Krov koji štedi novac: Pravi odabir smanjit će troškove kroz godine i olakšati izgradnju
Odluka o tome kakav će krov biti rijetko pada za stolom. Donosi se na gradilištu i jedna kriva odluka može koštati višestruko više.
11:00 1 d 18.05.2026

plato na Miramarskoj cesti, Zagreb | Foto: Google Maps Screenshot
U sklopu obnove povišenih platoâ izgrađenih između stambenih zgrada u zagrebačkim naseljima druge polovice 20. stoljeća, planira se niz građevinskih zahvata koji uključuju rušenja, pripremne radove, sanaciju konstrukcije, te završne obloge. Platoi, kojih je u Zagrebu oko tridesetak, u lošem su stanju zbog višedesetljetnog neodržavanja, a nalaze se iznad garaža i spremišta. Iako službeno ne spada među tih 30 koji su na listi, Grad Zagreb je raspisao natječaj za drugu fazu sanacije platoa u Miramarskoj, dok je cijena 800.000 eura.
Prije početka radova, potrebno je u potpunosti isprazniti ozelenjene površine sve do razine hidroizolacije, te izvesti istražne radove kojima će se utvrditi debljine i sastav svih slojeva iznad armiranobetonske ploče garaže i prolaza. Sav građevinski otpad koji nastane tijekom radova izvođač je obavezan zbrinuti u skladu s važećim zakonskim propisima i prostornim planovima. Troškovi zbrinjavanja otpada, kao i svi strojevi, alat, oprema i privremeni priključci, uključeni su u jedinične cijene. Maksimalna dopuštena težina radnih strojeva na platou iznosi 5 tona.
Svi radovi moraju se izvoditi u skladu s važećom tehničkom dokumentacijom, projektom i zakonodavstvom: Tehničkim propisom za građevinske konstrukcije (NN 17/2017), normama HRN EN 1504 (zaštita i popravak betonskih konstrukcija), Zakonom o gradnji (NN 153/13, 20/17, 39/19, 125/19), Zakonom o zaštiti na radu (NN 71/14, 118/14, 154/14, 94/18, 96/18), Zakonom o javnoj nabavi (NN 120/16), Zakonom o održivom gospodarenju otpadom (NN 94/13, 73/17, 14/19, 98/2019), te Pravilnikom o gospodarenju otpadom (NN 81/2020).
Izvođač je obavezan provjeriti sve mjere u naravi prije početka radova, a svi radovi moraju se prilagoditi stvarnom stanju građevine i instalacija. Moguće nepredviđene radove moguće je izvoditi isključivo uz prethodnu suglasnost projektanta i odobrenje investitora na temelju prihvaćene ponude. Obračun količina i ugrađenih materijala vršit će se prema stvarno izvedenim količinama koje utvrđuje nadzorni inženjer na terenu.

