Peta prodaja, samo jedna ponuda: Dalmacija će dobiti novi aerodrom, investitor je poznat
Između Zadra i Šibenika trebao bi se graditi još jedan aerodrom. No, za prodaju zemljišta javio se samo jedan kupac.
16:27 13 h 04.03.2026

Transport lopatica za VE Gvozd, Crna Gora | Foto: EPCG, Youtube
Osim velikih ulaganja u autoceste i prometnu infrastrukturu, Crna Gora ovih se dana može pohvaliti jednim od najspektakularnijih prizora u svojoj novijoj povijesti. Elektroprivreda Crne Gore (EPCG) započela je transport golemih lopatica za vjetroelektranu Gvozd, projekt koji označava važnu prekretnicu u razvoju crnogorskog energetskog sektora.
Riječ je o najvećim lopaticama za kopnene vjetroturbine u Europi, svaka dugačka čak 80 metara i teška oko 20 tona. Ukupno će biti dopremljene 24 lopatice, a prve tri već su na putu prema svom odredištu. Riječ je o logistički iznimno zahtjevnom pothvatu koji privlači pozornost javnosti i simbolizira novi smjer Crne Gore prema modernoj, zelenoj energetici.
Transport se odvija rutom od luke Bar, preko glavnih magistralnih cesta M1 (Bar – Sutomore), M1.1 (Sutomore – Virpazar), M2 (Virpazar – Podgorica), M3 (Podgorica – Danilovgrad – Nikšić) i M6 (Nikšić – Jasenovo Polje – Šavnik), sve do Gradačke poljane, odakle se nastavlja pristupnim putem prema budućoj lokaciji vjetroelektrane. Lopatice se prevoze u grupama od po tri, kroz ukupno osam transportnih tura, a cijeli proces zahtijeva preciznu logističku koordinaciju i posebne sigurnosne mjere zbog njihove iznimne duljine i težine. Transportni konvoji kreću se isključivo noću kako bi se smanjio utjecaj na promet i povećala sigurnost na cestama.
Vjetroelektrana Gvozd jedan je od najvažnijih i najvećih zelenih projekata u Crnoj Gori, vrijedna oko 82 milijuna eura. Izvođač radova je podgorička tvrtka Bemax, a završetak projekta planiran je do svibnja 2026. godine. Očekuje se da će projekt otvoriti nova radna mjesta i ojačati lokalno gospodarstvo u regiji Nikšića i Šavnika.

Transport lopatica za VE Gvozd, Crna Gora | Foto: EPCG, Youtube

Transport lopatica za VE Gvozd, Crna Gora | Foto: EPCG, Youtube
Vjetroelektrana se gradi na visoravni Krnovo, između Nikšića i Šavnika, na nadmorskoj visini od oko 1.400 metara, na istoj lokaciji gdje se već nalazi prva crnogorska vjetroelektrana. Ovaj projekt predstavlja važan korak u energetskoj tranziciji Crne Gore prema održivim izvorima energije te je dio strateškog plana EPCG-a za povećanje udjela obnovljivih izvora u ukupnoj proizvodnji električne energije. Posebnost Gvozda leži i u činjenici da se radi o projektu koji EPCG razvija samostalno, bez stranih partnera, što dodatno potvrđuje rastuću sposobnost domaćeg energetskog sektora.
Ugovor o financiranju potpisan je s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) još u prosincu 2021. godine, čime je osiguran zajam za realizaciju projekta. Gvozd je ujedno prvi projekt obnovljive energije koji je EPCG razvila potpuno samostalno, bez stranih ulagača ili partnera, što ga čini jednim od najznačajnijih ulaganja u crnogorsku energetiku u posljednjih deset godina.

Transport lopatica za VE Gvozd, Crna Gora | Foto: EPCG, Youtube
Vjetroelektrana Gvozd sastojat će se od osam vjetroturbina ukupne instalirane snage 54,6 megavata, koje će biti povezane na elektroenergetsku mrežu putem nove trafostanice i dalekovoda. Lokacija je odabrana nakon višegodišnjih mjerenja i analiza potencijala vjetra, a očekivana godišnja proizvodnja iznosi oko 150 gigavatsati električne energije, dovoljno da zadovolji potrebe približno 25.000 kućanstava u Crnoj Gori.
Tvrtka Bemax zadužena je za zemljane i betonske radove, izgradnju pristupnih cesta, temelja te kontrolu kvalitete, dok turbine isporučuje i montira Nordex, jedan od vodećih europskih proizvođača vjetroturbina. Projekt donosi i značajne ekološke koristi, procjenjuje se da će godišnje smanjiti emisije CO₂ za oko 104.000 tona, što je važan doprinos borbi protiv klimatskih promjena.
Osim toga, EPCG već planira drugu fazu projekta Gvozd, koja bi dodala dodatnih 21 do 22 megavata kapaciteta, uz procijenjenu vrijednost od oko 25,6 milijuna eura. Za taj se nastavak planira novo kreditiranje putem EBRD-a tijekom 2026. godine, čime će Crna Gora dodatno učvrstiti svoj status lidera u regiji u razvoju obnovljivih izvora energije.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Radovi na starom željezničkom mostu trebaju se izvesti što prije. Konstrukcija je iz 1946. i dio je važne trase Velika Gorica-Sisak-Novska.
16:22 13 h 04.03.2026
Za vojni rok treba urediti još 5 vojarni: Evo u kojoj fazi su pojedine adaptacije
Za buduće ročnike uređuje se pet vojarni. Donosimo u kojoj je fazi svaka od pet obnova i koliko točno građevina će zahvatiti sanacija.
13:00 16 h 04.03.2026
Galerija iz zraka: Tri krana i nova stambena zgrada 'rastu' na velikom gradilištu u Blatu
Na Karlovačkoj cesti u zagrebačkom Blatu gradi se velika stambena zgrada. Radovi napreduju prema planu, a završetak je predviđen za svibanj 2027.
16:09 1 d 03.03.2026
Od mosta do novih pruga: Ovo su najveći zagrebački prometni projekti
Do 2030. godine Zagreb bi se trebao u potpunosti prometno preobraziti. Od mostova do novih tramvajskih pruga, ovo su najveći gradski projekti.
16:12 1 d 03.03.2026