Škola samo što nije počela, a u Zagrebu aktivno osam gradilišta: Jedno će kasniti, a još dva nastaviti

U Zagrebu su tradiconalno tijekom ljeta bila aktivna brojna gradilišta, a trenutno se radi na njih još osam. Velik dio njih trebao bi se zatvoriti do početka nove školske godine, u ponedjeljak, 7. rujna. Gradonačelnik Tomislav Tomašević prošli tjedan je najavio da će se u roku zatvoriti 90 posto gradilišta, a danas je otkrio i jedino kašnjenje.

- U ovoj sezoni asfaltirano je površine u ovoj sezoni radova 18 nogometnih igrališta. Isto tako odrađena je rekonstrukcija 5,7 kilometara tramvajskih tračnica, te 2,5 kilometara cjevovoda. To su ukratko radovi odrađeni u ovoj sezoni, sažeo je opseg dosad izvedenog, a pročelnik Andro Pavuna otkrio je da se na jednom gradilištu radi 24 sata. 

'Desetljećima se nije ulagalo'

Gradonačelnik je započeo konferenciju za medije ističući da se u gradu desetljećima nije obnavljalo i održavalo osnovnu komunalnu infrastrukturu. Prema njegovim riječima, pucale su cijevi, plinske cijevi su bile krajnje zapuštene, kao i tramvajska infrastruktura. I ovog ljeta izvedeni su radovi kojima se sanira šteta koja se nakupljala desecima godina, a, kako kaže, na takve radove daju se milijuni iz gradskog proračuna - iako rezultati građanima često nisu toliko vidljivi.

- Imamo radove koji traju tijekom cijele godine, a imat ćemo i neke koje ćemo imati do kraja godine. Međutim, najgore je napravljeno tijekom ljeta. Ponovit ću, znam da nije popularno i desetljećima se nije ulagalo u podzemnu infrastrukturu - jer ulažete milijune gradskog novca na nešto što se ne vidi, i s druge strane zbog tih radova imate otežan promet pa se desetljećima odgađa. U gradu imamo cijevi ne iz 20., nego iz 19. stoljeća. U smislu odgovornosti održavanja gradske infrastrukture, u ožujku smo najavili brojne radove. Svima, posebno radnicima koji su radili za vrijeme toplinskih valova zahvaljujem, rekao je gradonačelnik. 

Jedino kašnjenje na Trešnjevki

Istaknuo je na kojim gradilištima pokrenutima od ožujka su radovi privedeni kraju, ali i će se nastaviti kopati. Gotovo sva aktivna gradilišta trebala bi se zatvoriti do početka školske godine idući tjedan.

- Do početka školske godine završit će rekonstrukcija nadvožnjaka Ljudevita Posavskog u Sesvetama i očekujemo, rekonstrukcija tramvajske pruge u Ulici kralja Zvonimira, kao i križanje sa Šubićevoj.. I tu unatoč problemima očekujemo završetak radova. Zatim asfaltiranje Većeslava Holjevca, gdje je jedan dio napravljen prošle godine. Zagrebačka cesta koja se mogla započeti tek kad je završila Selska, isto tako će se otvoriti, poručio je gradonačelnik navodeći potom koji radovi neće završiti.

Zapravo jedino kašnjenje bit će na gradilištu u Vukovarskoj od Trešnjevačkog placa do ulice Florijana Andrašeca. Puštanje u promet očekuje se u rujnu tako da će se rok probiti za nekoliko tjedana. 

- Nastavit će i radovi na križanju Zagrebačke i Selske, što je bilo i u planu da se završi u listopadu. Završetak očekujemo u roku i to su radovi koji će trajati oko šest mjeseci, dodao je Tomislav Tomašević.

Asfaltirano '18 nogometnih igrališta'

Za bolju perspektivu, 'zbrojio je' da je u ovoj ljetnoj sezoni asfaltirano površina ukupne veličine od okvirno 18 nogometnih igrališta te da je rekonstruirano oko 5,7 kilometara tramvajskih tračnica, a i 2,5 kilometara cjevovoda. Napomenuo je da ima još puno gradilišta za otvoriti, ali da se oko pokretanja radova mora strategizirati. 

Pročelnik Pavuna podsjetio je da je podvožnjak kod Vjesnika bio neplanirano uređenje. Za radove na tramvajskom kolosijeku koji su obilježili protekle mjesece ove, ali i dio 2025. godine napomenuo je kako su rekonstrukcije tračnica bile posebno važne, jer je rekonstrukcijom betonirana podloga za tračnice koja prethodno nije postojala, a zbog čega se ljuljao tramvaj, poručio je pročelnik za promet Grada Zagreba.

'Nije bilo radnika, a radovi su gotovi'

Pročelnik Pavuna dodao je da su i asfaltiranja bila nužna, a to je posao koji se u gradu izvodi tijekom cijele godine. Najteži radovi ipak će biti ovog ljeta. Osvrnuo se i na 'trač' da ni na jednom gradilištu cijelog ljeta skoro pa nije bilo radova. 

- Ljudi su ispitivali 'gdje su radnici'. No, da radnika nema, nadvožnjak ne bi bio završen u roku, kao što je - za svako gradilšte se pita gdje su radnici - no ipak očito uspiju sve napraviti i iako ih nema. 

Za nadvožnjak Ljudevita Posavskog, informacije su da je promet u Sesvetama bolji nego ikad, dodao je.

- Moram reći, ljudi rade 24 sata na nadvožnjaku, cijelu noć i dan kako bismo stigli napraviti i otvoriti gornju stranu. Objekt će se nastaviti sanirati, dodao je pročelnik Pavuna.

Promjena na važnom raskrižju

Objasnio je i promjenu regulacije na raskrižju za ulaz na Jadranski most. O rješenju koje Grad Zagreb još treba predstaviti natuknuo je da će se prioritet dati autobusu, odnosno da ključ za rješavanje gužvi na frekventnom raskrižju nije u dodavanju novih traka - objasnio je i zašto. Javnost rješenje još treba čuti. 

- Rekonstruirat ćemo raskrižje i projektiranje je pri samom kraju i to ćemo uskoro predstaviti. Kad se uredi vidjet će se da su dvije trake sasvim dovoljne, zaključio je Andro Pavuna.