Među vinogradima ‘izrasla’ željeznička pruga: Susjedi su završili prvu fazu mega projekta na jugu zemlje

A- A+

6. studenoga 2025.

Novosti

Luka Bumbak

A- A+

Talijani su dovršili prvu fazu izgradnje željezničke pruge od zračne luke Catania Fontanarossa do Catenanuove, dijela TEN-T koridora koji povezuje Skandinaviju i jug Europe. Tijekom radova otkrivena je gusta mreža starih podzemnih vodovodnih cijevi, kanala i sustava za navodnjavanje, koja je ometala trasu pruge. Tim od 400 radnika uspio je riješiti ove infrastrukturne izazove, osiguravajući nesmetan nastavak izgradnje i modernizacije transportne mreže.

Željeznička pruga Palermo – Catania, Italija | Foto: WeBuild

Jug Italije trenutno prolazi kroz jedan od najznačajnijih infrastrukturnih razvojnih perioda u svojoj povijesti, osobito u sektoru željezničke mreže. Prva dionica visokokapacitetne željezničke pruge od zračne luke Catania Fontanarossa do Catenanuove službeno je puštena u rad, što predstavlja ključnu prekretnicu za mobilnost na Siciliji.

Ovaj projekt je dio šire modernizacije skandinavsko-mediteranskog koridora TEN-T, koji povezuje Helsinki u Finskoj s Vallettom na Malti, i ima za cilj olakšati protok putnika i tereta, skratiti putovanja te doprinijeti održivosti regionalnog transportnog sustava. Tijekom radova, paralelno je obnovljeno i oko 25 kilometara podzemnih vodovodnih cijevi u ravnici Piana di Catania, što dodatno naglašava višestruku vrijednost ovog infrastrukturnog pothvata.

Dionica Bicocca-Catenanuova

Nova dionica dugih 38 kilometara proteže se kroz pokrajine Catania i Enna, a projekt provodi konzorcij predvođen tvrtkom Webuild. Na trasi su izvedena dva umjetna tunela, 17 vijadukata i osam nadvožnjaka, što omogućuje optimalnu integraciju željezničke infrastrukture u lokalni krajolik i minimizira negativan utjecaj na okoliš. S uklanjanjem svih cestovno-željezničkih prijelaza znatno je povećana sigurnost, a protočnost prometa postala je brža i glatkija. Kolodvori Catania Bicocca, Motta Santa Anastasia, Sferro i Catenanuova nadograđeni su kako bi primili dvokolosiječnu prugu, osiguravajući moderni standard usluge za putnike i teret.

Ovaj infrastrukturni zahvat ističe se i po svojoj ekološkoj održivosti, ponovno je iskorišteno oko 700.000 kubika iskopa, što smanjuje količinu građevinskog otpada i doprinosi smanjenju emisija CO₂ za više od 12.000 tona godišnje. Time projekt demonstrira kako veliki infrastrukturni projekti mogu biti u skladu s načelima održivosti i zaštite okoliša.

Željeznička pruga Palermo – Catania, Italija | Foto: WeBuild

Željeznička pruga Palermo – Catania, Italija | Foto: WeBuild

Skraćivanje putovanja i jačanje logistike

Dionica Bicocca-Catenanuova strateški je segment TEN-T koridora, što omogućuje znatno skraćivanje putovanja između ključnih sicilijanskih gradova. Putovanje između Palerma i Catanije sada traje samo dva sata, što predstavlja uštedu od približno 60 minuta, dok se put između Messine i Catanije smanjuje na 45 minuta.

Osim što je putnički promet postao brži i udobniji, modernizacija omogućuje i učinkovitiji teretni transport, čime se jača regionalna logistička mreža i doprinosi održivosti industrijskih i gospodarskih tokova na Siciliji. Povezivanjem ovih gradova dvokolosiječnom željeznicom, stvara se konkurentna alternativa cestovnom prometu, smanjujući gužve na cestama, povećavajući sigurnost i istovremeno smanjujući negativan utjecaj transporta na okoliš.

Željeznička pruga Palermo – Catania, Italija | Foto: WeBuild

Željeznička pruga Palermo – Catania, Italija | Foto: WeBuild

Gospodarski i socijalni učinci projekta

Projekt je imao značajan utjecaj na lokalno gospodarstvo. Na gradilištu je bilo angažirano do 400 radnika, a ukupno je sudjelovalo više od 500 partnerskih tvrtki, čime je stvoreno opipljivo radno i ekonomsko okruženje u regiji. Webuild trenutačno vodi sedam infrastrukturnih projekata na Siciliji, uključujući šest željezničkih i jednu autocestovnu dionicu, što generira ukupno oko 7.000 radnih mjesta. U prvih devet mjeseci 2025. godine, na sicilijanskim gradilištima tvrtke zaposleno je dodatnih 770 novih radnika, čime se potvrđuje intenzivna investicijska dinamika otoka i značajan doprinos lokalnoj ekonomiji.

Tijekom izgradnje dionice otkrivena je gusta mreža starih podzemnih vodovodnih cijevi, kanala i sustava za navodnjavanje koji su ometali trasu željezničke pruge. U suradnji RFI-ja i Webuilda obnovljeno je oko 25 kilometara vodovodnih cijevi, koristeći moderne, otpornije materijale otporne na koroziju i udarce. Time je poboljšana lokalna opskrba vodom, eliminiran rizik od rasipanja resursa i osiguran višestruki infrastrukturni benefit.