O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Otto Barić u Bauštela.hr podcastu | Foto: Bauštela.hr
Arhitekt Otto Barić projektirao je niz obiteljskih kuća u Zagrebu, Splitu, Novom Mestu, Karlovcu i ostalim gradovima. Realizirao je interijere robnih kuća u Sofiji, Reykjaviku, Helsinkiju, Linzu i Beču. Zatim niz stambenih i poslovnih objekata u Zagrebu, Leipzigu, Chemnitzu i Weissenfelsu. Rekonstruirao je Hotel Esplanade u Zagrebu i hotel Astoria i Palme u Opatiji. Ovaj iskusni arhitekt s mnogo realiziranih graditeljskih poduhvata iza sebe, u podcastu je govorio o realiziranim i nerealiziranim projektima u gradu Zagrebu i izgradnji stadiona na Maksimiru.
Također, osvrnuo se na GUP Grada Splita, ali i brojnu problematiku vezanu uz hrvatsku metropolu, primjerice, zašto je Zagrebtower trebao biti 8 katova viši, želji da se realizira Zagreb na Savi, pomanjkanju sustavnog promišljanja kada je u pitanju pješačka zona u Zagrebu i drugim zanimljivim temama poput Milana Bandića, ozbiljnom promišljanju uvođenja metroa od Kvatrića do Črnomerca te postupku izgradnje samog metroa.
– Isto tako, trebalo bi početi razvijati i ozbiljno razmišljati o metrou, odnosno spuštanju prometa, barem u ovoj zoni. Od Kvatrića do Črnomerca. Evo, u Sofiji su imali dvije linije podzemne željeznice, treća je 80 posto napravljena EU sredstvima. Samo treba imati projekt i treba ga pripremiti tako da on bude prihvatljiv za EU sredstva, primijetio je u podcastu Otto Barić.
Saznajte što Otto Barić naziva velikim hrvatskim problemom, što se dogodilo sa skupinom arhitekata koja se okupila nakon potresa u Zagrebu i napravila pilot projekt BLOK 19 te kako je isti bio odbačen od nove gradske vlasti. Govorio je o ideji da se izgradi manji nogometni stadion, nacionalnom stadionu, crkavama oko Maksimira te o reprezentaciji koji mora biti blizu svojih navijača. O temi micanja stadiona na Maksimiru na novu lokaciju govorio je u jednom od ranijih podcasta Ardijan Karlo Gashi.
– Često se spominjao taj nacionalni stadion, to je nešto što je isto prevaziđeno. Reprezentacija treba biti blizu svojim navijačima i ona treba igrati širom Lijepe naše. Po meni i njima treba stadion tek tako da oni mogu odigrati neku laganu pripremu, utakmicu. Ne trebaju njima tribine, rekao je arhitekt Otto Barić.
Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta. Cijelu epizodu Bauštela.hr podcasta u kojoj je gostovao arhitekt Otto Barić pogledajte ovdje.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Kreće val uređenja plaža na jugu Hrvatske: Ronioci će pod morem imati pune ruke posla
Plaže treba redovito održavati. Novi val radova kojima će se povećati kvaliteta kupališta pred novu turističku sezonu planira se i u Dubrovniku.
10:21 16 h 25.04.2026
Jedna nadbiskupija u Slavoniji ostala je bez 13.000 hektara zemlje, šuma i zgrada. Vlada RH upravo je donijela odluku o zamjenskim kvadratima.
10:19 16 h 25.04.2026
Radi poboljšanja kvalitete prometa, državna cesta DC76 treba alternativu. Nakon odbijanja žalbe koju je podnio ZG-Projekt kreće projektiranje 20 km.
10:18 16 h 25.04.2026
Svugdje u Hrvatskoj fali stanova za mlade: U ovoj županiji traže se i zbog brakova i zbog razvoda
U jednoj županiji u Hrvatskoj stanovi se traže i zbog razvoda i zbog brakova. Koliko jeftinih kvadrata treba za mlade obitelji pokazat će studija.
10:18 16 h 25.04.2026
Povratak građevinskog diva: Tehnika dobila ogroman posao blizu Zagreba, gradit će nove bazene
Novo kupalište u Sisku gradit će se na lokaciji koja je nekima kontroverzna. Milijunsko gradilište bilo bi između starog lječilišta i poznatog jezera.
15:15 1 d 24.04.2026
Novi pothodnik zamijenio bi opasni prelazak preko pruge. Na kobnom prijelazu prije nešto više od godinu dana tragično je stradao 14-godišnjak.
15:10 1 d 24.04.2026
Hrvatska dobiva još jednu obilaznicu: Na trasi će biti 3 rotora i 2 kilometarska vijadukta
U kombinaciji s postojećim i planiranim prometnicama, uključujući autocestu A3, obilaznica će omogućiti učinkovitije povezivanje regionalnih pravaca.
12:40 1 d 24.04.2026