Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 13.316666666667 min 15.07.2026

Tvrđava sv. Ivana | Foto: Grad Šibenik, Canva, EOJN
Šibenik će uskoro dobiti još jednu atrakciju – uredit će se tunel ispod tvrđave sv. Ivana. Trenutno je u tijeku natječaj za izvođača radova vrijednih 275.000 eura, dok ukupna vrijednost projekta iznosi oko 320.000 eura. Ova investicija dio je većeg projekta Europske unije GIFTSnet, predstavljenog u svibnju prošle godine, putem kojeg je Tvrđava kulture Šibenik osigurala 2,2 milijuna eura za uređenje tvrđava.
Riječ je o tunelu koji završava bunkerom. Kako je tada istaknuo Josip Pavić iz Tvrđave kulture Šibenik, to je prvi bunker na području Šibenika koji će dobiti novu interpretaciju.
– U tunel se ulazi sa sjeverne strane tvrđave, gdje se nekada nalazilo igralište. Izgrađen je tijekom njemačke okupacije kao sklonište, a završava bunkerom na južnoj strani tvrđave. Spušta se duboko, unutrašnjost izgleda impresivno i pruža poseban doživljaj čim se uđe. Pazili smo na sadržaj koji uvodimo i imali izvrsnu koordinaciju s projektantom i konzervatorima. Rezultat je kvalitetno rješenje koje će putem audiovizualnog doživljaja izazvati snažan dojam na posjetitelje. Plan je da tunel bude u funkciji do idućeg ljeta. Osim toga, sredstvima ovog projekta izradit ćemo dokumentaciju za buduću revitalizaciju istočne kule na tvrđavi sv. Mihovila, rekao je prošle godine Pavić.
Gradonačelnik Željko Burić istaknuo je tijekom najave projekta, kako su obnovljene tvrđave postale simbol suvremenog i modernog Šibenika, koji je danas prepoznat kao ‘grad tvrđava’. Osim toga, spomenuo je i veliki projekt obnove fortifikacijskog sustava Šibenika, koji će biti završen kada dvostruki bedem spoji tvrđavu sv. Mihovila i kada Mihovil bude povezan žičarom s tvrđavom sv. Ivana. Nedavno je Grad Šibenik objavio da je Ministarstvo kulture dodijelilo 90 tisuća eura za dokumentaciju projekta dvostrukog bedema, što predstavlja novi korak u njegovoj realizaciji.

Tunel ispod tvrđave sv. Ivana | Foto: EOJN
Glavni projekt uređenja tunela ispod tvrđave sv. Ivana izradio je arhitektonski ured March. Tunel prolazi ispod tvrđave, a njegov ulaz smješten je na sjevernom platou, dok završava bunkerom na južnoj strani. Čitavom duljinom tunel je prohodan, osim ulaznog dijela, koji je s vremenom zatrpan kamenjem. Projektom je planirano njegovo uređenje kako bi postao pristupačan posjetiteljima.
Tijekom arheoloških istraživanja otkrivena je originalna visinska kota ulaza u tunel. Kota današnjeg platoa iznosi 117,123 – 117,27 metara, dok se ulaz u tunel nekada nalazio na visini od 115,90 – 116,14 metara. Do ulaza će voditi dva čelična stubišta visoka 104 centimetra, uz koja će se nalaziti tehnička niša. Potporni zidovi i otvori tehničke niše bit će obloženi pocinčanom čeličnom oblogom. Visinska razlika u tunelu savladat će se pomoću gazišta od pocinčane čelične rešetke, dok će preostale hodne površine biti izvedene od tucanika.
Duž cijelog tunela postavit će se betonski kanal za infrastrukturu na razini poda. Dva proširenja – Plato 1 i Plato 2 – koristit će se kao galerijski prostori s audiovizualnom opremom za prezentaciju umjetničkih instalacija. Na stropu i zidovima platoa 1 i 2 bit će postavljena prozračna obloga od čeličnih rešetki, iza koje će se nalaziti rasvjeta i zvučnici, dok će transparentni LED paneli biti oslonjeni na istu strukturu. Ulazno stubište imat će čelične poklopce koji će u zatvorenom položaju služiti kao zaštita ulaza, a u otvorenom kao ograda. Otvori bunkera moći će se zatvoriti elementima izrađenima od čeličnih rešetki, u skladu s ostatkom projekta.
Sva stubišta, ulazna platforma i transparentne površine na Platoima 1 i 2 izvest će se od pocinčanih čeličnih rešetki. Nosiva konstrukcija ulaznih stubišta bit će izrađena od čeličnih tetiva pravokutnog presjeka, sidrenih u stijenu i dodatno osiguranih vertikalnim čeličnim nosačima. Gazišta u tunelu pričvrstit će se na čelične pločice, čija će se visina prilagođavati pomoću ankerskih vijaka, ovisno o topografiji stijene u koju su ugrađene. Pogledajte ovdje kako izgledaju dvorci u kojima su živjeli Frankopani.
Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 14.5 min 15.07.2026
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 3 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 5 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 23 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 23 h 14.07.2026