Uz bolnicu na jugu gradi se nova ulica s okretištem: Uz nju stiže i sedam novih kuća

Dubrovnik priprema novu pristupnu cestu neposredno uz Opću bolnicu Dubrovnik. Grad planira izgraditi 171 metar dugu slijepu ulicu s okretištem, a projekt je sada ušao u postupak ocjene o potrebi procjene utjecaja na okoliš.

Novom cestom će se otvoriti pristup budućim građevnim parcelama na kojima su planirane šest dvojnih i jedna samostojeća građevina, a uz kolnik će se izvesti i nogostup, nova odvodnja, vodovod, elektroenergetska i komunikacijska infrastruktura te javna rasvjeta.

Nova cesta tik uz dubrovačku bolnicu

Početak prometnice planiran je na spoju s Ulicom dr. Ante Šercera, odakle će trasa ići prema zapadu i završavati okretištem. Lokacija se nalazi u izgrađenom dijelu Dubrovnika, neposredno uz Opću bolnicu Dubrovnik.

Riječ je o nerazvrstanoj cesti, odnosno slijepoj ulici. Ukupna duljina bit će 171 metar, dok će kolnik imati dvije vozne trake ukupne širine 5,5 metara. Uz jednu stranu ceste predviđen je nogostup minimalne širine 1,5 metara.

Teren nije posve jednostavan. Uzdužni nagib prometnice varirat će od dva do čak 18 posto, dok će poprečni nagib biti između dva i sedam posto.

Nova ulica u Dubrovniku | Foto: Elaborat, Canva

Cesta otvara prostor za novu gradnju

Jedan od glavnih razloga za izgradnju nove prometnice jest pristup budućim građevnim česticama. Prema elaboratu, cesta treba omogućiti pristup parcelama na kojima je planirana gradnja šest dvojnih i jedne samostojeće građevine.

Sama prometnica gradit će se na novoformiranoj čestici koja će nastati od postojeće čestice 1919/8 i dijela čestice 1881/7 u k.o. Dubrovnik. Prema prometnoj planskoj dokumentaciji, nova ulica svrstana je u kategoriju sabirne ulice i odgovara profilu ostalih gradskih ulica.

Nova ulica u Dubrovniku | Foto: Elaborat, Canva

Ispod asfalta 30 centimetara kamena

Građevinski dio projekta prilično je detaljno razrađen. Na cijeloj trasi kolnik će dobiti asfaltni sloj BNS 22 debljine osam centimetara, a iznad njega habajući sloj AB 11 e debljine šest centimetara.

Ispod asfalta dolazi tampon od dobro graduiranog drobljenog kamenog materijala debljine 30 centimetara, uz minimalnu propisanu zbijenost od 100 MPa. Nogostup će biti izveden od betonskih opločnjaka debljine od šest do osam centimetara.

Oni će se polagati na sloj drobljenog kamenog materijala, a ispod njega također će biti ugrađen tampon debljine 30 centimetara. Uz kolnik i nogostup projekt obuhvaća bankinu, zelene površine i okretište na završetku ulice.

Nova ulica u Dubrovniku | Foto: Elaborat, Canva

U cestu stiže i nova infrastruktura

Velik dio radova bit će skriven ispod kolnika i nogostupa. U trup prometnice postavit će se novi vodoopskrbni cjevovod minimalnog profila DN 100, koji će se spojiti na postojeći vodovod u Ulici dr. Ante Šercera.

Nova će biti i oborinska odvodnja. Voda će se s kolnika preko nagiba, žljebova, rigola i slivnika skupljati u novi kolektor promjera DN 300, koji će se spojiti na postojeći sustav odvodnje u Šercerovoj ulici.

U zoni nogostupa ostavit će se koridor za buduće srednjenaponske i niskonaponske elektroenergetske vodove, kao i elektronička komunikacijska infrastruktura. Predviđena je i nova LED javna rasvjeta. Duž 171 metra ceste postavit će se ukupno pet stupova, na međusobnom razmaku od približno 35 metara.

Nova ulica u Dubrovniku | Foto: Elaborat, Canva

Nakon radova vraća se zelenilo

Na prostoru kojim će prolaziti nova cesta trenutačno se nalazi visoko i nisko raslinje. Dio vegetacije morat će se ukloniti, ali projekt predviđa uređenje prostora nakon završetka građevinskih radova.

Ako tijekom gradnje bude narušena prirodna konfiguracija okolnog terena, ona će se vratiti u prvobitno stanje. Preostale površine parcele ozelenit će se niskim raslinjem, a cijelo područje nakon radova očistiti i hortikulturno urediti.

Sama trasa nije na području kulturnog dobra. U blizini se, međutim, nalazi nekoliko zaštićenih lokaliteta, među kojima su crkva i groblje sv. Mihajla te dubrovački ljetnikovci.

Projekt sada čeka okolišnu odluku

Idejni građevinski projekt izradila je dubrovačka tvrtka Tab architecture krajem 2025. godine, dok je elaborat zaštite okoliša u travnju 2026. izradio Zeleni servis iz Splita.

Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije sada provodi postupak u kojem će se odlučiti treba li za zahvat provoditi punu procjenu utjecaja na okoliš i glavnu ocjenu prihvatljivosti za ekološku mrežu. U postupak su uključena nadležna tijela, ali i zainteresirana javnost, koja mišljenje može dostaviti u roku od 30 dana od objave informacije.