Željeznička pruga na sjeveru krenula u važnu obnovu od 190 milijuna eura, ostvaruje se i san o brzoj cesti

Krenuo je projekt obnove kolosijeka na željezničkom kolodvoru Varaždin. Riječ je o dijelu kapitalnog projekta rekonstrukcije željezničke pruge koja obuhvaća dionice Kloštar – Koprivnica – Varaždin u duljini od 74,7 kilometara te Varaždin – Čakovec u duljini od 11,8 kilometara. Radovi su vrijedni vrtoglavih 190 milijuna eura, a financiraju se uz pomoć kredita Europske investicijske banke. Kako su najavili iz Varaždinske županije, uskoro će biti ishođena i građevinska dozvola za izgradnju važne brze ceste Varaždin – Ivanec – Lepoglava – Krapina.

Započela je rekonstrukcija kolosijeka na željezničkom kolodvoru Varaždin, čije je radove obišao i potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, a u obilasku su mu se pridružili predstavnici HŽ Infrastrukture, Varaždinske županije i Grada Varaždina.

Dio kapitalnog projekta

Riječ je o dijelu velikog projekta obnove željezničke pruge ukupne duljine 90 kilometara, koji obuhvaća dionicu Kloštar – Koprivnica – Varaždin (74,7 km) te dionicu Varaždin – Čakovec (11,8 km). Vrijednost radova iznosi 190 milijuna eura, a financiraju se uz pomoć kredita Europske investicijske banke. Projekt će omogućiti brže povezivanje Varaždina s Osijekom i Zagrebom, uz povećanje brzine vlakova na 100-120 km/h, ovisno o dionici. Također, cijeli koridor Podravske pruge trebao bi biti završen u roku od tri godine.

Ministar Butković istaknuo je da je u Hrvatskoj započeo značajan investicijski ciklus vrijedan više od 1,5 milijardi eura, koji uključuje obnovu i izgradnju željezničke infrastrukture. Naglasio je da će obnova ove pruge, koja će trajati 40 mjeseci, pridonijeti boljoj povezanosti Varaždina s glavnim željezničkim koridorima, dok se paralelno modernizira i vozni park HŽ-a.

Građevinska dozvola za brzu cestu

Varaždinski župan Anđelko Stričak naglasio je da se HŽ Infrastruktura pridružila velikim ulaganjima u županiji, uz Hrvatske ceste i Hrvatske vode. Spomenuo je i skor početak radova na brzoj cesti Varaždin – Ivanec – Lepoglava – Krapina te istaknuo da će modernizacija pruge skratiti putovanje vlakom između Varaždina, Ludbrega i Koprivnice, a time i prema Zagrebu. Također je podsjetio na usvajanje izmjena Prostornog plana, koji uključuje trasu tzv. Lepoglavske spojnice i mogućnost izgradnje industrijskog kolosijeka u Brezju.

– Prošli tjedan izdana je građevinska dozvola za izgradnju brze ceste Varaždin – Ivanec – Lepoglava – Krapina, za prvu dionicu Varaždin – Cerje Tužno, tako da očekujemo da će izvođač radova biti uvedeni u posao za dva do tri tjedna. Danas pak ovdje obilazimo radove na projektu obnove pruge od Kloštra preko Koprivnice, Ludbrega, Varaždina do Čakovca čija je ukupna vrijednost 190 milijuna eura – naglasio je župan Stričak.

Gradonačelnik Varaždina Neven Bosilj naglasio je da će ova investicija značajno skratiti putovanje između Varaždina i Zagreba te je pohvalio suradnju s Ministarstvom i HŽ-om, posebno u rješavanju problema kučanske rampe, za koju se uskoro očekuje građevinska dozvola. Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić istaknuo je da će austrijska tvrtka, koja izvodi radove, posao završiti u roku te najavio skorašnji natječaj za idejna rješenja modernizacije pruge Zabok – Varaždin. Također je potvrdio da HŽ Infrastruktura nije odustala od projekta Lepoglavske spojnice, već su mu trenutačno prioriteti glavni koridori i regionalne pruge.

Obnova pruge u susjednoj županiji

U ožujku će krenuti obnova dionice pruge Banova Jaruga – Daruvar. Riječ je dionici dugoj 53,4 kilometara čiju je obnovu vrijednu 47 milijuna eura izvršiti austrijska tvrtka Swietelsky. Obnova podrazumijeva zamjenu starog materijala novim te izmjenu kolosiječne rešetke s novim drvenim i betonskim pragovima.

Također, predviđeni su radovi na gornjem i donjem ustroju te sanacija i održavanje mostova. Riječ je o važnoj pruzi koja povezuje dvije županije s ostatkom Županije, Bjelovarsko – bilogorsku i Virovitičko – podravsku. HŽ daje milijune u nove tračnice. Više o tome pročitajte ovdje.