Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

Damir Mance i Ardijan Gashi | Foto: Bauštela.hr
Većina ljudi zamišlja arhitekte kao hipstere koji nemaju težak posao. S druge strane, to je slika koju su stvorili mediji i koju zamišljaju studenti arhitekture prije nego što upišu fakultet. U novom bauštela.hr podcastu je o toj temi Ardijan Karlo Gashi razgovarao s arhitektom i znanstvenikom Damirom Manceom.
Često je dojam da je posao arhitekta jedan lagani, nazovimo hipsterski posao, u kojem ste naspavani i ništa nije teško. To je zapravo poprilično iskrivljena slika, a neki od studenata možda baš upisuju fakultet arhitekture nakon što su vidjeli takvu sliku u medijima.
– Slika je na svakom projektu drugačija. Ne postoji lak put do realizacije neke zamisli u arhitekturi, zato što imate niz sudionika koji na neki način žele utjecati na tijek projekta. Ono što je najbitnije i najvažnije, što si ti sposobniji komunikator, to lakše prolaziš kroz taj proces, kaže Mance.
Mance se osvrnuo i na razloge zašto je izabrao arhitekturu. Kako kaže, ne zna zašto je upisao arhitekturu i ne može objasniti koji su razlozi. Za njega je to bila nekakva viša sila. Također, jedan od problema je činjenica što određen broj ljudi upisuje arhitekturu jer su introverti, a trebalo bi biti obrnuto.
– Ja mislim da je to bila neka viša sila jer ja sam bio Ferovac, ali sam u četvrtom srednje odjednom počeo govoriti o tome da ću biti arhitekt. Kad sam išao na prijemni za arhitekturu, već sam znao da sam upao na FER, tako da sam imao neko olakšanje. Odradio sam taj prijemni, kad sam podizao dokumentaciju na FER-u, jedna pristojna dama me upitala – Vi ste upali na FER. Vi stvarno niste normalni. Pitam se sada zašto sam upisao arhitekturu, vjerojatno postoji neki viši cilj. Problem kod studenata koji biraju arhitekturu je velikom većinom taj što su introverti u pitanju. Ali za uspjeti u tome moraš biti ekstrovert, dobro komunicirati.
Arhitektura je uvijek bila usko vezana s papirom. Današnje, ali i buduće vrijeme donosi neke nove tekovine, neke nove izazove. Može li se uopće arhitektura zamisliti bez papira, odnosno da nije na papiru. Razvija se umjetna inteligencija koja ima svoje prednosti i mane. Iako je razvojem tehnologije sve puno lakše, u arhitekturi je riječ o dvosjeklom maču, što je pojasnio Mance.
– Danas imate niz realizacija koje su napravljene bez papira. Sam postupak tendera odrađen je u BIM okruženju. Ako govorimo o salvetnoj tehnici i onome da su arhitekti poznati po tome da u restoranima skiciraju kuće i onda nastaju kuće. Taj moment će uvijek biti, uvijek će proći neka ideja. Hoće li suvremen generacije razmišljati tako da će na mobitelima nešto izvrtjeti i upisati neku formulu, pa dobiti niz ponuđenih rješenja i birati neka, tu ipak leže neki problemi. Dobit ćeš tisuću rješenja, ali će ih samo 10 biti kvalitetnih. Znači, birati između tih tisuću rješenja, ponekad je jednako naporno kao projektirati ispočetka kuće. Dvosjekli je mač oko tog automatiziranja, zaključio je Mance.
Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta. Cijelu epizodu podcasta u kojoj je gostovao arhitekt i znanstvenik, Damir Mance pogledajte ovdje.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 4.65 min 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 2 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 19 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 19 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 19 h 14.07.2026