Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 5 d 19.06.2026

plato na Miramarskoj cesti, Zagreb | Foto: Google Maps Screenshot
U sklopu obnove povišenih platoâ izgrađenih između stambenih zgrada u zagrebačkim naseljima druge polovice 20. stoljeća, planira se niz građevinskih zahvata koji uključuju rušenja, pripremne radove, sanaciju konstrukcije, te završne obloge. Platoi, kojih je u Zagrebu oko tridesetak, u lošem su stanju zbog višedesetljetnog neodržavanja, a nalaze se iznad garaža i spremišta. Iako službeno ne spada među tih 30 koji su na listi, Grad Zagreb je raspisao natječaj za drugu fazu sanacije platoa u Miramarskoj, dok je cijena 800.000 eura.
Prije početka radova, potrebno je u potpunosti isprazniti ozelenjene površine sve do razine hidroizolacije, te izvesti istražne radove kojima će se utvrditi debljine i sastav svih slojeva iznad armiranobetonske ploče garaže i prolaza. Sav građevinski otpad koji nastane tijekom radova izvođač je obavezan zbrinuti u skladu s važećim zakonskim propisima i prostornim planovima. Troškovi zbrinjavanja otpada, kao i svi strojevi, alat, oprema i privremeni priključci, uključeni su u jedinične cijene. Maksimalna dopuštena težina radnih strojeva na platou iznosi 5 tona.
Svi radovi moraju se izvoditi u skladu s važećom tehničkom dokumentacijom, projektom i zakonodavstvom: Tehničkim propisom za građevinske konstrukcije (NN 17/2017), normama HRN EN 1504 (zaštita i popravak betonskih konstrukcija), Zakonom o gradnji (NN 153/13, 20/17, 39/19, 125/19), Zakonom o zaštiti na radu (NN 71/14, 118/14, 154/14, 94/18, 96/18), Zakonom o javnoj nabavi (NN 120/16), Zakonom o održivom gospodarenju otpadom (NN 94/13, 73/17, 14/19, 98/2019), te Pravilnikom o gospodarenju otpadom (NN 81/2020).
Izvođač je obavezan provjeriti sve mjere u naravi prije početka radova, a svi radovi moraju se prilagoditi stvarnom stanju građevine i instalacija. Moguće nepredviđene radove moguće je izvoditi isključivo uz prethodnu suglasnost projektanta i odobrenje investitora na temelju prihvaćene ponude. Obračun količina i ugrađenih materijala vršit će se prema stvarno izvedenim količinama koje utvrđuje nadzorni inženjer na terenu.

Miramarski podvožnjak | Foto: Google maps screenshot
Radovi započinju organizacijom i pripremom gradilišta, uključujući postavljanje zaštitne ograde, ulazne kapije, signalizacije, privremenih priključaka te opreme i kontejnera. Izvodi se probno otvaranje postojećih slojeva radi ispitivanja stanja hidroizolacije i nosivih slojeva, uz obavezno brtvljenje i sanaciju nakon zatvaranja otvora. Za vrijeme izvođenja, izgrađuju se privremene komunikacije i zaštitne ograde kako bi se osigurao pristup lokalima i sigurno kretanje korisnika.
Ruše se betonski i parkovni rubnjaci, kulir ploče, betonski opločnici i asfaltne površine, uključujući i njihovo rezanje. Demontira se i sanira urbana oprema poput čeličnih klupa i zaštita svjetlosnih kupola, koje se vraćaju na svoje pozicije nakon sanacije. Izvodi se rušenje vertikalnih i horizontalnih obruba te zidića uz ozelenjene površine, a biljni materijal se pažljivo uklanja i zbrinjava na deponiju investitora.
Svi slojevi PVC i bitumenske hidroizolacije uklanjaju se zajedno s dotrajalim betonskim slojevima i kamenim nasipnim materijalom, kao i dilatacijskim elementima, ‘L’ profilima i čeličnim spojevima između različitih podnih zona. Radovi obuhvaćaju i intervencije unutar garaža, uklanjanje oštećenog betona s nosivih elemenata, demontažu opšava i dilatacijskih elemenata, te pripremne radove poput premještanja opreme i čišćenja betona i odvodnih sustava.
U sklopu zidarskih i betonskih radova provodi se sanacija oštećenih betonskih površina pomoću reparaturnog morta razreda R3, a izložena armatura se prethodno tretira i štiti antikorozivnim premazom. Obnavlja se parapetni zidić od armiranog betona (C25/30), a sa vanjske strane žbuka se obrađuje sokl žbukom i završnim dekorativnim slojem u izgledu kulira, prema odabiru projektanta. Završno se ugrađuju i klupčice od umjetnog kamena na zidićima.
Prvi od obnovljenih platoa, od ukupno 30 planiranih, nalazi se u Dugavama. Danas izgleda potpuno neprepoznatljivo, a njegova transformacija služi kao putokaz kojim smjerom Grad Zagreb treba nastaviti u sanaciji preostalih površina.
Ondje su postavljene nove klupe i žardinjere s biljkama, a posađen je i velik broj stabala. Cilj obnove bio je ukloniti vozila, budući da je plato prethodno služio kao parkiralište, i pretvoriti ga u svojevrsni dnevni boravak na otvorenom: prostor za druženje i odmor kako za stanovnike kvarta, tako i za ostale Zagrepčane.

Plato Dugave | Foto: Grad Zagreb
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 5 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 1 d 24.06.2026
Gradi se milijunski spoj na autocestu A1: Prije Imoćana s bagerima, na teren prvo moraju arheolozi
Prije bagera na trasu buduće ceste prema A1 stižu arheolozi, a projekt prolazi i blizu važnog izvorišta vode.
12:21 20.116666666667 min 25.06.2026
Promjena u zagrebačkom prometu može napraviti zaokret od 360: Jedini recept za bržu vožnju
Studija Fakulteta prometnih znanosti i tvrtke Ernst&Young te ZET-ove ankete pokazuju isto - zagrebački javni promet spasit će jedna ključna promjena.
09:11 3 h 25.06.2026
Video: Dvostruki potres razorio obalu Venezuele, a poznati hotel nestao u samo 39 sekundi
Dvostruki potres sravnio je poznati hotel u La Guairi, ponovno otvarajući pitanje jesu li zgrade, a ne potresi, najveća prijetnja.
09:00 3 h 25.06.2026
Hrvatske ceste traže izvođača za održavanje sutava koji osiguravaju protok zraka i kontrolu dima u slučaju požara. Znamo lokacije.
16:15 20 h 24.06.2026
Ako se nešto planiralo 50 godina kao ovaj most, sigurno je užasno važno: 'Veselim se, kako ne!'
Jedan od ocjenjivača, točnije predsjednik imenovanog ocjenjivačkog suda za novo tehničko-oblikovno rješenje Jarunskog mosta priča o važnosti projekta.
16:11 20 h 24.06.2026
Kraj ljetnim kolonama kroz dalmatinsko naselje! Planira se obilaznica s četiri trake i dva vijadukta
Ministarstvo je pokrenulo zahtjev za provedbu procjene utjecaj na okoliš, što znači da je projekt koračić bliže realizaciji.
10:59 1 d 24.06.2026