U manje od godinu i pol trebalo bi se izgraditi 22 km ceste na sjeveru: Prethodnih 7 km ‘vuče’ se preko tri godine
Iako se stalno grade, čini se da brzih cesta u Hrvatskoj nikad dosta, a završetak nekih djeluje kao nedosanjani san. Isto vrijedi za Koprivničane koji brzu trasu do svog grada čekaju već godinama. Prvi dio do Kloštra Vojakovačkog gradi se preko tri godine, a kad se gradilište zatvori treba napraviti još 22,5 kilometra prometnice. To bi, navodno, trebalo trajati samo 16 mjeseci. Ostvari li se plan, nikog neće smetati.
Planira se nastavak dugoočekivane brze ceste do Koprivnice | foto: screenshot YouTube/EOJN
U ovoj godini ponovno se očekuje izgradnja više važnih cesta u Hrvatskoj, a na neke se uistinu dugo čeka. Budući da je trasa Križevac-Kloštar Vojakovački poznata i kao Križevačka obilaznica u izvedbi te bi trebala biti završena na ljeto dogodine, u jedan od glavnih projekata sad ulazi i nastavak izgradnje tog projekta Hrvatskih cesta.
Ovo je jedan od najvećih prometnih projekata u Hrvatskoj koji bi trebao rasteretiti postojeći pravac prema Bjelovaru i Koprivnici, a za iduću fazu se tek krenuo tražiti izrađivač projekata, i to za pravac duljine 22,5 kilometra. Cijena za izradu glavnih i izvedbenih projekata s ishođenjem građevinskih dozvola za lijevi kolnik brze ceste DC10 mogla bi doseći skoro 2 milijuna eura.
Nastavak će biti do Koprivnice
Nakon završetka dionice brze ceste od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog poznate i kao Križevačka obilaznica, ujedno jednog od najaktivnijih gradilišta u Koprivničko-križevačkoj županiji, slijedi nastavak radova do drugog grada. Na stranicama Grada Križevaca u studenom 2025. godine, objavljeno je da radovi na izgradnji do Kloštra Vojakovačkog napreduju prema planu, a tada su bili završeni i svi ključni zemljani radovi, dok se radilo na kolničkoj konstrukciji, mostovima i pratećoj infrastrukturi.
Prisjetimo se da se gradi dvotračnu cestu, a nakon završetka ovih 7,5 kilometara, u naredne dvije faze gradit će se preostalih 24 kilometra do Koprivnice, znalo se još krajem 2025. godine. Aktivno gradilište teško je 30 milijuna eura, a samo projekti za novi dio procijenjene je vrijednosti od skoro 2 milijuna eura. Onda možemo samo zamisliti koliko će koštati izgradnja ostatka ovog puta.
Izgradnja u etapama
U sustavu javne nabave već se traži izrada glavnih i izvedbenih projekata s ishođenjem građevinskih dozvola za lijevi kolnik nešto manje od najavljenog – 22,5 kilometra brze ceste trase oznake DC10 dionice Kloštar Vojakovački-Kopricnica. Naručitelj, Hrvatske ceste, pretpostavljaju da će izrada ovih projekata koštati 1,8 milijuna eura, a Projektni zadatak otkriva ciljeve i okvirni plan projekata.
Planira se nastavak dugoočekivane brze ceste do Koprivnice | foto: screenshot YouTube/EOJN
Cilj projekta je rasteretiti naselja tranzitnog prometa, čime bi se omogućio njihov nesmetani razvoj, kao i potaknuti razvoj industrijskih zona zahvaljujući boljoj prometnoj dostupnosti i kvalitetnoj infrastrukturi. Predmet projektnog zadatka je izrada glavnih i izvedbenih projekata te ishođenje građevinskih dozvola. Za dionicu su već izrađeni studija utjecaja na okoliš i idejni projekti, a ishođena je i lokacijska dozvola.
Izgradnja je predviđena u etapama i fazama. Prva etapa odnosi se na prelaganje i zaštitu postojećih elektroenergetskih instalacija te izgradnju nove infrastrukture za napajanje, podijeljene u dvije faze prema dijelovima trase. Druga etapa obuhvaća samu izgradnju brze ceste, u četiri faze: najprije izgradnju sjevernog (lijevog) kolnika u dva dijela, uključujući denivelirana čvorišta Velika Mučna i Koprivnica Jug, a potom izgradnju južnog (desnog) kolnika u istom opsegu. Svaka faza uključuje prateće objekte, odvodnju, signalizaciju, zaštitu od buke i krajobrazno uređenje, s rokom za dovršetak projektnih usluga je 16 mjeseci od uvođenja u posao.
