Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

Pula, maketa grada | foto: Pixabay
Priče o pretvaranju središta Pule u pješačku zonu započele su nakon što je novoizabrani gradonačelnik Filip Zoričić, tijekom svog posjeta jednom od gradskih gradilišta, otkrio da je plan nove vlasti preurediti centar i Giardine pretvoriti u pješačku zonu.
Jedan od omiljenih dijelova grada za brojne Puljane su Giardini. Smješteni u samom centru grada, nadomak Zlatnih vrata, dio su grada u kojem brojni lokalci, a tijekom sezone i turisti, pronalaze mjesto za opuštanje uz, kako sami Puljani kažu, kafe i novine. Upravo zbog toga ovaj bi dio grada, na radost mnogih, uskoro mogao postati pješačka zona. Potvrđuju to i iz Gradske palače.
No, nisu svi oduševljeni velikim projektom novoizabrane gradske vlasti.
Nakon što je tijekom dovršetka radova izgradnje parkirališta u Valturskoj novoizabrani pulski gradonačelnik najavio pretvaranje Gardina u pješačku zonu u centru grada, plan su potvrdili i iz Grada.
– Grad Pula ima u planu Giardine pretvoriti u pješačku zonu. Sagledavaju se sve mogućnosti, a prijedloge ćemo iskomunicirati s građanima te ćemo i medije pravovremeno obavijestiti, potvrdili su za Glas Istre iz Gradske palače, ali o obrisima plana i kontaktu sa strukom nisu dali dodatne informacije.
No, dodatne informacije dala je predsjednica Vijeća Dušica Radojčić komentirajući da postoji generalna namjera smanjivanja prometa i povećanja pješačkih zona u centralnom dijelu grada, što bi se trebalo dogoditi paralelno s unapređenjem javnog prijevoza.
– U razmatranje mogućnosti trebat će uključiti javnost i stručnjake. Taj proces nije pokrenut, ipak je još prerano s obzirom na vrijeme proteklo od izbora. Nije održana ni prva sjednica Vijeća još, dodaje Radojčić za Glas Istre.
I dok s jedne strane građani na spominjanje pretvaranja gradskog središta u pješačku zonu reagiraju s oduševljenjem, s druge strane struka i nije toliko sigurna u cijeli projekt. Naime, pitanje stvaranja pješačke zone na Giardinima otvorilo bi i brojne povezane probleme i izazove poput pitanja javnog prijevoza.
– Svakako bi se novim prometnim rješenjem omogućio razvoj postojećeg prostora i sadržaja te bi se stvorio novi urbani kontinuitet preko uređene parterske površine, koja bi dodatno obogatila centar novim sadržajima i naglasila pješačku površinu koja se proteže od Flanatičke ulice do Arene, navodi arhitektica Lena Pauletić za Glas Istre.
Projekt na Giardinima morao bi obuhvaćati novo trajno opločenje, novu urbanu opremu s kojom bi se formirale zone za druženje i odmor, potom novu rasvjetu, zelene površine i brojne druge elemente uobičajene u pješačkim zonama.
– Smatram da je novi gradski urbani identitet izvediv i preuređenjem postojeće površine, koja iznosi oko 4.000 kvadrata i živi u simbiozi s drugim gradskim pješačkim arterijama, te je dovoljna za pulski gradski ritam svakodnevice. Potrebno je posebno poraditi na trenutnom rješenju pješačkog prometa koji se odvija između Flanatičke i Prvomajske. To je krucijalna točka nesporazuma između pješaka i vozača koji bi se mogao riješiti tako da se dio Laginjine ulice zatvori za promet, stvorivši duži i bogatiji pješački tok prema Kazalištu, Domu hrvatskih branitelja i Monte Zaru, zaključuje Pauletić.
A s arhitekticom Pauletić slaže se i kolega arhitekt Emil Stijepčić. Prema njegovu mišljenju trebala bi se urediti cijela površina Giardina tako da cijeli potez bude u jednom nivou.
– Uputno je da Grad surađuje s Društvom arhitekata Istre po pitanju Giardina i da se nakon detaljne analize prostornih mogućnosti razmotri mogućnost raspisivanja arhitektonskog natječaja na kojemu bi se izabralo najbolje rješenje uređenja Giardina, zaključuje Stijepčić.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 2 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 4 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 22 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 22 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 22 h 14.07.2026