Teptalice, jaški i ratraci: Ovako susjedi pripremaju skijalište za novu sezonu i snijeg
Skijaška sezona je pred vratima, a pripreme na stazama odvijaju se i prije nego što padne prvi snijeg. Sigurne i kvalitetno uređene staze rezultat su višemjesečnog rada, od ljetne pripreme terena do noćnog održavanja tijekom sezone. Kako nastaju staze koje skijaše svako jutro dočekuju spremne i sigurne, rekli su nam iz skijališta Krvavec u Sloveniji.
Skijalište Krvavec, priprema za sezonu | Foto: Bauštela.hr
Zima je pred vratima, nove prave padaline samo što nisu stigle, a s njima se zahuktava i sezona skijanja. Dok skijaši s nestrpljenjem čekaju prve zavoje, na skijalištima posao već traje punom parom. Kako nastaju savršeno pripremljene staze koje nas svako jutro dočekuju uredne i sigurne, pojasnili su nam iz skijališta Krvavec u Sloveniji.
Sigurnost i stabilnost skijaških staza
Prije nego što sezona uopće započne, posebna se pažnja posvećuje sigurnosti i stabilnosti skijaških staza. Svaki dio terena mora biti prilagođen kako bi skijanje bilo sigurno i u uvjetima smanjene vidljivosti ili promjenjivog vremena.
– Prije početka sezone postavljaju se sigurnosne mreže i stupovi, osobito na opasnim i izloženim mjestima. Staza se dodatno učvršćuje kako bi se spriječilo sleganje tla, a na kritičnim točkama izrađuju se jaški za umjetno zasnježivanje, što omogućuje ravnomjernu snježnu podlogu i u razdobljima kada nema dovoljno prirodnog snijega, rekli su nam susjedi.
Skijalište Krvavec, priprema za sezonu | Foto: Bauštela.hr
Trajni materijali za dugotrajnu sigurnost
Stabilnost skijaške staze ne ovisi samo o snijegu, već i o kvaliteti podloge ispod njega. Korištenje odgovarajućih građevinskih materijala ključno je za dugoročnu sigurnost i pouzdanost infrastrukture.
Kako kažu iz skijališta Krvavec, za učvršćivanje staza koriste se beton, armirani beton, željezne armature i čelik, ovisno o konfiguraciji terena i zahtjevima stabilnosti. Ovi materijali osiguravaju trajnost konstrukcija i sigurnost staza tijekom cijele skijaške sezone.
Skijalište Krvavec, priprema za sezonu | Foto: Krvavec
Ljetna priprema terena bez snijega
Priprema skijaških staza ne počinje s prvim snijegom, već mnogo ranije. Ljetni mjeseci koriste se za prilagodbu terena kako bi zimska priprema bila učinkovitija i zahtijevala manje intervencija.
Ako nema dovoljno prirodnog snijega, staza se već tijekom ljeta priprema tako da teren bude ravan i bez rupa. Takva priprema smanjuje potrebu za velikim količinama snijega i znatno olakšava kasniju pripremu staze za skijanje.
Strojevi i tehnike za ravnomjernu podlogu
Održavanje kvalitetne snježne podloge zahtijeva preciznu mehanizaciju i iskusne operatere. Specijalizirani strojevi ključni su za postizanje ujednačene strukture i stabilnosti staze.
– Za ravnanje i utvrđivanje snijega koriste se posebni strojevi, poput teptalica (snowcat). Oni omogućuju ravnomjernu strukturu snijega i održavaju stabilnost staze tijekom dana, čime se povećava sigurnost i udobnost skijaša, pojasnili su nam.
Ratrak | Foto: Canva
Noćni radovi za spreman novi dan
Skijaški dan završava za goste, ali ne i za tim koji brine o stazama. Upravo nakon zatvaranja skijališta započinje ključna faza pripreme za sljedeći dan.
Po završetku skijaškog dana staze se dodatno obrađuju teptalicama i drugim strojevima kako bi se uklonile nepravilnosti, dodatno učvrstila snježna podloga i osigurali optimalni uvjeti za skijanje idućeg jutra.
Svježi snijeg
Još je zanimljivo da, kada preko noći padne svježi snijeg, ratraci su u pogonu od 4:00 ujutro kako bi osigurali da su staze pravilno pripremljene, međutim, novi snijeg nema vremena vezati se za stari snijeg prije početka rada u 8:00 ujutro, pa će staze izgledati vrlo mekane. Ako snijeg nastavi padati tijekom pripreme stvarajući još jedan sloj snijega, može se činiti kao da staze nisu pripremljene.
U proljeće snijeg može postati vrlo mekan i težak tijekom dana zbog visokih temperatura, a taj se snijeg naziva ‘bljuzgavi’. Tijekom noći, kada temperature ponovno padnu ispod nule, snijeg se smrzava, što rezultira zaleđenim stazama sljedećeg jutra. Ako se staze ponovno smrznu navečer, prije pripreme, pojavljuju se toliko omražene grudve nastale kada ratraci voze po snijegu.
Moderna tehnologija
Uz sve to, danas je na skijalištima prisutna i moderna tehnologija. Kako bi savršeno obavljali posao operatera ratraka, čak se i iskusni zaposlenici skijališta sve više oslanjaju na točna 3D rješenja za mjerenje dubine snijega – baš kao što je Leica iCON alpine snow management. Ovo rješenje mjeri i vizualizira dubinu snijega na zaslonu ratraka pomoću digitalnog modela terena stvorenog od golog ljetnog terena bez snijega.
Zaposlenici skijališta koji se oslanjaju na informacije iz sustava za upravljanje snijegom često su iznenađeni kada otkriju da ima snijega ispod stroja iako sustav pokazuje negativnu dubinu snijega. Razlog se često nalazi u temeljnom modelu terena. Kao što skijališta trebaju održavati strojni park prije početka sezone, važno je održavati i ažurirati podatke s terena, posebno model terena koji se koristi za mjerenje dubine snijega.
