O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Stroj za špricanje betona | Screenshot/Youtube
Do sada se probilo ukupno 200 metara tunela s obje strane, istarske i kvarnerske. Dnevno je potrebno tisuću kilograma eksploziva za probijanje, a novi stroj kojeg su namontirali ubrzava proces ekskavacije prilikom drobljenja većih komada raznesenih stijena i izvoza istih van tunela. Iz tunela će biti iskopano oko 600 tisuća tona materijala, a nova traka za izvoz i zbrinjavanje materijala ima veliki utjecaj na brzinu izvođenja tog dijela posla.
– Drobilica drobi i s trakom se vozi van. Drobilica je kapaciteta do 500 tona na sat vremena gotovog materijala izvezenog van, rekao je voditelj poslova Stjepan Culi za HRT.
Svaki utovarivač materijala koji se izvozi vrijedi milijun eura.
Osim toga, namontiran je još jedan stroj koji se bavi osiguravanjem probijenih dijelova. Inače, na novoprobijene zidove tunela su se ručno montirale oplate i stavljao se beton radi učvršćivanja zidova, stropa pa i same konstrukcije tunela. Sada, novi stroj sam obavlja proces betoniranja.

Stroj u tunelu Učka | Screenshot HRT
– Upalimo stroj i sve se radi na daljinsko upravljanje. Šprica se beton po zidovima. Radi se o betonu koji se odmah steže, ne pada dolje, nema oplate, ide direktno na zid, objasnio je strojar Tvrtko Bilješković.
Detaljnije o cijeni probijanja tunela, izvođačima i projektantima, fotografijama, vremenskim rokovima i značaju za Istarsku i Primorsko-goransku županiju možete pročitati u našem tekstu ovdje.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 14 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 14 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026