Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

Omiš | foto: Grad Omiš
Za sav je promet ‘do daljnjeg’ zatvorena cesta Gata – Naklice povrh Omiša zbog odrona stijene, izvještavaju iz Županijske uprave cesta Split. Ističu kako se radi na sanaciji prometnice koja je prekrivena komadima stijene, a rade se i izvidi na okolnom području kako bi se područje osiguralo od daljnje potencijalne ugroze vozača. Obilazni pravac za odvijanje prometa je državnom cestom D70 Naklice – Omiš.
Ovo nije prvi puta da odroni blokiraju promet na omiškom području. Isto se dogodilo u siječnju ove godine kada je odron blokirao cestu do Radmanovih mlinica, te potom ponovno u ožujku kada je zbog odrona stijena u kanjonu Cetine za sav promet bio zatvoren dio županijske ceste Omiš – Kučiće – Zadvarje. Tom prilikom je stradao i vozač jednog automobila koji se našao na trasi odrona. Omišani kažu, a medijski natpisi kroz proteklih godina potvrđuju, odrona stijena na ovoj je području sve više.
Jedan od najfunkcionalnijih sustava za zaštitu od odrona su barijere za zaštitu od odrona. Barijere se sastoje od: temelja, stupova, čelične užadi, sidara i nosive mreže, doznajemo iz tvrtke Geotech koja se bavi geotehničkim istraživačkim radovima. Postupak postavljanja kvalitetne barijere nije jednostavan, ali dugoročno predstavlja najbolje i najsigurnije rješenje.
Najprije se pristupa izvedbi temelja barijere, kroz koje se ugrađuju štapna sidra za sidrenje barijere. Na temelje se ugrađuju temeljne ploče. Na temeljne ploče se pričvršćuju stupovi. Stupovi se dodatno osiguravaju čeličnom užadi kojom se povezuju sidra i stupovi, a između stupova je rastegnuta mreža od mrežnih prstenova.
Mrežni prstenovi su jedan od najvažnijih dijelova sustava. Najčešće su oni prvi dio koji podnosi udarac i prenose na strukturu, tj. nosivu užad, suspenzije, šipke i na kraju do sidara. Glavna funkcija potporne čelične užadi je prijenos sila koje se pojavljuju u mreži tijekom udara bloka na zatezna sidra.
Čak 28% površine Hrvatske može se pretvoriti u opasno klizište, pogledajte ovdje koje su lokacije najugroženije.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 55.9 min 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 3 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 20 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 20 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 20 h 14.07.2026