Jedan projekt radili su bez skele iznad provalije, a drugi usred bolnice koja nije smjela stati ni na jednu noć. Vlasnik tvrtke ispričao nam je više.
16:10 3 d 01.06.2026

Arlberg tunel, Austrija | Foto: I-Vignette
Tunel Arlberg zauzima posebno mjesto u austrijskoj cestovnoj mreži. Proteže se na 13,97 kilometara, što ga čini najdužim cestovnim tunelom u zemlji, a istovremeno nezamjenjivom vezom koja povezuje pokrajine Tirol i Vorarlberg. Od otvaranja 1978. godine, tunel je omogućio siguran i vremenski neovisan prolaz kroz masiv Arlberga, štedeći vozače opasnih uvjeta prijevoja. Za svakodnevne putnike, turiste i teretne prijevoznike, postao je vitalna prometna arterija, piše na službenoj stranici kompanije Identec Solutions.
Izgrađen tijekom razdoblja intenzivnog širenja austrijske infrastrukture, tunel je bio dio modernizacije cestovnih i željezničkih veza na dugim relacijama. Jednocijevni tunel s jednom trakom u svakom smjeru predstavljao je inženjersko dostignuće svog vremena. Osim što je skratio vrijeme putovanja, poboljšao je i pouzdanost prometovanja tijekom cijele godine, posebno zimi kada snijeg i led otežavaju prelazak planinskih prijevoja.
Od samih početaka, sigurnost je bila prioritet u projektiranju tunela. Arlberški tunel opremljen je sofisticiranim ventilacijskim sustavom, prostorima za hitne slučajeve i prijelazima prema paralelnom željezničkom tunelu. Tijekom godina infrastruktura je kontinuirano nadograđivana, posebno nakon incidenata u europskim tunelima krajem 1990-ih i početkom 2000-ih, kako bi sustavi sigurnosti ostali na najvišoj razini.
Tunel dnevno koristi oko 8.000 vozila, čime se potvrđuje njegova uloga ključne regionalne i međunarodne prometne rute. Kao jedini cestovni tunel koji izravno povezuje Tirol i Vorarlberg, Arlberg ima stratešku ulogu u turizmu, omogućujući skijašima, planinarima i turistima jednostavan pristup odredištima na obje strane planinskog masiva.

Arlberg tunel, Austrija | Foto: PORR
Nakon više od četiri desetljeća neprekidnog rada, infrastruktura tunela pokazivala je znakove istrošenosti. Stara cesta, odvodni sustavi i premaz tunela zahtijevali su obnovu, dok je sigurnosne sustave trebalo uskladiti s najnovijim europskim standardima. Iz tih razloga, od travnja do listopada 2023. godine provedena je jedna od najopsežnijih obnove tunela u povijesti austrijske infrastrukture.
Projekt obnove obuhvaćao je širok spektar mjera: obnovu ceste, odvodnih sustava i premaza tunela, poboljšanje rasvjete, ventilacije i ukupne sigurnosti. S ulaganjem od 75 milijuna eura, cilj obnove nije bio samo estetski i funkcionalni, već i dugoročno osiguranje uloge tunela kao ključne veze istok-zapad Austrije.
Modernizacija ovakvog razmjera nosi vlastite rizike. S 200 ljudi koji istovremeno rade unutar tunela dugog gotovo 14 kilometara, osiguranje sigurnosti radnika postalo je glavni prioritet za operatera, ASFINAG. Tradicionalni popisi zaposlenika i ručne provjere više nisu bili dovoljni; hitni scenariji poput požara ili evakuacije zahtijevali su apsolutnu preciznost.
Tvrtka Identec Solutions osigurala je sustav Crew Companion, kojim se pratila lokacija svakog radnika u stvarnom vremenu. Svaki radnik bio je opremljen malim, laganim transponderom koji je kontinuirano komunicirao sa sustavom, omogućujući kontrolnom centru trenutni pregled kretanja i lokacije svih zaposlenih.

Arlberg tunel, Austrija | Foto: Identec Solutions
U praksi, sustav je osigurao da spasilačke ekipe odmah znaju tko se nalazi unutar tunela i tko je sigurno evakuiran. Generalni direktor ASFINAG-a, Andreas Fromm, istaknuo je da Crew Companion automatski registrira i prikazuje lokaciju i kretanje svih radnika, čime se značajno smanjuje rizik od nesreća i povećava učinkovitost sigurnosnih protokola.
Modernizacija Arlberškog tunela nije bila samo obnova betona, čelika i odvodnih kanala, već i osiguranje sigurnosti svih sudionika, radnika tijekom radova i vozača nakon završetka obnove. Implementacija sustava Crew Companion osigurala je visoku razinu zaštite, postavljajući standarde za sigurnosne prakse u projektima obnove tunela i potvrđujući da Austrija ostaje predvodnik u inovativnoj i sigurnoj cestovnoj infrastrukturi.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Jedan projekt radili su bez skele iznad provalije, a drugi usred bolnice koja nije smjela stati ni na jednu noć. Vlasnik tvrtke ispričao nam je više.
16:10 3 d 01.06.2026
Bosch i portal bauštela.hr nagrađuju najbolje 'sam svoj majstor' projekte od nule. Prijavite svoj projekt do 13. lipnja i osvojite bogate nagrade.
11:40 22 d 13.05.2026
Veliki projekti traže preciznu organizaciju, zahtjevnu montažu i rad s golemim staklenim stijenama, otkrili su nam Ante i Marko iz Skelin Monta.
15:15 10 d 25.05.2026
Portal bauštela.hr nedavno je uveo sustav pretplate kojim zaključavamo dio članaka. Sad godišnju pretplatu možete kupiti uz čak 50 % popusta.
12:00 3 d 01.06.2026
Novi bolnički kompleks gradit će se na zemljištu površine 119.217 četvornih metara, dok će ukupna površina građevine iznositi oko 215 tisuća kvadrata.
15:42 1 d 03.06.2026
Nova zgrada za razne sadržaje gradila bi se uz Tehnički muzej, blizu Ciboninog tornja. Svoju ideju predstavlja arhitekt Ivan Gavran Vlahović.
16:23 3 d 01.06.2026
Što se događa kad arhitekt ima bolju ideju od investitora? Mlade arhitektice otkrivaju odgovor
Mlade arhitektice otkrivaju zašto inovacija u arhitekturi ne ovisi samo o ideji, nego i o strpljenju, psihologiji i investitoru.
12:10 4 d 31.05.2026
Najposjećeniji muzej na svijetu ide u veliku rekonstrukciju: Na novu lokaciju seli se i Mona Lisa
Na međunarodnom natječaju sudjelovalo je pet arhitektonskih konzorcija, a pobjedu su odnijeli STUDIOS Architecture Paris i Selldorf Architects.
16:32 14 d 21.05.2026