Bitka građevinskih divova za izgradnju dionice Koridora V c koja će konačno Sarajevo približiti ostatku Europe

Poznate su ponude za izgradnju dionice autoceste Mostar Jug – tunel Kvanj u sklopu Koridora V c, koja se proteže na 9,2 kilometra prema moru. Najpovoljnija je onda austrijskog diva Strabaga, a za posao su interes pokazale i druge velike tvrtke. Natječaj je još jednom pokazao veliku konkurenciju između poznatih građevinskih kompanija čija je prisutnost u regiji već neko vrijeme dominantna kada su u pitanju projekti u niskogradnji.

Za izgradnju dionice autoceste Mostar Jug – tunel Kvanj u Bosni i Hercegovini austrijska kompanija Strabag ponudila je najpovoljniju cijenu od 179.077.554 eura, čime je potvrdila status favorita za ovaj projekat, piše fokus.ba. Naime, za razliku od Strabaga, turska kompanija Cengiz Insaat za koju se pretpostavljalo da će konkurirati za posao, dostavila je ponudu u iznosu od 190.738.809 eura, što je skoro 10 milijuna eura više.

Treba reći da je još uvijek u igri i treća tvrtka koja je na ovaj natječaj posala ponudu. To je domaća kompanija Euro-Asfalt koja je ponudila posao obaviti za 181.724.400 eura. No, i da svoju ponudu, suprotno očekivanjima, nije poslala poznata azerbejdžanska tvrtka Azvirt.

Projekat bi dijelom trebao biti financiran kreditom Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 60 milijuna eura. Prema procjenama, radovi bi trebali biti završeni do 2028. godine.

Ova trasa Koridora V c duga je 5,2 kilometara a uključuje objekte: tunel Kvanj, vijadukt Rotimski potok i nadvožnjak Rujevica. Ostatak trase nadovezuje se na završenu dionicu Buna – Počitelj.

Pored direktne veze koja će omogućiti bržu komunikaciju prema jugu i Sarajevu, lokalna zajednica će, u skladu sa najboljim principima društvene odgovornosti dobiti i novi vodovod, kanalizaciju, te druge infrastrukturne objekte od značaja za same mještane. Na taj način će se životni standard domaćinstava umnogome poboljšati.

Pogledajte ovdje kako zbog ispitivanja opterećenja mostom Hercegovina prolaze kamioni od 40 tona.