Most u Slavoniji se raspada: Samo što se nije urušio u potok, kad će više sanacija?!

Stanje mosta u Požeško-slavonskoj županiji kojim prolazi državna cesta D38 već godinama je alarmantno. Iako je pregled stručnjaka prije četiri godine potvrdio da most vrvi od oštećenja, lokalci su odavno brinuli oko sigurnosti 55 godina stare konstrukcije. Dvije godine nakon pregleda konačno je trebala početi sanacija, no radovi do danas nisu krenuli. Što čekaju Hrvatske ceste i ima li nade za pomak?

Jedan most u Slavoniji kod stanovnika mjesta i onih koji ga koriste opravdano izaziva strah. Već godinama, na mostu su jako vidljive pukotine i oštećenja i to sa svih strana. Više od pola stoljeća nakon gradnje i uz manjak održavanja, na mostu preko potoka Veličanka stručnim pregledom su uočena ozbiljna oštećenja kako asfalta, tako i kompletne konstrukcije.

Stručnjaci su na mostu uočili i zabilježili vlaženja, izluživanja, mrežaste pukotine, kao i mjestimično odlamanje betona upornjaka te s rasponske konstrukcije. Problemi su uočljivi i na armaturi koja je kompletno korodirala, a cjelokupno stanje vrišti da most treba što prije sanirati. No, početak sanacije nikako da krene.

Dio državne ceste

U Požeško-slavonskoj županiji, ponad potoka Veličanka nadvija se stari most sagrađen 1971. godine, kojim prolazi državna cesta D38. Ukupne duljine 21,07, središnjeg raspona 11 metara te širine 13,60 metara i na visini od 3,70 metara stoji armiranobetonska konstrukcija rasprostrta na ukupno 286,6 četvorna metra.

I da je kvalitetno izveden, most nije mogao izbjeći zubu vremena, pa 55 godina nakon izgradnje ispašta od brojnih oštećenja. Da pukotine, odlamanja i koroziju treba riješiti sanacija, potvrdio je specijalistički pregled mosta obavljen 27. svibnja 2021. godine.

Utvrđeno je da na mostu treba hidrodinamički ukloniti i reprofilirati beton pješačkih hodnika i vijenaca te iste postupke provesti na oštećenom betonu rasponske ploče kao i na oštećenom betonu upornjaka. Predviđena je i zamjena pješačke ograde, ugradnja odbojne ograde i zaštitno premazivanje betona. Postupak nabave Hrvatske ceste (HC) pokrenule su još u svibnju 2023. godine, da bi ubrzo izabrale izvođača, tvrtku Promet građenje.

Gdje je zapelo?

Od ukupno četiri ponuditelja, svih ponudama relativno blizu procijenjenoj vrijednosti, Promet građenje s ponudom od 459 tisuća eura bila je najniža, a i po drugim kriterijima je bila optimalna. Zašto onda lokalci i dalje u strahu prelaze preko mosta, pitajući se kad će zajedno s konstrukcijom upasti u rijeku? Unatoč brojnim apelima, sanacija još uvijek nije krenula, upozorava pozeski.hr.

Radovi su, prema odgovoru koji je lokalnom portalu po odabiru izvođača stigao iz Hrvatskih cesta trebali krenuti krajem 2023.. No, kako pišu, od toga i dalje ništa. Iz Hrvatskih cesta po novom upitu tog portala stiže još jedno pojašnjenje – toga zašto nisu krenuli prije više od godinu godinu i pol dana te zašto i dalje nisu pokrenuti.

– Uvođenje u posao bilo je 27.11.2023. međutim nakon prijave početka radova ZNR-u i Uredu za graditeljstvo PSŽ, Ministarstvo  prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine naložilo je obustavu radova zbog potrebe ishođenja građevinske dozvole za predmetni projekt sanacije,  iako je sanacija predvidjela popravak u jednakom opsegu postojećeg mosta, rekli su iz HC portalu pozeski.hr, naglašavajući da i dalje traje postupak ishođenja građevinske dozvole, a tek po dobivanju dozvole moć će se pristupiti radovima. Ovdje pročitajte sve o zabrinjavajućem stanju zagrebačkih mostova.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.