Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

Zadar | Pixabay
Ivica Nevešćanin za Zadarski.hr prenosi, kako kontroverze oko projekta postoje još od arhitektonsko-urbanističkog natječaja iz 2008. godine.Tada odabrani rad Nikole Bašića, mnogi su okarakterizirali kao namještenu pobjedu. Vrata Zadra su se već trinaest godina pokušavala ‘odškrinuti’, ali ni za vrijeme mandata Kolege, Vrančića i Kalmete ništa se značajnije nije dogodilo. Aktualni gradonačelnik, Branko Dukić, u svom je mandatu najavio pokretanje projekta. Iako je Dukić već na drugom mandatu, značajnijih promjena još uvijek nema, međutim neke naznake, koje Zadranima bude optimizam, su svakako snažnije nego prije.
Nevešćanin nadalje donosi, kako je projekt svoje investitore tražio na velikim sajmovima. Nije ih dobio uslijed omjera komercijalnog i javnog sadržaja, koji je za njih bio nepovoljan, s obzirom na previše javnog sadržaja poput izgradnje velike podzemne garaže, prokopa kanala, kongresne dvorane, novog kazališta i dormitorija za studente i liječnike obližnje bolnice. Sve je dodatno otežano neriješenim pitanjem vlasništva zemljišta, koje je podijeljeno između Države i Grada Zadra.

Površine planiranih objekata u sklopu projekta | foto: Marinaprojekt
– Generalno, Zadar mora raditi iskorake, kao što je napravio s kompleksom bazena i dvoranom na Višnjiku, novom lukom u Gaženici, spojnom cestom Zadar-Zadar2, Sveučilištem i drugim kapitalnim projektima važnim za ovaj grad. Jedan od takvih iskoraka je i projekt Vrata Zadra. Bašićev rad nije komercijalan, sadrži mnoštvo javnih sadržaja koji se mogu financirati iz EU fondova, ili iz komunalnog doprinosa, ali može i kreditom koji je Grad Zadar bio digao za izgradnju SC “Višnjik” i vratio, riječi su bivšeg gradonačelnika Božidara Kalmete u izjavi za Zadarski.hr.
U međuvremenu je na osnovu Bašićeve ideje, pokrenut plan urbanističkog uređenja Ravnica, što je kasnije uvršteno u prostorni plan grada. Do većeg koraka dolazi 2018. godine, kada gradonačelnik Dukić plaća studiji HD Consultinga za procjenu potencijala teritorija Ravnica.
Dvije godine nakon, gradonačelnik je zamolio Bašića da obnovi svoju verziju projekta. Optimizirana verzija je uz neke promjene, suštinski zadržala svoje temeljne odrednice. Projekt u realizaciju ne može krenuti prije gotove konzervatorske podloge, najvažnijeg urbanističkog plana.
– Prometnu studiju nismo još prezentirali javnosti jer smo čekali konzervatorsku podlogu. Njenu izradu Grad će financijski pomoći s obzirom na to da Ministarstvo kulture, uz probleme s potresom na Banovini i u Zagrebu, neće lako moći odvojiti potrebna sredstva. i u Zagrebu, neće lako moći odvojiti potrebna sredstva, komentirao je za Zadarski.hr gradonačelnik Dukić.
– Od natječaja iz 2008. godine do danas, Ravnice su postale dio zaštitne tzv. buffer zone, područje šireg očuvanja fortifikacijskog sustava. Takva je bila i splitska riva pa UNESCO nije imao ništa protiv njezina uređenja. Dapače, Komitet za svjetsku baštinu UNESCO-a je smatrao da je to izvedivo. Dakle nije pitanje smije li se intervenirati, nego kako, izjavio je konzervator Miljenko Domijan za Zadarski.hr.

Idejni izgled projekta | foto: Marinaprojekt
Novac će projekt crpiti iz više izvora: od komunalnog doprinosa, europskih fondova do kredita koji će podići Grad Zadar. Cijena izgradnje kreće se od 90 do 110 milijuna eura, no još uvijek se ne zna koliko ide za javne, a koliko za komercijalne sadržaje. Kompletiranje projekta očekuje se do konca 2025. godine, prenosi Zadarski.hr.
– Taj prostor je moguće najvrjedniji prostor koji nam predstoji definirati i iz tog razloga smo svi maksimalno oprezni i dobro da je tako. Nestrpljiv sam jer sam svjestan potencijala i značaja za grad, no tu jednostavno ne smije biti pogreške. Projekt će duboko obilježiti identitet grada i na koncu izrada plana, osim struke koja je do sad na njemu radila, podrazumijevat će i široku javnu raspravu kroz koju će svi imati prostor za vlastiti doprinos. Veliki projekti su uvijek izdvajali Zadar od drugih, nema dvojbe da će tako i ovaj koji je izuzetno kompleksan od samog početka, zaključne su rečenice gradonačelnika Dukića.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Od garaže na škrapi do plovila izrađenog bez nacrta, ovo su najimpresivniji projekti koji su pobijedili na natječaju portala bauštela.hr i Boscha.
14:00 25 d 19.06.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 20 d 24.06.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 16 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 16 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 16 h 14.07.2026
Novi Končar laboratorij vrijedan je više od 20 milijuna eura, a jedan je od rijetkih objekata takvih ispitnih mogućnosti u Europi.
16:33 16 h 14.07.2026