Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 9 d 19.06.2026

akvadukt Split | foto: screen shot instagram
Stari Dioklecijanov akvadukt imao je crpilište na rijeci Jadro, dok se vodovodna konstrukcija proteže preko 9 kilometara. Cijelom dužinom prati nagib od 3%, a visinska razlika između dva kraja iznosi čak 33 metra.
Treba reći da dio akvadukta prema razrađenim projekcijama prolazi kroz tvrdu stijenu što još jednom potvrđuje kako je riječ o građevinskom pothvatu koji je bio na visokoj razini za vrijeme u koje se obavljao.
Točna trasa vodovodnog tunela danas je uvelike nepoznata, a na misteriozne prolaze nailazi se često slučajno za vrijeme izvođenja građevinskih radova. U njih se spuštaju i avanturisti koji ovu splitsku atrakciju na društvenim mrežama vraćaju u život. Pogledajte ovdje kako to izgleda:
View this post on Instagram
Dio akvadukta koji je poznat svima monumentalni su nadzemni kameni lukovi, dugi 180 i visoki 16,5 metara. No kako se kanal spušta pod zemlju akvaduktu nestaje trag. Ali, on se tu nastavlja ispod Brda, Ravnih njiva i Kopilice, sve do današnje Općine. To je ujedno i lokacija na kojoj se, prema teorijama povjesničara, nalazio veliki rezervoar za distribuciju vode.
Točna trasa vodovodnog tunela danas je uvelike nepoznata, a na nju se nailazi slučajno, kao u slučaju građevinskih radova na zgradi POS Brodarica, gdje je jedna sekcija otkrivena, konzervirana i izložena unutar garaže stambenog objekta.
Akvadukt je uništen u šestom stoljeću za vrijeme Gotskih ratova. Od tada do 1880. godine nije bio u funkciji. Tada je njegovu obnovu pokrenuo splitski gradonačelnik Antonio Bajamonti. Upravo povodom povijesnog dovođenja vode u grad, sagrađena je i slavna Monumentalna fontana. Nadzemni dio je obnovljen u nešto jednostavnijem obliku, a podzemne sekcije narušenog integriteta ojačane su glatkim kamenim pločama, piše split.com.hr.
Antički akvadukt koristio se sve do 1932. godine, dok nije sagrađen zasebni vodoopskrbni sustav. Od tada njime teče samo višak vode. Bilo kakvo korištenje te vode zabranjeno je 1948., nakon izbijanja epidemije tifusa. Kanal je prekinut nizvodno od križanja Ul. Domovinskog rata i Puta Stinica 1979. godine.
Doznajte ovdje kako je nevrijeme u Poreču otkrilo arheološko nalazište iz 1. stoljeća.
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 9 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 4 d 24.06.2026
Bauštelska reportaža: Napuštena vojarna i brda smeća na top lokaciji uz more
Prirodno blago i napušteni bunkeri pojedinim stanovnicima Zadarske županije očito su dobro mjesto za ilegalno odlaganje otpada. Tu je 40.000 m3.
09:06 22 h 28.06.2026
Zagreb ovo nije dobio godinama: Na livadi se planira skroz novo naselje, imamo detalje plana
Zagreb desetljećima nije imao ovakav projekt. Na prostoru neizgrađenih livada planira se čitavo novo naselje, sa zgradama, terenima i parkom.
07:49 23 h 28.06.2026
Putovanje vlakom ne izgleda isto za sve: 'Kretanje i samostalnost na putu moje je ljudsko pravo'
Osobe smanjene pokretljivosti i osobe s invaliditetom mogle bi imati poteškoća kod putovanja s vlakom. Nevena nam je ispričala što je sama doživjela.
07:47 23 h 28.06.2026
Hrvatska i Panama nisu povezane samo nogometom. Njihovu utakmicu posebnom čini i neobična priča o dvama velikim mostovima.
17:01 2 d 26.06.2026
Hrvatske autoceste traže izvođača za novi čvor na A5, projekt vrijedan oko 7,5 milijuna eura.
16:53 2 d 26.06.2026
Jedna pojava za mostove je pogubna: Zbog toga se događa 50 posto urušavanja!
Podlokavanje je puno veći rizik za mostove od potresa. Dok potresi 'ruše' svega 5 posto, zbog prve pojave događa se 50 posto urušavanja.
16:49 2 d 26.06.2026