Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

Novost u šibenskoj jezgri | foto: Grad Šibenik
Prastari kameni bedem postaje ulica. Oko 600 godina stari Dvostruki bedem koji povezuje tvrđavu sv. Mihovila i obalu u budućnosti je zamišljen kao kontaktni prostor. U planu je reanimacija dva portala bedema kako bi se između zidina otvorila nova ulica sa stubama i galerijom i tako se skratio ‘pješački put od obale prema Zagrađu, Varošu i tvrđavama.
Ondje bi se uvela interpolacija suvremenih vertikalnih komunikacija, a posred skala bi se izradila i staklena galerija-čvorište. Projektnu dokumentaciju za nešto manje od 90.000 eura izradit će odabrani izvoditelj Viz-Ex.
Ugovor o izradi glavnog i izvedbenog projekta Dvostrukog bedema u Docu potpisan je na Tvrđavi sv. Mihovila početkom lipnja. Ugovor je u ime grada Šibenika potpisao gradonačelnik Željko Burić, s direktorom tvrtke Viz-Ex Ivicom Vizingerom.
– Tijek postupka bio je dug i nepredvidiv, počevši od izrade idejnog rješenja, odnosno idejnog projekta pa do konzervatorsko-restauratorskih uvjeta i drugih detalja. Slijedi nam najslađi dio te priče, a to je raspisivanje natječaja za izvođača radova i konačnu realizaciju, istaknuo je tom prilikom gradonačelnik Burić.

Novost u šibenskoj jezgri | foto: Grad Šibenik
Podsjetimo, u veljači ove godine za izradu dokumentacije bedema Ministarstvo kulture dodijelilo je 90 tisuća eura, što pokriva iznos koji su ponudili odabrani izvođači. U tom trenutku, za Dvostruki bedem izdana je i pravomoćna lokacijska dozvola te je izrađena trodimenzionalna geodetska podloga, istražena je struktura zida, napravljena granulometrijska analiza žbuke i geotehnička prospekcija. Slijedi izrada potrebne dokumentacije.
Odabrani Viz-Ex izradit izradit će ju u skladu s idejnom projektom glavnog projektanta Davora Popovića, inače člana druge zajednice ponuditelja koja se javila na raspisani natječaj – u kojoj su bili Arhikon, Ambo Dion i Nautika. No, ta ponuda nije izabrana zbog kriterija ekonomske povoljnosti. Ponuda je iznosila 95.000 bez PDV-a, odnosno 118.750 eura s PDV-om te je kao takva ipak bila skuplja u odnosu na prethodnu.
Kako smo već naveli, projektni zadatak predviđa rekonstrukciju dvostrukog bedema i postojećih ulica u kontaktnom prostoru, u skladu s projektnim zadatkom investitora, rješenjima o zaštiti kulturnog dobra, konzervatorskom elaboratu, istraživanjima te u skladu s ostalim nezaobilaznim parametrima. Primarni projektni imperativ vezan je za realizaciju horizontalnog povezivanja Doca i Kvartira preko otvaranja prolaza unutar revitaliziranog dvostrukog bedema.

Novost u šibenskoj jezgri | foto: Grad Šibenik
U okviru tog prvog imperativa namjerava se i revitalizacija postojećih trgova i korištenja njihove izvorne komunikacije na više razina. Trebalo bi se reanimirati via communis unutar povijesne slojevitosti cjelovite matrice Doca, djelomične reanimacije njenih sastavnih dijelova, načina korištenja kroz povijest i izvornih mogućnosti.
Nadalje, sekundarni projektni imperativ vezan je za realizaciju vertikalnog povezivanja Obale, Doca i Kvartira sa tvrđavom sv. Mihovila preko revitalizacije dvostrukog bedema. Između 600-njak godina starog bedema, realizirat će se pješačka transverzala duga oko 125 metara zračne linije do ulaza u Kaštel. Pritom se treba sačuvati originalan oblik unutašnjosti bedem tvrđave sv. Mihovila.
– Poradi savladavanja velike visinske razlike, interpolacija suvremenih vertikalnih komunikacija ide paralelno sa arheološkom revalorizacijom postojećih uklesanih stuba “scalone“ i podnica u podstinju dvostrukog bedema, a manje površine koje se ovim rješenjem predviđaju unutar dvostrukog bedema mogli bi se po potrebi koristiti za različite kulturne ili edukacijske aktivnosti, stoji u opisu idejnog projekta.
Od Obalne Kule do ulaza u tvrđavu sv. Mihovila radi lakšeg svladavanja ‘surove konfiguracije terena podstinja koristit će se nekoliko plutajućih drvenih stubišta i eskalatora’. Usred sjakam unutar obalnih kula prema Kaštelu trebalo bi se sa drvenom četverokrakom skalinadom izraditi staklena galerija-čvorište puteva od via communis i Puta spasa.
Dvostruki gradski bedem koji se spušta s tvrđave sv. Mihovila niz strmu padinu do obale (Kvartir) i završava u prvoj polovini 15. stoljeća kao zaštićeni prolaz od mora kojim bi se kaštel sv. Mihovila dostavila pomoć u ljudstvu, naoružanju i opremi u slučaju opsade. Dvostruki bedem danas je većim dijelom sačuvan, spušta se s tvrđave sv. Mihovila niz strmu padinu obale i završava velikim gotičkim vratima. Ovdje pročitajte sve o uređenju vidikovca na Srđu, gdje dobar pogled nije besplatan.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 1 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 3 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 21 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 21 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 21 h 14.07.2026