Na području Podsuseda, u Kovinskoj ulici 32, bliži se otvaranje zanimljivog gradilišta koje bi trebalo uvelike transformirati zagrebački javni prijevoz. Riječ je o izgradnji punionice za električne autobuse koja će postati važna sastavnica javnog prijevoza našeg glavnog grada. Naime, jednom kada sve bude gotovo ovo će biti najveći terminal za električne autobuse u Hrvatskoj. Za izvođača posla ‘teškog’ 9.808.256,68 eura s PDV-om odabran je Končar koji će s radom moći započeti nakon isteka žalbenog roka u okviru natječajne procedure. Evo što će se raditi i graditi.
punjenje autobusa | foto: Freepik
Grad Zagreb zaključio je javnu nabavu za projekt ‘Izgradnja infrastrukture za punjenje električnih autobusa na lokaciji AS Podsused‘. Za posao je odabran Končar, čija je ponuda bila daleko manja od procijenjene vrijednosti, i to uz oštru konkurenciju još dvije tvrtke i jedne zajednice ponuditelja. S radom će moći započeti nakon isteka žalbenog roka u okviru natječajne procedure.
Velika Ušteda
Procijenjena vrijednost ove javne nabave iznosila je 20.228.800 eura, što znači da je naručitelj, Grad Zagreb, baš dobro prošao, odnosno uštedio više od polovice iznosa predviđenog za ovu svrhu.
Uz ponudu Končara koja je iznosila 9.808.256,68 eura s PDV-om, u sklopu natječaja zaprimljene su još tri valjane ponude. Zajednica ponuditelja koju čine tvrtke Riko i Duplico ponudili su posao obaviti za 9.980.539,99 eura, a Hitachi Energy za 12.797.857,13 eura. Najskuplju ponudu dala je pak tvrtka Intis Engineering, a iznosila je za 14.366.250 eura.
– Ponuditelj Končar dostavio je valjanu ponudu koja u potpunosti zadovoljava uvjete za odabir iz dokumentacije o nabavi i koja je prema kriteriju ekonomski najpovoljnije ponude ocijenjena najpovoljnijom, te se predlaže odabir ovog gospodarskog subjekata za sklapanje ugovora o javnoj nabavi, stoji u Odluci o odabiru za ovaj predmet u Elektroničkom oglasniku javne nabave.
punionica autobusa | foto: ilustracija AI / ChatGPT
Najveći terminal za električne autobuse u RH
Ministarstvo gospodarstva kroz NPOO osiguralo više od 21 milijun eura za ZET punionicu električnih autobusa, a početkom listopada za važan projekt ugovorena su i bespovratna sredstava. Sve u okviru poziva Izgradnja infrastrukture za punjenje električnih autobusa čija vrijednost iznosi 21.040.601,10 eura.
Jednom kada sve bude gotovo ovo će biti najveći terminal za električne autobuse u Hrvatskoj, a rok za završetak radova je 12 mjeseci. Cilj Grada Zagreba je održiva urbana mobilnost, ispunjenju nacionalnih i EU strateških ciljeva dekarbonizacije te poticanju energetske tranzicije u javnom prijevozu.
124 mjesta za punjenje
Projekt zahtijeva postavljanje više stanica za punjenje ili ekvivalentnih instalacija, pri čemu će svaka biti smještena uz jedno ili više parkirališnih mjesta za autobuse unutar spremišta. Sve prema idejnom projektu, tehničkoj specifikaciji i troškovnikom koji su sastavni dio dokumentacije o nabavi.
U ovom kontekstu, zajedno s opremom, izvođač treba isporučiti i softver koji uključuje modul pametnog punjenja koji optimizira proces punjenja s analizom utrošene električne energije.
U sklopu projekta, ZET će postaviti 62 dvostruka punjača, što će osigurati 124 mjesta za punjenje električnih niskopodnih autobusa. Ističe se kako ova investicija promiče energetsku tranziciju, održivu mobilnost i smanjenje emisija CO2 u prometnom sektoru.
punjenje autobusa | foto: Freepik
Pametno punjenje
Osnovni uvjet projekta je da Autobusni servis Podsused mora biti u stalnoj funkciji kako bi se osiguralo nesmetano prometovanje u javnom prometu grada Zagreba. Napominje se i da će se mjesto razgraničenja vlasništva i odgovornosti između HEP ODS-a i kupca električne energije definirati po izradi Elaborata optimalnog tehničkog rješenja priključka (EOTRP).
Važno je znati da se energetski razvod sastoji se od rasklopišta 20 kV s transformatorom vlastite potrošnje 20/0,4 kV, ispravljačkih jedinica, dvostrukih stanica za punjenje, SN i NN kabelskog razvoda. Tu je i prostor sustava za punjenje zahtijeva i pomoćno napajanje 400 V, 50 Hz za hlađenje prostorije/kontejnera kao i ostale instalacije u njemu (rasvjeta, sustav dojave požara, sigurnosni alarm, priključnice, ispravljač, jedinice za punjenje, UPS).
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Poštovani, da biste pročitali 3 besplatna teksta potrebno je da se registrujete, a da biste nastavili
sa čitanjem naših premium sadržaja, neophodno je da odaberete jedan od planova pretplate.
Državne nekretnine objavile su još jednu rundu poslovnih prostora koji traže zakupce. Od Osijeka do Zadra u ponudi je ukupno 25 nekretnina, a najzanimljivije su na Kvarneru.
Na 15. katu Vjesnika je 12 podupirača, a stručnjaci provode istražne radnje. Njima će se utvrditi kakva je u tom dijelu građevine mehanička otpornost konstrukcije. Rezultati će pak presuditi metodi rušenja koja, podsjećamo, još nije određena.
Dok se Sarajevska gradi punom parom i stare tračnice se u Zapruđu spajaju s novima, gradi se i uz novi ulaz u grad. Očekivano, investitori su prepoznali ovu tramvajsku zonu u nastajanju kao povoljnu za gradnju.
Objavljeno je idejno rješenje mosta preko Kaštelanskog zaljeva, pobijedio je rad zajednice ponuditelja Studio 3LHD i Pipenbaher Inženirji. Ovako izgledaju radovi konkurencije.
Za otok Korčulu može se reći da je jedan od najljepših i najpopularnijih otoka na Jadranu. No, i da će uskoro postati jedno od najvećih otočkih gradilišta.
Za otok Korčulu može se reći da je jedan od najljepših i najpopularnijih otoka na Jadranu. No, i da će uskoro postati jedno od najvećih otočkih gradilišta.
Na 15. katu Vjesnika je 12 podupirača, a stručnjaci provode istražne radnje. Njima će se utvrditi kakva je u tom dijelu građevine mehanička otpornost konstrukcije. Rezultati će pak presuditi metodi rušenja koja, podsjećamo, još nije određena.