Končar dobio posao od 53 milijuna eura: Stare dizelske zamijenit će njihovi baterijski vlakovi, zna se kada

Nakon tvorničkih ispitivanja, testne vožnje elektrobaterijskog vlaka HŽ Putničkog prijevoza počele su 5. prosinca 2024. na dionici Velika Gorica-Lekenik-Velika Gorica. Nove vlakove u sklopu projekta 'Primjena zelenih tehnologija u željezničkom putničkom prijevozu' proizvela je tvrtka Končar.

S HŽ-om nedavno su potpisali novi ugovor za još šest baterijskih vlakova. Tvrtki je dodijeljen ugovor od 53,6 milijuna eura. Prvi dolaze na tračnice u 2028., na sjeveru Hrvatske.

Novi posao s Hrvatskim željeznicama

U prošlom krugu, Končar proizvodi trodijelni vlak dug 60 metara, sa 150 sjedećih mjesta. Opremljen je rampama za osobe u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle, prilagođenim toaletom, videonadzorom, monitorima i modernim informacijskim sustavom.

Na neelektrificiranim prugama koristi baterije i postiže do 120 kilometara na sat, dok na elektrificiranoj mreži, uz napajanje od 25 kV i 50 Hz, može voziti i do 160. Baterije se mogu puniti iz kontaktne mreže ili stabilnih energetskih priključaka. U idućih šest mjeseci, Končar ulazi u novi krug proizvodnje šest baterijskih vlakova, po ugovoru potpisanom 16. srpnja s HŽ Putničkim prijevozom. 

Javio se jedino Končar

Natječaj vrijedan 53,6 milijuna eura otvoren je 17. travnja 2026., a 10. srpnja odabrana je ponuda Končar-Električnih vozila, ujedno jedina zaprimljena ponuda. Ugovor je potpisan 16. srpnja, a ugovorena vrijednost iznosi 53.599.800 eura bez PDV-a, odnosno 66.999.750 eura s PDV-om. Rok provedbe je 30 mjeseci, a projekt je u cijelosti financiran sredstvima EU fondova, odnosno Modernizacijskog fonda, kako se može vidjeti u javnoj nabavi.

Po završetku prooizvodnje, HŽ Putnički prijevoz dobit će šest novih baterijskih elektromotornih vlakova. Na neelektrificiranim prugama vlakovi će se pokretati baterijama i razvijati maksimalnu brzinu od 120 kilometara na sat, dok će na elektrificiranim prugama koristiti energiju iz kontaktne mreže i tako postizati do 160. Baterije će se moći puniti iz kontaktne mreže ili na posebno izgrađenim punionicama, stoji u javno dostupnoj dokumentaciji.

Končarov baterijski vlak | foto: HŽPP

U prometu za dvije godine

Svaki vlak imat će 150 sjedećih mjesta, a više vlakova moći će se spojiti kako bi se povećao kapacitet. Bit će prilagođeni osobama s invaliditetom i biciklistima te opremljeni besplatnim internetom, utičnicama za punjenje uređaja i sustavom za pravodobno informiranje putnika, čitamo u opisu predmeta nabave.

Novi vlakovi trebali bi biti pušteni u promet u 2028. i početkom 2029. godine, prvenstveno na području sjeverne Hrvatske. Njihova nabava trebala bi smanjiti emisije, buku, potrošnju goriva i operativne troškove te poboljšati lokalnu i regionalnu povezanost.

Stiže i nova punionica

Uz vlakove, projekt obuhvaća izgradnju prve hibridne punionice u kolodvoru Kotoriba. Punionica će imati fotonaponsku elektranu i sustav za pohranu energije, čime će se omogućiti učinkovitije i održivije punjenje baterijskih vlakova.

Nabavom se želi modernizirati vozni park HŽ Putničkog prijevoza i omogućiti prometovanje vlakova i po elektrificiranim i po neelektrificiranim prugama. Time se putnicima omogućuju izravnija putovanja bez presjedanja, uz veću udobnost i pouzdanost, u dokumentaciji navodi naručitelj.

Ugovor s tvrtkom Končar predstavlja nastavak razvoja domaće proizvodnje tračničkih vozila i ulaganja u održiviji željeznički promet. Zamjena starijih dizelskih vlakova novim elektrobaterijskim vlakovima trebala bi pridonijeti i dekarbonizaciji prometa, smanjenju onečišćenja i buke te energetski učinkovitijem željezničkom sustavu.