Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

Otto Barić u Bauštela.hr podcastu | Foto: Bauštela.hr
Arhitekt Otto Barić u bauštela.hr podcastu osvrnuo se na projekte izgradnje novih stadiona i proširenje kapaciteta postojećih, s naglaskom na nedavno predstavljena idejna rješenja za Kranjčevićevu, Maksimir i Kantridu. Barić je istaknuo kako je najveća boljka ovakvih projekata činjenica se da pri stvaranju njihova koncepta ne razmišlja dovoljno o infrastrukturi koja ih okružuje, a najmanje o prometnoj prohodnosti.
– Kantrida ima sličnu povijesnu komponentu kao što nosi Maksimir, ali sigurno Kantrida nije idealna lokacija za to jer je vezana je uz onu jednu jedinu cestu koja ide tamo uz more. Ja sam radio svojedobno u jedan detaljni plan uređenja za onaj trgovački centar koji je malo povrh toga, a uključivao je i hotelski toranj. Taj projekt je bio manje više već spreman, ali nije se financijski isplatio, oni su napravili samo trgovački centar. Tako da se ta priča na Kantridi s 3 tornja koja bi se tamo trebala desiti nisu problem što se tih vertikala tiče. Rijeka je grad vertikala, tamo još dodatna 2 ili 3 tornja, ne bi to bitno promijenilo vizure. No, to se uvijek veže na tu neku našu infrastrukturu koja je, realno gledano, u Zagrebu austrougarska, a u Rijeci nije daleko, kaže Barić.
Dodaje i kako je najveći infrastrukturni problem u slučaju Kantride činjenica da je puno toga želi nagurati u malu kvadraturu. U razgovoru s Ardijanom Karlom Gashijem dolazi do zaključka kako je problematika realizacije ovakvih projekata nastojanje investitora da uguraju komercijalne kvadrate, ne računajući kako je stadion po sebi poprilično opterećenje za postojeći prostor.
Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta. Cijelu epizodu Bauštela.hr podcasta u kojoj je gostovao arhitekt Otto Barić pogledajte u nastavku:
Otto Barić ima i zanimljive ideje o razvoju glavnog grada po mjeri njegovih građana, odnosno po uzoru na Tokio, više doznajte ovdje.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Projekt je obuhvatio uređenje područja veličine oko 31 nogometnog igrališta, obnovu i proširenje plaže, izgradnju novih šetnica i amfiteatra.
16:47 1 d 13.07.2026
Golemi neboder od 260 metara nadvit će se nad grad i promijeniti vizuru glavne gradske prometnice
Novi neboder u Tirani visok nevjerojatnih 260 metara bio bi tek dodatak preuređenju popularne dvorane iz 1980-tih. U planu je i novi trg.
11:35 2 d 12.07.2026
Stanovi podno Medvednice: Pionir razvija novi projekt u zelenijem dijelu Sesveta
Zlatarska ulica nalazi se oko dva kilometra od centra Sesveta, što projektu daje dobru povezanost s osnovnim sadržajima.
10:29 4 d 11.07.2026
Projekt predviđa kapacitet od 22.060 sjedećih mjesta i izvedbu prema standardima UEFA kategorije 4.
16:03 6 d 08.07.2026
Saudijci grade hipodrom od milijardu dolara: Bit će dom najbogatije konjske utrke na svijetu
Središnji dio kompleksa bit će velika tribina kapaciteta 21.000 sjedećih mjesta, s mogućnošću prihvata do 70.000 posjetitelja za najveće događaje.
11:42 10 d 04.07.2026