Novosti Velika Gorica nije više satelit Zagreba, već grad u koji Zagrepčani bježe živjeti

Velika Gorica nije više satelit Zagreba, već grad u koji Zagrepčani bježe živjeti

Luka Bumbak
Luka Bumbak

21. listopad 2024.

Google Dodajte Bauštela.hr kao željeni izvor na Googleu

Od četvrtka do nedjelje trajala je četverodnevna ArhiBau konferencija koja je na Zagrebačkom velesajmu okupila i važne ljude iz svijeta politike. Glavna tema četvrtog po redu sajma bila je stambeno pitanje, odnosno priuštivo stanovanje o kojem se naveliko priča. Održana je i diskusija za ‘okruglim stolom’ na kojoj su o stambenom stanju progovarali gradonačelnici Splita i Velike Gorice, Ivica Puljak i  Krešimir Ačkar, te državni tajnik Željko Uhlir. Ačkar je kao gradonačelnik Velike Gorice iznio nekoliko zanimljivosti koje potvrđuju da je riječ o gradu koji je postao vrlo poželjno mjesto za život u okolici Zagreba. Turopoljska ‘metropola’ riješila je delikatna pitanja poput fantastično povezanog javnog prijevoza, izgradnje ustanova od društvene važnosti, a ono najvažnije, kvadrat stana je povoljniji nego u Zagrebu. Uostalom, vjerovali ili ne, Velika Gorica broji više ljudi nego Pula.

Velika Gorica

Velika Gorica | foto: Grad Velika Gorica

Na Zagrebačkom velesajmu održan je četvrti po redu ArhiBau, sajam graditeljstva i arhitekture koji je okupio političare, arhitekte te ostale hrvatske i europske stručnjake. Međuostalom, na sajmu ste mogli posjetiti štandove iz raznih zemalja Europske unije, a čak i iz daleke Azije.

Izdvojeni članak

Projekti obnove nakon potresa u Velikoj Gorici iznose više od 300 tisuća eura

U sklopu sajma i konferencije održani su razni paneli i okrugli stolovi na temu priuštivog stanovanja. Jedan od gostiju za ‘okruglim stolom’ bio je i gradonačelnik Velike Gorice Krešimir Ačkar, koji je u razgovoru s Ivicom Puljkom i Željkom Uhlirom, dao odgovore na pitanja o stanovanju šestom najvećem hrvatskom gradu.

Velika Gorica je ‘metropola’

– Velika Gorica se doživljava kao satelit Zagreba, tako je bio i zamišljen 70-ih godina prošlog stoljeća. Nije to apsolutno, to je šesti grad po veličini u Hrvatskoj i metropola regije Turopolje, izjavio je gradonačelnik Ačkar.

To je ‘živa istina, Velika Gorica je iza sebe ostavila gradove poput Pule, Karlovca i Slavonskog Broda. Riječ je o gradu koji s manjim cijenama kvadrata stana, kvalitetnim i besplatnim javnm prijevozom privlači mlade obitelji.

– U blizi se nalazi grad Zagreb, a cijene stana su povoljnije nego u Zagrebu. Postoji naša odgovornost u kreiranju stambenih politika za mlade obitelji. Velika Gorica ima savršenu prometnu povezanost, željeznicom od Tomislavca vam treba samo 12-15 minuta vožnje. Ima šest alternativnih ulaza u grad, za razliku od Sv. Nedelje i Samobora. U potpunosti je besplatan javni prijevoz, povezali smo sve zone i poslovne zone, izgrađen je dječji vrtić, a i pred rješavanjem smo potpisivanja ugovora o Centru za starije osobe.  I naše Veleučilište se razvija. Imat će sve ono što ste možda trebali u Zagrebu, a u džepu će vam ostati 2000 eura benefita za mlade obitelji, istaknuo je Ačkar.

ArhiBau konferencija

ArhiBau konferencija | Foto: bauštela.hr

Mamac za mlade obitelji

– Velika Gorica je specifična. Pola stanovnika živi u urbanom dijelu, 30 000 i pola stanovnika u ruralnom dijelu, nešto više od 30 000. Pratili smo trendove, koliko se ljudi doseljava u urbani dio centra, a koliko se ljudi odseljava u ruralne dijelove. Podosta obitelji, njih stotinjak, odlučile su u Zagrebu prodati manji stan i kupiti kuću u okolici Velike Gorice. U razgovoru s njima, nije im problem voziti do Zagreba jer ovdje imaju svoj mir i komfor. Postoje obitelji koje se sele s imanja u centar Gorice jer više ne mogu voziti auto, bliže im je Dom zdravlja i sve ono potrebno u njihovoj životnoj dobi. I dalje je to ostalo u omjeru 50:50 kako je i prvotno bilo, pojasnio je Ačkar.

Velika Gorica je fantastično povezana besplatnim javnim prijevozom, a od nedavno je Grad raskinuo ugovor sa ZET-om te pokrenuo vlastiti prijevoz. Uz 11 postojećih linija, nadodano je još ukupno šest, uz manji trošak nego kad je prometovao manji broj linija.

– U sedmom mjesecu smo otkazali suradnju sa ZET-om, uveli smo svoj lokalni prijevoz. Svi se pitaju kako je besplatan, a u pravilu nije. Mi ga plaćamo iz gradskom proračuna. Uveli smo novih šest linija, sad imamo 17 linija. Povezali smo se sa željeznicom i pojačali smo linije prema našim naseljima. Nevjerojatno, plaćamo 20 posto manje subvenciju s većim brojem linija nego što smo plaćali ranije, istaknuo je Ačkar.

Izdvojeni članak

Integrirani javni prijevoz, odličan sustav kojemu je temelj željeznica: Evo zašto je u Zagrebu podbacio

Za razvoj grada Velike Gorice bitna je vijest i gradnja novog nogometnog kampa HNS-a, za koji je odobrena i građevinska dozvola. Više o tome pročitajte ovdje.