O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 9 d 13.04.2026

Otto Barić u Bauštela.hr podcastu | Foto: Bauštela.hr
Arhitekt Otto Barić projektirao je niz obiteljskih kuća u Zagrebu, Splitu, Novom Mestu, Karlovcu i ostalim gradovima. Realizirao je interijere robnih kuća u Sofiji, Reykjaviku, Helsinkiju, Linzu i Beču. Zatim niz stambenih i poslovnih objekata u Zagrebu, Leipzigu, Chemnitzu i Weissenfelsu. Rekonstruirao je Hotel Esplanade u Zagrebu i hotel Astoria i Palme u Opatiji. Ovaj iskusni arhitekt s mnogo realiziranih graditeljskih poduhvata iza sebe, u podcastu je govorio o realiziranim i nerealiziranim projektima u gradu Zagrebu i izgradnji stadiona na Maksimiru.
Također, osvrnuo se na GUP Grada Splita, ali i brojnu problematiku vezanu uz hrvatsku metropolu, primjerice, zašto je Zagrebtower trebao biti 8 katova viši, želji da se realizira Zagreb na Savi, pomanjkanju sustavnog promišljanja kada je u pitanju pješačka zona u Zagrebu i drugim zanimljivim temama poput Milana Bandića, ozbiljnom promišljanju uvođenja metroa od Kvatrića do Črnomerca te postupku izgradnje samog metroa.
– Isto tako, trebalo bi početi razvijati i ozbiljno razmišljati o metrou, odnosno spuštanju prometa, barem u ovoj zoni. Od Kvatrića do Črnomerca. Evo, u Sofiji su imali dvije linije podzemne željeznice, treća je 80 posto napravljena EU sredstvima. Samo treba imati projekt i treba ga pripremiti tako da on bude prihvatljiv za EU sredstva, primijetio je u podcastu Otto Barić.
Saznajte što Otto Barić naziva velikim hrvatskim problemom, što se dogodilo sa skupinom arhitekata koja se okupila nakon potresa u Zagrebu i napravila pilot projekt BLOK 19 te kako je isti bio odbačen od nove gradske vlasti. Govorio je o ideji da se izgradi manji nogometni stadion, nacionalnom stadionu, crkavama oko Maksimira te o reprezentaciji koji mora biti blizu svojih navijača. O temi micanja stadiona na Maksimiru na novu lokaciju govorio je u jednom od ranijih podcasta Ardijan Karlo Gashi.
– Često se spominjao taj nacionalni stadion, to je nešto što je isto prevaziđeno. Reprezentacija treba biti blizu svojim navijačima i ona treba igrati širom Lijepe naše. Po meni i njima treba stadion tek tako da oni mogu odigrati neku laganu pripremu, utakmicu. Ne trebaju njima tribine, rekao je arhitekt Otto Barić.
Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta. Cijelu epizodu Bauštela.hr podcasta u kojoj je gostovao arhitekt Otto Barić pogledajte ovdje.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 9 d 13.04.2026
Ugovoreno projektiranje: Konačno produžetak najprometnije ulice u Splitu, zna se i trasa
Novi projekt Hrvatskih cesta je dogradnja jedne od najdužih i najprometnijih ulica u Splitu - Vukovarske. Promjena kategorizacije okončala agoniju.
16:54 17 h 22.04.2026
Novi izgled Stare Vlaške: Za posao se javila samo jedna tvrtka, bez konkurencije bi moglo brže
Stara Vlaška postala je pješačka zona u 2022., nakon čega se krenulo ozbiljnije pričati o njenom preuređenju. Radovi bi mogli krenuti na ljeto.
16:47 17 h 22.04.2026
Trenutačna mreža županijskih cesta prolazi kroz naselja i ne zadovoljava suvremene standarde sigurnosti i protočnosti prometa.
10:17 1 d 22.04.2026
Na mjestu prostrane livade u ulici Kutnjački put na Vrbanima bit će Dom zdravlja Zagreb-zapad. Ali i nova knjižnica i društveni dom. Ovo je rješenje.
16:03 1 d 21.04.2026
Početkom ožujka, Fakultet građevinarstva, arhitekture i geodezije požalio se na novoodabrano rješenje Kaštelanskog mosta. DKOM je objavio odluku.
10:44 1 d 21.04.2026
Mega zahvat na sjeveru: 8 km državne ceste seli se iz naselja, prije bagera stižu arheolozi
Novo rješenje predviđa trasu koja se pruža paralelno s postojećim naseljima, ali na dovoljnoj udaljenosti da se minimizira utjecaj na život ljudi.
09:59 3 d 20.04.2026
Građani s invaliditetom, oni s teškoćama u kretanju i majke s dječjim kolicima u stalnoj su borbi s dizalima. Zbog kvara često ne mogu prijeći cestu.
11:03 3 d 19.04.2026