O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 14 d 13.04.2026

gat Sv. Petar gradilište, Split | foto: Texo Molior Facebook
Ulaganjem u rekonstrukciju i dogradnju gata sv. Petra dodatno se osnažuje uloga Splita kao regionalnog prometnog čvorišta i ključne točke povezivanja otoka s kopnom, poručuju iz tvrtke Texo Molior koja je izvođač radova na ovom važnom gradilištu vrijednom 21,1 milijuna eura.
Projektom se lučka površina proširuje za 5.300 četvornih metara te se uspostavljaju dva nova veza, čime se povećava kapacitet i operativna učinkovitost najprometnije luke na hrvatskoj obali. Riječ je o infrastrukturnom zahvatu koji osigurava stabilniji prihvat plovila, protočniji sustav ukrcaja i iskrcaja te veću otpornost na rastuće prometno opterećenje.
– Gradska luka Split jedno je od najvažnijih pomorskih čvorišta na Jadranu i glavna veza s dalmatinskim otocima. Infrastruktura takve razine mora odgovarati dinamici grada i intenzitetu njegova svakodnevnog prometa, uz najviše standarde sigurnosti i organizacije. Realizacija projekta ove kompleksnosti zahtijeva visoke izvedbene standarde, tehničku preciznost i organizacijsku stabilnost — principe koje TM dosljedno primjenjuje u svim svojim infrastrukturnim projektima, objavili su iz Texo Moliora uz fotografije gradilišta koje je otvoreno lani u listopadu.
Projektom je predviđeno proširenje Gata Sv. Petra sa sjeverne strane te produljenje za 53 metra. Spomenuto predviđeno povećanje operativne površine za 5.350 metara kvadrata obuhvaća povećanje broja ro-ro rampi za trajekte na Gatu s tri na pet, što će doprinijeti poboljšanju protočnosti putnika i vozila. To će biti dva veza u dužini od 100 metara, i po jedan vez u dužini od 108 metara, 147 metara i 188 metara) s pet rampi (jedna u širini od 30 metara i četiri rampe u širini od 20 metara).
Ovdje treba reći i da je, prema podatcima Lučke uprave Split, ova obalna konstrukcija proširenja gata projektirana kao sustav armiranobetonskih ploča oslonjenih na sustav armiranobetonskih okvira na razmaku oko deset metara. Širina proširenja gata je promjenljive veličine i kreće se do 45 metara. Na dijelu produženja gata, da bi se smanjila visina vala u luci potrebno je u podmorskom dijelu između stupova izraditi armiranobetonski element s pregradom.

gat Sv. Petar gradilište, Split | foto: Texo Molior Facebook
Na elementima obalne konstrukcije je predviđen prostor za prolaz instalacija vode i struje. Rub obalne konstrukcije će se izvesti ugradnjom kamenih poklopnica i kamenih obložnica. Na vrhu gata je predviđeno lučko svjetlo koje će se premjestiti sa sadašnjeg položaja na gatu.
Na sjevernoj i južnoj strani postojećeg obalnog zida Gata Sv. Petra se planira sanacija obalnog zida s novom armiranobetonskom plombom od vrha do dna zida i zaštitnim kamenometom i blokom čuvarom na južnoj strani.
U sklopu projekta bit će postavljeni modularni objekti sanitarnog čvora, biljetarnice, garderobe i ugostiteljskog objekta – šanka i izvedbu pokretne tende, s pratećim instalacijama i opremom. Parter i okolni prostor popločavaju se, ozelenjavaju i opremaju prema rješenjima okolnih površina na gatu.

gat Sv. Petar gradilište, Split | foto: Texo Molior Facebook
Izvest će se nova vodovodna mreža s novim položajem trase i novim mjestom priključnog mjernog okna. Za potrebu funkcioniranja luke izvesti će se nova vodovodna mreže za opskrbu vodom montažnih objekata na gatu te za vrtne hidrante za potrebe održavanja zelenog pojasa.
Planira se izgraditi transformatorska stanica koja je će biti u vlasništvu investitora, čija je namjena opskrba električnom energijom svih budućih potrošača na predmetnom zahvatu. Projektom je obuhvaćana je vanjska rasvjeta gata. Vrijednost projekta je 14 milijuna eura i financirat će se iz EU fondova.

gat Sv. Petar gradilište, Split | foto: Texo Molior Facebook
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 14 d 13.04.2026
Središnji dio projekta čini elektrolizator snage koji će koristiti električnu energiju iz solarne elektrane za proizvodnju vodika iz vode.
16:07 5 h 27.04.2026
Svako gradilište ima svog čuvara: Ovako izgleda njihov posao na projektu od 50 milijuna eura
Zaštita se organizira 24 sata dnevno tijekom osam mjeseci, uz angažman najmanje tri zaštitara koji rade u smjenama.
07:57 1 d 26.04.2026
Iako se radi o relativno kratkoj dionici od oko 78 metara, posao na terenu nije nimalo jednostavan. Sve počinje iskopom rova precizno određene širine.
07:52 1 d 26.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 2 d 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 2 d 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 4 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 4 d 23.04.2026