfaltnih kolnika, te odlamanja betonskih površina i njihovih spojeva), te pukotine (mrežaste, uzdužne, poprečne pukotine na asfaltnim kolnicima dok se mjerenjima (nerazornim ispitivanjima) dolazi do podataka o uzdužnoj i poprečnoj ravnosti, hvatljivosti, makroteksturi kolnika i nosivosti kolnika.

Svrha pregleda kolnika je određivanje tehničkih parametara na temelju kojih se procjenjuje prometna sigurnost, nosivost, udobnost vožnje, te stvaranje baze podataka koja omogućava praćenje trenutnog i predviđanje budućeg stanja kolnika, kontinuirano praćenje stanja kolnika i stupnja oštećenja zastora kolnika, utvrđivanje prioriteta održavanja/ popravaka, te definiranje optimalne strategije gospodarenja.

Trase koje idu u pregled

Glavni pregled kolnika provodit će se na dionicama pravca autoceste A3 Bregana – Zagreb -Lipovac: Kutina – Lipovljani, Lipovljani – Novska, Novska – Okučani, Okučani – Nova Gradiška, Nova Gradiška – Lužani, Lužani – Slavonski Brod Zapad, Slavonski Brod Zapad – Slavonski Brod Istok, Slavonski Brod Istok – Sredanci, Sredanci – Velika Kopanica, Velika Kopanica – Babina Greda, Babina Greda – Županja, Županja – Spačva, Spačva – Lipovac i Lipovac – Granica. Na ovaj pregled otpada najveći dio posla, pa je i najskuplji, te iznosi 156 tisuća eura.

Prvi glavni pregled kolnika provodit će se na dionicama A11: Lekenik – Sisak lijevo (9.394,36 m’), Lekenik – Sisak desno (9.394,36 m’), Krak 1 čvora Sisak lijevo (1.466,66 m’) i Krak 1 čvora Sisak desno (1.466,66 m’). Vrijednost pregleda procijenjena je na 8 tisuća eura.

Također prvi glavni pregled kolnika provodit će se na dionicama A5: Beli Manastir – Most Halasica lijevo (od km 5+800 do km 22+520), Beli Manastir – Most Halasica desno (od km 5+800 do km 22+520) i kolnik krakova čvora Beli Manastir (3.992,51 m’). Vrijednost pregleda procijenjena je na 13 tisuća eura.

Obuhvat radova

U sklopu pregleda prikupljat će se podatci o stanju kolnika detaljnim vizualnim pregledom kojim će se evidentirati oštećenja završnog sloja (m2), uočeni popravci (m2), mrežaste pukotine (m2), uzdužne pukotine (m) i poprečne pukotine (broj i dužina). Mjerit će ravnost kolnika uz određivanje geometrije završnog sloja kolničke konstrukcije.

Također, pregled će obuhvatiti mjerenje hvatljivosti kolnika u sklopu kojega se prikupljaju podatci o otporu klizanju između cesta i guma, uz napomenu da se mjeri tehnički parametar SFC ili LFC. Kao i mjerenje makroteksture kolnika, odnosno prosječne dubine profila uz tehnički parametar MPD, te progiba kolnika, odnosno savijanja pod djelovanjem opterećenja uz tehnički parametar SCI300 ili RD.

Nakon svih obavljenih mjerenja slijedi obrada rezultate pregleda, te unošenje rezultata pregleda u aplikaciju sustava gospodarenja građevinama.

Doznajte ovdje sve o novim kilometrima ceste na istoku Zagreba.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.