Mega projekt u susjedstvu: Krenula je izgradnja automatizirane metro linije od 660 milijuna eura
U Napulju započinje izgradnja nove automatizirane linije metroa koja će povezati gradsko središte s visokobrzinskim kolodvorom Napoli–Afragola. Projekt prve faze, vrijedan oko 660 milijuna eura, vodi konzorcij predvođen tvrtkom Webuild. Linija 10 omogućit će brzo i održivo putovanje više od 400.000 stanovnika i značajno rasteretiti cestovni promet u gusto naseljenim dijelovima grada. Cijeli projekt, uključujući dovršetak svih faza, procijenjen je na više od 3,1 milijardu eura.
Linija 10, metro u Napulju | Foto: Ilustracija Canva
Susjedi Talijani nastavljaju snažno ulagati u prometnu infrastrukturu, a jedan od najvećih aktualnih projekata stiže iz Napulja. U južnoj Italiji započinje realizacija nove, potpuno automatizirane linije metroa koja će povezati gradsko središte s visokobrzinskim željezničkim kolodvorom Napoli-Afragola, dodatno mijenjajući svakodnevnu mobilnost stotina tisuća stanovnika.
Veza grada i brzih vlakova
Građevinska grupa Webuild, kao vodeći član konzorcija, dobila je ugovor vrijedan oko 660 milijuna eura za projektiranje i izgradnju prve faze Lot 1 nove linije 10 napuljskog metroa. Riječ je o dijelu mnogo šireg projekta ukupne procijenjene vrijednosti veće od 3,1 milijarde eura, koji se smatra jednim od najvažnijih zahvata za održivu mobilnost u regiji Kampanija.
Linija 10 bit će u potpunosti automatizirana, bez strojovođa, a po završetku će omogućiti brzo i ekološki prihvatljivo putovanje između sjeveroistočnih dijelova Napulja, gradskog središta i ključne točke talijanske mreže brzih vlakova, kolodvora Napoli-Afragola. Očekuje se da će novu liniju svakodnevno koristiti više od 400.000 stanovnika, čime će se znatno rasteretiti cestovni promet i poboljšati kvaliteta života u gusto naseljenim četvrtima.
Linija 10, metro u Napulju | Foto: Webuild
Faze gradnje i tisuće radnih mjesta
Lot 1 obuhvaća izradu izvedbenog projekta i izgradnju građevinskih radova, a realizacija će se odvijati u fazama. Trenutačno je osigurano financiranje od oko 660 milijuna eura za prvu fazu, koja uključuje 6,5 kilometara pruge. Ugovor Webuildu i partnerima daje i ekskluzivno pravo na nastavak radova, uz dodatna sredstva, do ukupne vrijednosti veće od 1,7 milijardi eura za dovršetak cijele linije.
U prvoj fazi očekuje se otvaranje do 700 izravnih i neizravnih radnih mjesta, dok bi se s napredovanjem projekta taj broj mogao povećati na oko 1.500. Konzorcij, uz Webuild, čine Eteria Consorzio Stabile, Costruire, ICM i M.N. Metropolitana di Napoli.
Trasa linije 10 bit će duga oko 14 kilometara i gotovo u potpunosti podzemna. Tuneli će se graditi kombinacijom klasičnih metoda i TBM strojeva za bušenje. Prva faza obuhvaća područja Afragole, Casorije, Casavatorea i Napulja, sa sedam stanica, tri će biti u potpunosti izgrađene, dok će se četiri izvoditi djelomično i dovršiti u sljedećim fazama. Završetak cijelog projekta uključuje dodatnih 7,3 kilometra pruge, pet novih stanica te prateću infrastrukturu poput parkirališta uz kolodvor Napoli-Afragola.
Linija 10, metro u Napulju | Foto: Webuild
Dugoročna transformacija juga Italije
Nova linija metroa dodatno učvršćuje poziciju Webuilda kao jednog od vodećih svjetskih graditelja složenih prometnih sustava. Tvrtka je do danas izgradila više od 890 kilometara metro linija diljem svijeta, a samo u Napulju sudjelovala je u izgradnji ili izgradnji u tijeku čak 21 stanice, uključujući poznate ‘umjetničke stanice’. U Milanu je Webuild realizirao liniju M4, koja povezuje središte grada sa zračnom lukom Linate za svega 12 minuta, dok je u Rimu sudjelovao u izgradnji prvih automatiziranih dionica metroa koje istodobno čuvaju i prezentiraju arheološku baštinu.
U regiji Kampanija Webuild je aktivan još od 1980-ih, a danas sudjeluje i u izgradnji dionica brzih pruga Napoli-Bari te Salerno-Reggio Calabria. Sve to dio je šire europske prometne mreže TEN-T, koja ima cilj bolje povezati jug Italije sa sjeverom zemlje i ostatkom Europe. Nova linija 10 tako nije samo lokalni projekt, već još jedan korak u dugoročnoj transformaciji prometa i gospodarstva južne Italije, uz snažan fokus na održivost, povezanost i urbani razvoj.
