O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

kaljeva peć | foto; screen shot you tube
U mnogim stambenim zgradama građenim u drugoj polovici prošlog stoljeća sastavni dio ‘opreme’ bile su kaljeve peći na drva. No, s masovnom plinifikacijom velik broj njih je kasnih 90-tih završio na smetlištima, te ustupio mjesto radijatorima. Danas, kada je energetska neovisnost u cijeloj Europi, pa tako i u Hrvatskoj, top tema, kaljeve peći ponovno se vraćaju u modu.
Velika prednost kaljevih peći je da su zbog materijala od kojih su izgrađene izuzetno energetski učinkovite, te da prostor mogu grijati izravno ili posredno, odnosno preko radijatora. Oni koji žele u svome domu kaljevu peći na raspolaganju imaju tri opcije, nove kaljeve peći ručno ili industrijski rađene, te rabljene kaljeve peći koje se nude po oglasnicima.
No, koju god opciju odabrali, treba znati kako kaljeve peći zahtijevaju loženje kvalitetnog ogrjevnog drva, poput graba, hrasta ili bukve. Loženje kaljeve peći otpadnim drvnim materijalom, papirom ili kartonom može uništiti kanale za provod toplog zraka što bitno smanjuje njenu energetsku učinkovitost.
Ručna izrada kaljeve peći započinje izradom kalupa. Kalup se potom puni sirovom glinom nakon čega slijedi prirodno sušenje u trajanju od 2 do 3 tjedna. Potom se kaljevi peku prvi put, premazuju glazurom i onda stavljaju u tzv. ‘zapeku’. Zbog ovoga postupka ručno rađene kalje su deblje, pa stoga i kvalitetnije jer na račun debljine akumuliraju veću količinu topline. Naime, upravo je najveća odlika kaljeve peći zbog koje ju mnogi žele sposobnost grijanja i nakon što se vatra ugasi. Kao i činjenica da ju je u jednom danu potrebno založiti u prosjeku samo tri puta.
Industrijski odnosno strojno rađene kaljeve peći od peći ručne izrade razlikuju se u postupku obrade gline. Naime, industrijski postupci čine ih tanjima. Što su kaljevi tanji, kraće zadržavaju akumuliranu toplinu. Uz to, velika je razlika i po pitanju estetike. Serijska proizvodnja u ovoj kategoriji proizvoda nije ni do koljena estetici koja se u prostoru može postići ručno rađenom kaljevom peći koju je moguće u potpunosti prilagoditi željama vlasnika.
Montaža kaljeve peći nije zahtjevna i ako se radi od nule posao može biti gotova kroz dva do tri dana. Praksa je da kaljeve peći ugrađuju oni koji su ih radili, posebno kada je riječ o ručno rađenim kaljevim pećima. U svakom slučaju mogu se sastaviti na licu mjesta u potpunosti, ali i u radionici majstora od kuda se onda do lokacije prenosi u prstenovima. Jasno, druga opcija rezervirana je za peći manjih dimenzija.
Osnovni tehnički uvjet da bi se kaljeva peći uopće mogla ugraditi je postojanje dimnjaka određenog presjeka, i to najčešće Ø160. Treba znati i da se svaka kaljeva peć mora servisirati, u prosjeku nakon 15 godina korištenja. To je prosječni vijek trajanja šamota u unutrašnjosti ložišta. Servis je uvijek i dobra prilika za učvršćivanje fuga i izmjenu napuknutih kaljeva.
Standardne dimenzije kaljeva su 24×21,5 i 22×22 centimetara, a jedan kalj može približno zagrijati jedan kubni metar prostora. Ovo su podatci koje treba imati na umu u fazi razmatranja isplativosti investicije. Naime, cijena kaljeve peći uvelike ovisi o broju kaljeva.
Cijena po kalju se kreće pak od 10 do 30 eura, ovisno o željama i zahtjevima kupca. Svakako ne mogu isto koštati klasični smeđi kaljevi kakvi su grijali sobe naših baka ili ‘carski’ tamo plavi s utisnutim ornamentima koji se potom slažu u cjelinu. Stoga i ne čudi da kvalitetne, ručno rađene kaljeve dostižu cijenu i preko 20.000 eura.
No, kako smo spomenuli. Kaljeva peć može se kupiti, te uspješno montirati i rabljena. U ovoj se varijanti osnovni model iz socijalističke gradnje mogu kupiti već za 100 eura. Iako, treba reći, oglasnici su i prava riznica za one koji žele antikne kaljevu peć u dobrom stanju koje se s originalnim dijelovima mogu prodaju već za 2.000 eura.
Doznajte ovdje kako uštedjeti na grijanju.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 18 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 18 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026