Miramarski podvožnjak | Foto: Google maps screenshot
Radovi započinju organizacijom i pripremom gradilišta, uključujući postavljanje zaštitne ograde, ulazne kapije, signalizacije, privremenih priključaka te opreme i kontejnera. Izvodi se probno otvaranje postojećih slojeva radi ispitivanja stanja hidroizolacije i nosivih slojeva, uz obavezno brtvljenje i sanaciju nakon zatvaranja otvora. Za vrijeme izvođenja, izgrađuju se privremene komunikacije i zaštitne ograde kako bi se osigurao pristup lokalima i sigurno kretanje korisnika.
Ruše se betonski i parkovni rubnjaci, kulir ploče, betonski opločnici i asfaltne površine, uključujući i njihovo rezanje. Demontira se i sanira urbana oprema poput čeličnih klupa i zaštita svjetlosnih kupola, koje se vraćaju na svoje pozicije nakon sanacije. Izvodi se rušenje vertikalnih i horizontalnih obruba te zidića uz ozelenjene površine, a biljni materijal se pažljivo uklanja i zbrinjava na deponiju investitora.
Svi slojevi PVC i bitumenske hidroizolacije uklanjaju se zajedno s dotrajalim betonskim slojevima i kamenim nasipnim materijalom, kao i dilatacijskim elementima, ‘L’ profilima i čeličnim spojevima između različitih podnih zona. Radovi obuhvaćaju i intervencije unutar garaža, uklanjanje oštećenog betona s nosivih elemenata, demontažu opšava i dilatacijskih elemenata, te pripremne radove poput premještanja opreme i čišćenja betona i odvodnih sustava.
U sklopu zidarskih i betonskih radova provodi se sanacija oštećenih betonskih površina pomoću reparaturnog morta razreda R3, a izložena armatura se prethodno tretira i štiti antikorozivnim premazom. Obnavlja se parapetni zidić od armiranog betona (C25/30), a sa vanjske strane žbuka se obrađuje sokl žbukom i završnim dekorativnim slojem u izgledu kulira, prema odabiru projektanta. Završno se ugrađuju i klupčice od umjetnog kamena na zidićima.
Prvi od obnovljenih platoa, od ukupno 30 planiranih, nalazi se u Dugavama. Danas izgleda potpuno neprepoznatljivo, a njegova transformacija služi kao putokaz kojim smjerom Grad Zagreb treba nastaviti u sanaciji preostalih površina.
Ondje su postavljene nove klupe i žardinjere s biljkama, a posađen je i velik broj stabala. Cilj obnove bio je ukloniti vozila, budući da je plato prethodno služio kao parkiralište, i pretvoriti ga u svojevrsni dnevni boravak na otvorenom: prostor za druženje i odmor kako za stanovnike kvarta, tako i za ostale Zagrepčane.

Plato Dugave | Foto: Grad Zagreb
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Krov koji štedi novac: Pravi odabir smanjit će troškove kroz godine i olakšati izgradnju
Odluka o tome kakav će krov biti rijetko pada za stolom. Donosi se na gradilištu i jedna kriva odluka može koštati višestruko više.
11:00 1 d 18.05.2026
Kvadratura nije jedino što određuje koju klimu trebate za svoj dom. Krivi odabir znači visoke račune, slabije hlađenje i kraći vijek trajanja uređaja.
13:30 5 d 14.05.2026
Na njega je najviše utjecao njegov prvi šef mehanizacije, a mladi mehaničari 'izrastaju u jako dobre meštre', misli Zoran Žmire iz STRABAG BMTI-ja.
11:25 6 d 13.05.2026
Bosch i portal bauštela.hr nagrađuju najbolje 'sam svoj majstor' projekte od nule. Prijavite svoj projekt do 13. lipnja i osvojite bogate nagrade.
11:40 6 d 13.05.2026
Ovako se kontroliraju milijarde iz javne nabave: Odvjetnik o stopiranju nezakonitosti i pogodovanja
Bez tijela koje brzo i nepristrano nadzire sporne natječaje, naručitelji bi imali gotovo potpunu slobodu u određivanju uvjeta i kriterija.
16:52 13 h 19.05.2026
U zelenom naselju na krajnjem istoku Zagreba prevladavaju zelenilo i obiteljske kuće. Zaborav tradicije zabranjuje Konzervatorska podloga GUP-a.
16:45 13 h 19.05.2026
Prije i poslije: Splitske plaže i šetnica sve bliže velikoj rekonstrukciji, ovako će izgledati
Planirano je proširenje šetnice, uređenje novih zelenih površina, postavljanje javne rasvjete, tuševa i svlačionica.
16:44 13 h 19.05.2026
Jedan od najsnažnijih simbola Zagreba ponovno vozi: 66 metara tračnica obnovljeno za 9 milijuna eura
Radovi su trajali nešto više od godinu dana, a obnova je obuhvatila gotovo sve ključne dijelove sustava.
15:18 15 h 19.05.2026