Iščekivanju nema kraja: Tko će za 255 milijuna srediti prugu od Hrvatskog Leskovca do Karlovca?

Prije tri godine, odabrani su izvođači za rekonstrukciju važne dionice željezničke pruge. Trasu između Hrvatskog Leskovca i Karlovca za skoro 230 milijuna eura trebao je obnoviti Strabag, a potom je došlo do sporazumnog raskida potpisanog dokumenta. Strabag ostaje u poslu dovršiti pojedine zahvate, dok se nastavlja potraga za novim izvođačem. Nedavno su otvorene pristigle ponude, tako da je konačni odabir ‘iza ugla’.

Već prilično dugo sprema se rekonstrukcija pruge duge 44 kilometra između Hrvatskog Leskovca i Karlovca. Projekt je podijeljen u više etapa, a uključuje rekonstrukciju kolodvorskih zgrada i stajališta, dogradnju pruge i izgradnju novih objekata na trasi. No, kako je ugovoren još 2019. godine nakon čega su pokretani novi postupci nabave te su uvedene izmjene u projekt, nameće se pitanje – kad se mogu očekivati radovi vrijedni 255 milijuna eura?

Radi se na 4 etape

Provedbom rekonstrukcije i dogradnje dionice postojeće željezničke pruge Hrvatski Leskovac-Karlovac trebalo bi se ubrzati i modernizirati putovanje vlakom na predmetnoj trasi. No, projekt koji bi vlak na tračnicama ‘pogurao’ na brzinu od 160 km/h sastoji se od ukupno 11 etapa, od kojih su neke aktivne, a druge zasad na čekanju.

– Od ukupno 11 etapa, radovi su u tijeku na četiri etape dok su na četiri radovi fizički završeni te su u postupku ishođenja uporabnih dozvola, kažu nam iz HŽ Infrastrukture.

Što se pak tiče ugovora koji je prethodno potpisan sa Strabagom, a zatim sporazumno raskinut 2023. godine, Strabagu ostaje obveza završiti radove na etapama u neposrednoj blizini pruge. Riječ je o zahvatima započetim zbog sigurnosti odvijanja željezničkog prometa i osiguranja prekinutih cestovnih veza, odnosno cestovnog prometa preko pruge.

Pristiglo pet ponuda

Treba dodati, na tri etape projekta nisu krenuli radovi, ali nam iz HŽ-a otkrivaju da je za iste pripremljen i raspisan novi postupak javne nabave za radove.

– Postupak nabave pokrenut je u listopadu 2024. te su 20-og ožujka ove godine otvorene pristigle ponude. Ukupno je pristiglo pet ponuda te je njihova evaluacija u tijeku, nakon čega slijedi odluka o odabiru i potpisivanje ugovora te početak radova na preostale tri etape, stoji u objašnjenju HŽ Infrastrukture.

Podsjećamo, predmetna 44 kilometra dionice željezničke pruge sastavni je dio glavne koridorske pruge za međunarodni promet M202. Na trasi koja inače veže zagrebački Glavni kolodvor i Rijeku na koridoru RH2, ujedno dionici od mora do Budimpešte, spremaju se zahvati rekonstrukcije triju kolodvorskih zgrada (Hrvatski Leskovac, Jastrebarsko i Karlovac), te prenamjena triju kolodvora u stajališta (Horvati, Zdenčina i Draganići).

Uz to, duljina korisnog kolodvora radovima bi se produljila na 750 metara, a u planu je i izgradnja tri nova podvožnjaka i četiri nadvožnjaka s pripadajućim cestovnim prometnicama umjesto postojećih prijelaza. Konačno, pojedini prijelazi bi se rekonstruirali, izgradili bi se zaštitni zidovi od buke, i rekonstruirali svi postojeći mostovi, vijadukti i drugi objekti na trasi dionice.

Ugovori potpisani prije tri godine

Sve planirane zahvate na dionici prema procjeni u predmetu u elektroničkom sustavu javne nabave moglo bi se izvesti za 255 milijuna eura. Prije raskida ugovora i ‘preraspodjele’ obveza o radovima na predmetnoj dionici, HŽ je sa Strabagom potpisao u srpnju 2022. Ugovor za izvođenje građevinskih radova i elektroenergetski podsustav od 227,4 milijuna eura.

Ugovor za izvođenje radova za prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav u vrijednosti od 35 milijuna eura potpisan je u 2022. s tvrtkom AŽD Praha. Sa zajednicom tvrtki YÜKSEL PROJE ANONIM ŞIRKETI, ‘PPG’ Društvo za projektovanje i građenje d.o.o. i MOBILITA EVOLVA d.o.o. u vrijednosti 4,7 milijuna eura potpisan je za uslugu pružanja građevinskog nadzora. No, pokretanjem novog postupka, traži se izvođača koji će obaviti posao koji je ‘ostao’ Strabagu, a tko je novi izvođač trebalo bi se znati uskoro.

Napominjemo, obnove i rekonstrukcije diljem Hrvatske svaka zasebno dio su značajnijeg ulaganja u modernizaciju željeznice. U pitanju je investicija od milijardu i pol eura koja uključuje dogradnju i elektrifikaciju pruge, rekonstrukciju i obnovu infrastrukturnih objekata na trasama pruge i uređenje kolodvorskih zgrada diljem države.

Hrvatske željeznice nedavno su objavile da za 16 milijuna eura kupuju nove tračnice, detalje pročitajte ovdje.