Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 13.316666666667 min 15.07.2026

Pomorsko dobro | Foto: Splitsko – dalmatinska županija
Pomorsko dobro predstavlja dragocjeno prirodno bogatstvo Republike Hrvatske, ali njegova posebnost i zakonska regulativa zahtijevaju pažljivo planiranje i stručan pristup. Ono obuhvaća morsku obalu, morsku površinu, lukobrane, pristaništa i druge povezane površine koje su od posebnog interesa za državu. Zakon strogo određuje njegovu namjenu i uvjete korištenja, štiteći prirodne resurse i kulturnu baštinu. Upravo zbog atraktivnosti ovih područja za turizam i gospodarstvo, važno je razumjeti pravila koja reguliraju gradnju i druge aktivnosti.
Pomorsko dobro, odnosno obale, molovi, plaže, morsko dno i valobrani – to su prostori koji pripadaju svima nama, ali nikome pojedinačno. U hrvatskom zakonodavstvu oni su proglašeni općim dobrom, izuzetim iz prometa, što znači da se njima ne može trgovati, ne mogu se privatizirati niti zagraditi po volji. No može li se na njima graditi? I ako da – tko, kada i kako?
Odgovori na ta pitanja nisu jednostavni, ali su vrlo precizno definirani. Gradnja na pomorskom dobru dopuštena je, ali pod uvjetima koji su strogo regulirani zakonima, prostornim planovima i nizom upravnih procedura. Pomorsko dobro je osjetljiv prostor – fizički, pravno i ekološki, i svaka intervencija u njemu mora biti pažljivo opravdana i zakonski dopuštena.
Svaka građevina na pomorskom dobru mora biti u službi opće upotrebe i pridonositi održivosti prostora. Plan gradnje uključuje projekte uređenja šetnica, uklanjanja nezakonitih građevina, ozelenjivanja te izgradnje nužne komunalne infrastrukture poput javnih toaleta i tuševa. Osim toga, dozvoljene su i montažne građevine poput info pultova i sanitarnih čvorova. Sve aktivnosti prate se detaljnim procjenama potrebnih financijskih sredstava.

Pomorsko dobro | Foto: Splitsko – dalmatinska županija
Pravo građenja uopće nije pravo u klasičnom smislu riječi. Nitko ne može postati vlasnikom dijela pomorskog dobra, niti ga unajmiti, niti njime raspolagati kao da je njegovo. Umjesto toga, moguće je zatražiti koncesiju – ugovoreno, vremenski ograničeno pravo gospodarskog korištenja koje se uvijek dodjeljuje putem javnog natječaja. Osim koncesije, postoji i kategorija posebne upotrebe, koju država može dodijeliti za infrastrukturne, sigurnosne ili druge javne potrebe.
Samo one građevine koje su neodvojive od mora – molovi, pontoni, lučki objekti, školjkarstva, valobrani, mogu biti izgrađene trajno na pomorskom dobru. No čak i tada, one nisu u vlasništvu investitora. One ostaju pripadnost pomorskog dobra, i kao takve su pod režimom javnog interesa i upravljanja.
Upravljanje pomorskim dobrom povjereno je tijelima lokalne i regionalne samouprave, lučkim upravama i javnim ustanovama – sve pod strogim nadzorom države. Postoji i godišnji rok: do 1. veljače svake godine jedinice lokalne samouprave i druge odgovorne institucije moraju objaviti javne natječaje za dozvole i koncesije, temeljem prethodno izrađenih planova upravljanja.
U konačnici, smisao svih ovih pravila nije spriječiti razvoj, nego osigurati da se on događa odgovorno i pošteno. Pomorsko dobro nije ničije, zato mora ostati dostupno svima. Graditi se smije, ali samo s mjerom, svrhom i – odgovornošću prema prostoru koji spaja more i kopno, čovjeka i prirodu.

Pomorsko dobro | Foto: Splitsko – dalmatinska županija
Prema novom pravilniku i izmjenama Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama, za izvođenje čak i jednostavnih zahvata i građevina na pomorskom dobru više nije moguće primjenjivati opće iznimke koje vrijede za jednostavne građevine na kopnu. Dok se na kopnu male građevine često mogu izvesti uz samo prijavu ili bez građevinske dozvole, na pomorskom dobru svaki zahvat, pa i najmanji, podliježe obvezi pribavljanja odgovarajuće dozvole nadležnog tijela.
Ova promjena uvedena je radi sprječavanja nelegalnih i nekontroliranih gradnji na ovim osjetljivim područjima od posebnog javnog interesa. Cilj je osigurati da svaki zahvat bude detaljno pregledan s aspekta zaštite okoliša, očuvanja javnog pristupa moru i usklađenosti s prostornim planovima i zakonskim propisima.
Iako se radi o održavanju ili manjim zahvatima poput sanacije stepenica ili uređenja plaže, prema novim pravilnicima i zakonskim izmjenama i takvi zahvati na pomorskom dobru također zahtijevaju odgovarajuće dozvole. To je zbog toga što i najmanji zahvati mogu utjecati na okoliš, sigurnost i pristup moru, pa zakonodavac zahtijeva kontrolu svakog zahvata, bez obzira na njegovu jednostavnost ili prividnu neškodljivost. Dakle, čak i sanacija oštećenih stepenica ili uređivanje dijela plaže koje uključuje premještanje materijala, poravnavanje terena, postavljanje dodatnih elemenata ili slično, mora biti najavljena i odobrena od nadležnih tijela koja vode brigu o pomorskom dobru.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 15.05 min 15.07.2026
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 3 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 5 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 23 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 23 h 14.07.2026