Hrvatske autoceste

Nevidljivi čuvari tunela idu na veliki servis: HC traži održavanje preko 600 jedinica bez kojih nema prolaza

Hrvatske ceste traže izvođača za održavanje sutava koji osiguravaju protok zraka i kontrolu dima u slučaju požara. Znamo lokacije.

Uz novu autocestu A7 stiže i veliki vodovodni posao: Traži se projektant za sustav od pola milijuna eura

U sklopu projekta predviđena je crpna stanica uz postojeću vodospremu.

HAC ulaže 19 milijuna eura u A3: Od Križa do Lipovljana ugrađuje se top oprema, stara u raspadu

Na dionici autoceste A3 između Bregane i Lipovca identificiran je veći broj lokacija koje predstavljaju potencijalni sigurnosni rizik.

Analiza najprometnijih točaka oko Zagreba: Nakon ugovaranja proširenja obilaznice, u planu provjera 3 čvora

Provjera sigurnosti i protočnosti prometa na čvorovima zagrebačke obilaznice briga su Hrvatskih autocesta. Uz proširenje trase, kreće i analiza.

Ipak ništa od završetka A1 do Dubrovnika: Natječaj poništen, najskuplja dionica autoceste ostaje na čekanju

Oko 10 mjeseci nakon otvaranja ponuda za dvije od tri poddionice najskuplje autoceste u Hrvatskoj, umjesto odabira, stiže poništenje! Zna se i zašto.

Nadvožnjak zamijenio stari motel na autocesti, a sad kreće i gradnja novog odmorišta za 5 milijuna eura

Konačno su ugovoreni radovi i za drugu fazu uređenja odmorišta na autocesti A3. Prethodno je izgrađen nadvožnjak na mjestu legendarnog motela.

Opasnost za vozače i konstrukciju: Analizirat će se mogućnost nastanka požara u tunelima na 4 autoceste

Među preko 40 tunela na autocestama u Hrvatskoj, nisu svi jednako prometni. Nekoliko ih je ljeti jako opterećeno, no jesu li opasni treba pokazati.

Milijunska modernizacija autocesta: Nakon 20 godina HAC ugrađuje čak 442 uređaja za upravljanje

Nakon dva desetljeća došlo je do značajnog tehnološkog napretka, zbog čega postojeća oprema više ne zadovoljava suvremene standarde.

Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca

Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.

Najveći vijadukt prema Jadranu ide u sanaciju! Dug je 2,7 km i star 25 godina, kada se prijeđe svi odahnu

Konstrukcija propada zbog curenja vode i korozije. Radovi će obuhvatiti sanaciju sustava oborinske odvodnje. Imamo detalje.

Nikad kraja! Utjecaj neizgrađenog čvora na okoliš tema je već 2 godine, sada odlučuje struka

Nova obilaznica Rijeke, službeno nazvana 'čvor Kozala' trebala bi se početi graditi. No, prvo će se raspravljati o utjecaju tog zahvata na okoliš.