Podzemnu željeznicu kod susjeda gradit će Kinezi: Već sljedeće godine dovode teške strojeve za bušenje tunela
Kod susjeda se trenutačno gradi novi nacionalni stadion, a uskoro počinje i izgradnja Beogradskog metroa. Kineske tvrtke pripremaju dva stroja za bušenje tunela, koje proizvodi CRCHI, dok se radovi izvode u suradnji s PowerChina. Već su potpisani ugovori vrijedni oko milijardu eura za izgradnju depoa Makiš i prve dvije faze trase metroa, a prva faza Linije 1 trebala bi započeti 2026. godine.
Beogradski metro, Srbija | Foto: BG Metro
U čitavoj regiji, točnije u zemljama bivše Jugoslavije, planiran je velik broj infrastrukturnih projekata. U Sloveniji se rekonstruiraju ceste i željeznice, u BiH se gradi i nadograđuje mreža koridora i brzih cesta, dok se u Srbiji realizira izgradnja novog nacionalnog stadiona, a uskoro će započeti i gradnja beogradskog metroa.
Novi podzemni sustav gradit će kineske tvrtke, koje su za sljedeću godinu pripremile dva stroja za bušenje tunela (TBM), tzv. krtice, namijenjena prvoj liniji Beogradskog metroa. Ovi strojevi bit će isporučeni u drugoj polovici 2026. godine, što je potvrđeno tijekom službenog posjeta delegacije JKP Beogradski metro Kini. Njihov dolazak označit će početak najzahtjevnije faze izgradnje tunela, što su izjavili i na službenoj stranici.
Strojevi ‘iz prve ruke’
Strojeve proizvodi CRCHI – China Railway Construction Heavy Industry, a delegacija Beograda imala je priliku u Kini osobno pratiti proces njihove pripreme i način korištenja ove tehnologije. U Pekingu je održan i niz sastanaka s tvrtkom PowerChina, glavnim izvođačem radova na Liniji 1, s kojom su već potpisana tri ugovora ukupne vrijednosti od oko milijardu eura.
Ugovori obuhvaćaju izgradnju depoa Makiš i dvije od tri faze same trase metroa, dok se pregovori za treći lot još uvijek nastavljaju. Beogradski metro bit će integriran u intermodalnu mrežu gradskog i međugradskog prijevoza, uključujući bicikle, autobuse, tramvaje i vlakove, s ciljem poticanja prelaska s privatnih vozila na javni prijevoz putem parkirališta smještenih u blizini stanica.
Beogradski metro, Srbija | Foto: BG Metro
Izgradnja prve faze Linije 1
Prva faza Linije 1 bit će povezana s postojećim linijama BG:voza kod Pančevačkog mosta te će imati veze s dvije buduće linije BG:voza. Parkiralište će se nalaziti u blizini stanice Železnik, a planirani razvoj i reorganizacija tramvajskih i autobusnih linija omogućit će formiranje dva nova autobusna terminala – novog čvorišta u Železniku i rekonstrukcije terminala na Pančevačkom mostu.
Duž rute nalazit će se sedam postojećih tramvajskih stanica i tri dodatne planirane stanice. Linija 1 – Faza 1, proteže se približno 15 kilometara i obuhvaća 15 stanica, uključujući deset ventilacijskih, evakuacijskih i TBM instalacijskih te ispusnih okana. Glavno skladište smjestit će se na području Makiša.
Trasa je podijeljena prema načinu izgradnje: dionica u razini površine (2,1 kilometara od kraja linije do stanice Makiš), dionica u iskopu (1,9 kilometara od depoa Makiš do Bele Vode) te duboka podzemna dionica (11,2 kilometara od Bele Vode do Pančevačkog mosta), probušena TBM-om. Tipologija stanica prilagođena je dubini dionice – u razini površine, plitka podzemna s međukatovima ili bez njih te duboka podzemna s
Beogradski metro, Srbija | Foto: BG Metro
dva međukata.
U skladu s ekološkim smjernicama
Projekt Linije 1 – Faza 1, podliježe srpskom postupku izdavanja ekoloških dozvola i procjeni utjecaja na okoliš (PUO), koja je od nadležnog Ministarstva zaštite okoliša dobila odobrenje. Budući da studiju financira francuska vlada, a buduće radove i sustave mogu financirati međunarodni investitori, provodi se i Procjena utjecaja na okoliš i društvo (ESDD) u skladu sa standardima Međunarodne financijske korporacije (IFC) i Ekvatorskim načelima (EP4).
Renomirana konzultantska tvrtka Ramboll UK Limited provela je detaljnu analizu projekta s aspekta utjecaja na okoliš i društvo. Na temelju te analize razvijen je akcijski plan za okoliš i društvo koji osigurava realizaciju projekta prema najvišim standardima IFC-a i najboljim praksama, u cilju očuvanja okoliša i javnog zdravlja.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
