Dodajte Bauštela.hr kao željeni izvor na Googleu 
Priprema tople vode viškom energije iz sunčane elektrane
Jednofazni regulator snage AC•THOR preusmjerava mogući višak snage iz mrežne fotonaponske elektrane prema električnim grijačima.
Novosti
11:13 5 d 08.09.2026
Gradilište
Pregradnja ulaza u Makarsku: Zakrčeni 'X' denivelirat će se, sprema se promjena na magistrali!
Pregradnja ulaza u Makarsku: Zakrčeni 'X' denivelirat će se, sprema se promjena na magistrali!
Ulaz u Makarsku i izlaz iz tog grada trenutno se odvija preko nerijetko zakrčenog raskrižja u obliku slova ‘X’, na kojemu se susreću dvije državne i jedna županijska cesta. Takva veza s ostatkom Rivijere i obale više ne ispunjava svoju svrhu kako treba zbog čega kreće temeljita pregradnja, točnije denivelacija tog raskrižja. U narednih 15-ak mjeseci, postojeći prometni tokovi razdvojit će se po visini u svrhu lakšeg prometovanja i veće sigurnosti za vozila. Inače, ovaj plan već je trebao krenuti, ali je kod prošlog raspisivanja natječaja cijena jednostavno bila preniska.
Kreće rekonstrukcija ulaza u Makarsku | Foto: Unsplash/EOJN (screenshot)
Ulaz u Makarsku nalazi se na ionako vrlo opterećenoj Jadranskoj magistrali (D8), najvažnijoj državnoj prometnici duž hrvatske obale. Proteže se sjeveroistočnim rubom grada, a na nju se vežu ulazi i izlazi iz gradskog centra.
Na mjestu županijske i dviju državnih trasa često nastaje kolaps koji bi se trebao riješiti velikom denivelacijom raskrižja. Sklapanjem ugovora u prosincu 2025., posao je i službeno pripao odabranoj zajednici ponuditelja, tvrtkama Colas i Degal Tehnika, s podugovarateljima.
Razdvajanje prometnih tokova
Ova zajednica tvrtki javila se na natječaj za denivelaciju križnog raskrižja u Makarskoj, koje se sastoji od dvije državne i jedne županijske ceste. Uz ostale, njome prolazi i najvažniji državni pravac na hrvatskoj obali, magistrala oznake D8, a raskrižje koje povezuje središte primorskog grada s ostatkom Rivijere treba rekonstruirati jer u postojećem obliku slova ‘X’ sve lošije ispunjava svoju funkciju.
Za skoro 7 milijuna eura trebala bi se provesti kompletna rekonstrukcija, odnosno razdvajanje prometnih tokova po visini. Kako se smatra, na taj način će se olakšati kretanje vozila i povećati sigurnost. Projekt, naravno, provode Hrvatske ceste nadležne za državne prometnice u Hrvatskoj, a ovaj postupak ponovljen je jer je jeftiniji natječaj poništen u 2024. zbog nedostatka osiguranih sredstava.
U prošlom postupku izvedba je bila procijenjena na pet milijuna eura, no jedina zaprimljena ponuda, ona Strabaga, taj iznos je premašila za više od 2,3 milijuna eura.
Postojeće stanje raskrižja u Makarskoj | Foto: screenshot EOJN
Temeljita pregradnja ulaza u grad
Sadašnji projekt procijenjen je na oko 8,5 milijuna eura i predviđa temeljitu pregradnju istočnog ulaza i izlaza iz Makarske, no bit će izveden za manje od tog iznosa. Postojeće raskrižje zamijenit će se kružnim raskrižjem s pet privoza, dok će državna cesta D8, u smjeru Split–Dubrovnik, biti denivelirana, odnosno spuštena ispod razine rotora, otkriva projektna dokumentacija. Promet će se odvijati kontinuirano kroz podvožnjak, dok će ulazne i izlazne rampe voditi na kružno raskrižje koje će biti premošćeno s dva nadvožnjaka.
Projekt uključuje izgradnju armiranobetonskog korita podvožnjaka ‘Makarska’, dvije rasponske konstrukcije rotora, potporne zidove, sustave odvodnje te izmještanje ili zaštitu postojeće komunalne infrastrukture. Predviđena je i izgradnja nove javne rasvjete, elektroničke komunikacijske infrastrukture, prometne signalizacije i opreme, kao i krajobrazno uređenje prostora po završetku radova.
Prikaz istočnog i zapadnog ulaza u/izlaza iz centra | Foto: screenshot EOJN
Ponuda ovog puta niža od procjene
Za provedbu denivelacije križanja sredinom listopada 2025. godine odabrana je zajednica ponuditelja Colas Hrvatska i Degal Tehnika, koja je u konkurenciji Strabaga i Heringa ostvarila ukupno 100 bodova, uz nižu cijenu od konkurenata. Ugovor s odabranom zajednicom sklopljen je 16. prosinca 2025. godine, a njegova vrijednost iznosi 6.757.908,87 eura bez PDV-a. Rok za izvođenje radova je 15 mjeseci.
Pregradnja se ne financira iz fondova Europske unije, kako je istaknuto u detaljima ugovora, a dio poslova povjeren je podugovarateljima Monterri i LED elektronici, koji će preuzeti radove u vrijednosti od oko 860 tisuća eura. To je gotovo 13 posto ukupne vrijednosti ugovorenog iznosa.
