Mega projekt koji će Istru spojiti na mrežu autocesta: Počinje dogradnja čvora od 18 milijuna eura

Zanimljiva vijest stiže iz Istre. Započela je dogradnja važnog čvora Matulji, kojim će se mreža hrvatskih autocesta spojiti s jednim od najvećih infrastrukturnih projekata – Istarskim ipsilonom. Izvođač radova, tvrtka GP Krk, službeno je uvedena u posao, a vrijednost projekta iznosi 17,7 milijuna eura. Uključuje nekoliko infrastrukturnih zahvata, među kojima je i izgradnja novog vijadukta. Uz to, u Istri se trenutačno obnavlja stara cijev tunela Učka te gradi dionica autoceste od tunela do čvora Matulji, dok bi Istarski ipsilon uskoro mogao postati – Istarski ‘iks’.

Jedan od najvećih hrvatskih infrastrukturnih projekata – izgradnja Istarskog ipsilona, dobio je svoj epilog. Točnije, riječ je o dogradnji čvora Matulji, kojim će se ostatak mreže hrvatskih autocesta povezati s Istarskim ipsilonom. Izvođač radova, tvrtka GP Krk, koja je odabrana još u ožujku, sada je i službeno uvedena u posao. Inače, čvor Matulji se nalazi na dionici autoceste A8, između čvora Učka i područja pod upravom Bina Istre. Riječ je o vrlo značajnom projektu, vrijednom 17,7 milijuna eura.

Novi vijadukt

Projekt obuhvaća niz infrastrukturnih zahvata, uključujući dogradnju sjevernog kolnika čvorišta Matulji – Opatija, izgradnju novog sjevernog vijadukta Živice dužine oko 200 metara, izgradnju novih rampi, rekonstrukciju postojećeg vijadukta te preinake rampi koje povezuju autocestu A8 s državnom cestom DC8. Također, planirana je rekonstrukcija i izgradnja novog putnog prijelaza preko Jankovićeve ceste, uz privremeno preusmjeravanje lokalnog prometa tijekom faza radova.

Ministar prometa, Oleg Butković, istaknuo je važnost ovog projekta za čitavu regiju, osobito zbog njegove pozicije na ulazu u Opatiju i Matulje, te činjenice da predstavlja spoj između Istarskog ipsilona i ostatka hrvatske autocestovne mreže. Izrazio je zadovoljstvo i izborom izvođača, naglasivši da bi radovi trebali biti završeni početkom 2027. godine, kada se očekuje i dovršetak cijelog Istarskog ipsilona do čvora Matulji. Pritom je napomenuo da je Istarski ipsilon trenutno najveći cestovni infrastrukturni projekt u Hrvatskoj.

Protočniji promet

Načelnik Općine Matulji Vedran Kinkela također je naglasio važnost ovog infrastrukturnog zahvata, napominjući kako će projekt donijeti suvremena prometna rješenja te smanjiti zagušenja u Matuljima. Izrazio je zadovoljstvo nastavkom suradnje s državnim institucijama i istaknuo kako se paralelno radi i na izgradnji čvora Miklavija, koji će omogućiti izravni ulaz u najveću radnu zonu općine.

Najavio je i izgradnju rotora u središtu Matulja kao dodatnu mjeru za povećanje protočnosti prometa. S druge strane, predsjednik Uprave Hrvatskih autocesta, Boris Huzjan, potvrdio je važnost projekta, istaknuvši kako će znatno povećati protočnost lokalnog prometa te povezati postojeće autoceste A8 i A7, čime se dodatno unaprjeđuje prometna povezanost zapadne Hrvatske.

Uz tunel Učka

Nedavno smo posjetili Istru i detaljno pregledali kako teku radovi rekonstrukcije stare cijevi tunela Učka. Na kraju našeg putovanja izašli smo iz tunela i ugledali svjetlo, a onda i veliko gradilište punog profila autoceste od tunela Učka do čvora Matulji. Sve se odvija brzim tempom, do su trenutačno u tijeku zahtjevna miniranja i radovi iskopa, uz posebnu prometnu regulaciju za sigurnost i protočnost prometa. Dionica od 10 kilometara spojit će tunel Učku i Matulje, a rok za dovršetak radova je 2027. godine.

Dupliranjem dionice Matulji – tunel Učka omogućit će se bolji pristup naseljima Benčinići i Kolavići, te povećanje sigurnosti i protočnosti prometa. Na tom dijelu autoceste, gdje je prosječni dnevni promet iznad 10.000 vozila, a ljeti do 18.000 vozila, izgradit će se zidovi za zaštitu od buke i zatvoreni sustav odvodnje. Vrijednost projekta iznosi 101 milijuna eura, a više o svemu tome možete pročitati ovdje.

Ipsilon će postati iks

Uz to, čelni ljudi Bina Istre najavili su da će Istarski ipsilon uskoro postati ‘iks’, a u sklopu toga planira se ulaganje od novih 400 milijuna eura u izgradnju dijela autoceste koji će povezivati Žminj i Labin. Kako je istaknuo izvršni direktor Dario Silić , održani su već sastanci u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, no na realizaciju samog projekta još ćemo morati pričekati.

Projekt obuhvaća izgradnju oko dvadeset kilometara autoceste kroz zahtjevni teren, a najizazovniji dio bit će izgradnja velikog vijadukta s 60-metarskim stupovima preko doline Raše. Ovim projektom revitalizirat će se područje Istre u kojem trenutno radi više od 16.000 ljudi. Također, projekt ‘Iks’ trebao bi smanjiti gužve na Krčkom mostu, dok bi dio vozila koji putuje prema Cresu i Lošinju mogao koristiti trajekte iz manjih mjesta na obali. Više o tome možete pročitati ovdje

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.